【結論ファースト、はきはきに話す】【24卒】阪神高速道路の総合職の1次面接（対面面接）詳細 体験記No.61044（非公開/非公開）（2023/9/1公開）

人事の方は、とても温厚な方で、終始和やかだった。とても寄り添ってくれ、環境としてはやりやすかったです。

また、なぜ高速道路なのか？（メーカーではなく）

理由は３つあります。
1つ目は、就職活動の大前提として、人々の当たり前を支える仕事をしたいという想いがあるからです。高速道路は、車の移動はもちろん、物流など物の移動や、商談や通勤などといったビジネスの場面でも重要な役割も果たしており、普段スーパーやコンビニで買い物できていることや、社会が回っていることは、高速道路があるからこそだと思っていまして、当たり前の生活を支えるということで、社会に貢献したいと考えているからです。
2つ目は、新しい当たり前を創っていける、成長に向けて挑戦していける環境があると考えているからです。（次世代高速道路や、）自動運転による物流の効率化やDX化など、これまでにない付加価値を創りだせる点に魅力を感じました。
3つ目は、災害時でも人々を支えることができるからです。震災時には、お客様の安全を確保したり、緊急輸送道路の確保など、ＰＡや換気所が避難場所として使えたりだとか、他の業界ではできないこところで人々の生活を守れると考えているからです。

入社後何をしたいか？

私は御社で、高速道路の老朽化が加速している中で、既設路線の電気通信設備の更新業務で、「設計・計画・分析」の立場で携わることで、阪神高速を利用されるお客様が「安全・安心・快適」に走行していただき、お客様から満足いただけるようなシステム作りに取り組みたいと思います。また、電気通信設備の更新を通して、LEDランプ照明の切り替えなどを積極的に進めることで、省電力化による環境負荷の軽減として、環境分野にも力を入れて取り組みたいと考えています。
具体的なキャリアプランとしましては、入社してすぐ、（2024年～27年）は、管理事業の現場監督を経験して、高速道路業界にどのような設備がどのように設置されているかなどの基礎知識と、現場経験を学びたいと考えております。また工事をする上で土木、機械、建築部門と協力しながら業務を進めていく上で、調整が欠かせない中、「調整力」の向上にも目的に努力していきたいです。
そして、ジョブローテーションを利用して、おおよそ3年後には、管理企画部門の設計部署に携わりたいと思っております。電気通信設備を更新する中で、グループ会社との打ち合わせで設計を進めたり、業務の舵を切るということで、先ほどの現場経験や調整力を役立てると共に、私の「分析力」という強みを活かして、将来を見据えた、信頼性の高い電気通信設備に更新していきたいです。

なし

質問に対して、「結論ファースト」を常に心がけていました。また、質問されたことに対して、簡潔にわかりやすく、はきはきと、話すことが大切だと思います。同じ質問に対して違ったエピソードを聞かれることがあり、なかなか上手く話すことができませんでした。

なし

zoomに接続後、面接開始。