- Q. 志望動機
- A.
日産自動車株式会社の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。
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2024卒日産自動車株式会社のレポート
公開日:2023年7月6日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定入社
- 職種名
-
- 技術職
投稿者
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- あり
選考時の新型コロナ感染症対策
選考は最初から最後までオンラインでした。
企業研究
100年に一度の大変革期を迎える自動車業界はConnected(コネクティッド)、Autonomous/Automated(自動化)、Shared(シェアリング)、Electric(電動化)といった「CASE」と呼ばれる新しい領域に注力しています。このなかでも、日産自動車は自動化、電動化に注力し、国内の自動車メーカの中でもトップを争う技術力をもっています。
他のメーカーがこれらの技術を磨こうと、必死で人材確保をしている中でも、日産は先駆的に行っていた分、余裕はあるので、より良いクルマを作れると思います。
志望動機
動機は2つある。1つ目は電動化に強みがあることだ。電動化が加速する中、そのノウハウがある企業は有利である。充電インフラ設備が整わない中でも、EVの走りの良さを実現するe-POWERは他のシリーズ方式車よりコスト的にも魅力がある。2つ目はトップ性能を誇るドライブシミュレータがあることだ。乗心地の官能評価を早期から調査できる点で乗心地を追求できるため、安心で快適なクルマを貴社でなら実現できると考えた。
WEBテスト 通過
- 実施時期
- 2023年02月 下旬
- 実施場所
- 自宅
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 即日
WEBテスト対策で行ったこと
上記の参考書の論理的読解を繰り返し解いた。
WEBテストの内容・科目
玉手箱
WEBテストの各科目の問題数と制限時間
問題数が多く、時間制限は短い。
科目は言語、非言語、英語
対策の参考にした書籍・WEBサイト
これが本当のWebテストだ
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2023年03月 中旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 即日
ESの内容・テーマ
志望動機/選択した職務を志望する動機や自身の専門性、経験をどう生かすことができるか/研究テーマの要約と研究背景について/ご自身の研究への取り組みについて
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESの形式
Webで入力
ESを書くときに注意したこと
文字数制限が少ないので、端的にまとめることを意識しました。
ES対策で行ったこと
日産自動車の強みや他のメーカーと異なる点など、企業分析は念入りに行いました。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年04月 上旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- Web面接
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 60分
- 面接官の肩書
- 責任者レベル
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
URLにアクセスし待機→面接開始→退出
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
1次面接で内々定は出ませんが、この面接次第で内々定を頂けるか決まるくらい重要な面接でした。
面接では、分析力や熱意が感じられたところが評価されたようでした。
面接の雰囲気
終始和やかな雰囲気で圧迫面接ではなかったです。答えづらい質問もしてこなかったので、対策すれば乗り越えられます。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
チーム内で折り合いがつかない時どうやって解決するか/あなたが所属している研究室を志望した動機は
相手の意見を理解できるまで、または自分の意見を理解してもらえるようになるまで話し合いしたいと思います。それでも折り合いがつかないようだったら、相手のこの意見は取り入れるから、自分のこの意見は取り入れて欲しいと懇願します。
水難事故から人命を救助できるようなロボットを製作したかったからてす。研究室に配属される年は水難事故の報道が多く、人命救助できるようなロボットを製作すれば、悲しむ人は減るだろうと思い、水中ロボットを製作している研究室を志望しました。
あなたの強みは/リーダーシップ経験について
強みは目標に向かって諦めず成果を出す貪欲さです。TOEIC○点を目標に英語学習を始め、6か月後に○点取得することができた。模擬試験から欠けている能力を分析し、計画的に苦手克服を行いました。特に注力したことがスピーキングです。スピーキングでリスニング能力が向上した体験談から、毎日1時間のスピーキングを徹底した結果、200点のスコアをのばすことにつながりました。
チームに欠けていることを見つけ、補完することができます。私は、研究の息抜きや研究室内の親睦を深めることを目的としたイベントの企画を行う係に所属しています。係のメンバーには渋々係を引き継いだ人もおり、意力が欠けていたため、メンバー間でイベントに対する想いがずれてしまっていました。そこで、メンバー全員が共通の想いをもてるように、企画に対する不満を聞き出し、問題に挙がった“企画と研究の両立”に対し、企画の議論を短時間で終了するように時間制限を設けました。また、係としての当事者意識を高めるため、イベントの開催日時や予算などの意見を積極的に採用しました。その結果、議論に集中して参加し、係としての責任をもつようになり、参加者に寄り添った考えを主張するようになりました。この経験から、チームで成し遂げるためには共通の想いをもてるように対話し、メンバーとしての意識を高めることが重要だと学びました。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2023年04月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- 自宅
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 不明
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
URLにアクセスし待機→面接開始→退出
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
人事は落とすような面接ではないと聞いていましたが、油断せず、過去にどんな質問されているかを調べ対策しました。
面接の雰囲気
1次面接も和やかでしたが、さらに和やかでした。面接は雑談のような感じで、緊張することも無いと思います。
面接後のフィードバック
なひ
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
一次面接の感想/1次面接で(評価されたポイントを伝えられるので、これを踏まえて)どんなことを話したのか
面接官は短時間で自分の研究を理解していて、頭の回転が早いと感じたので、将来面接官のような技術者と仕事を一緒にやると思うと着いていけないと思い、不安に感じたところもありました。しかし、その方々は一緒に働く味方同士なので、心強いとも思いました。
(1次面接では、「分析力」があることを評価ポイントとして挙げられた)
面接では、趣味で行っているマラソンの話をして、タイムが伸び悩んだときにその原因を考え対処した話をしました。
仕事の成果を上司に評価されなかったらどうするか/悩みで夜に眠れなくなったことはあるか
自分の努力がまだ認められるほど足りなかったのだと思うので、素直に評価されるまで尽力したいとおもいます。ただ、自分の精一杯が認めりなかった時は、他の上司の方に相談したり、その方から見て自分の評価はどうだったかを聞いて、最初にされた評価と比較したいと思います。
悩みで夜に眠れなくなったことはあります。そういう時は、友人とゲームしたり、雑談して悩みを忘れさせそうと行動します。また、部屋を掃除したり、筋トレして自己肯定感を上げて悩みを払拭させます。
内定者のアドバイス
- 内定時期
- 2023年04月 下旬
内定を承諾または辞退した決め手
将来の自動車業界の動向を踏まえ承諾しました。
内定後の課題・研修・交流会等
なし
内定者について
内定者の人数
まだわかりません
内定者の所属大学
早慶、関関同立
内定者の属性
自分の意見をもってる人やハキハキしている人
内定後の企業のスタンス
私は推薦で受けたので、特に指示はありませんでした。ただ、内々定を受けるかのアンケートは回答する必要がありました。
内定に必要なことは何だと思うか
2点必要だと思います。1つが最低TOEIC600点レベルの英語力をもっていること、もう1つが入社したら何を実現させたいかという考えをもっていることです。
推薦応募は入社までにTOEIC600点をとる必要があり、自由応募は730点が必要です。しかし、自由応募は帰国子女レベルの方が受けるレベルと社員さんから聞いたことがあるので、相当なレベルが求められると思います。
また、面接ではあなたが入社して何を成し遂げたいのかが一番問われているように感じました。なので、しっかりと自分の考えをもってる必要があり、さらに、自分のもっている能力が活かせられるようなことだとさらにいいと思います。
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
自分の意見をもっている人、日産自動車に入りたい意志がある人、ロジカルシンキングができる人、英語力がある人だと思います。技術系の社員さんは、自分の研究が業務に活かせられなくても、研究で培ったロジカルシンキングされあれば心配する必要はないと仰っていました。
内定したからこそ分かる選考の注意点
面接の重要度を割合で示すと、1次:2次=8:2くらい1次面接が重要です。2次は入社するにあたり健康面の確認が行われるだけです。しかし、私は推薦応募なので、自由応募は2次面接も重要だと思うので、油断しない方がいいです。
内定後、社員や人事からのフォロー
これから内定者イベントがあると思います。
内定後入社を決めた理由
入社を決めたポイント
- 会社のブランド・知名度
- 福利厚生・手当・働きやすさ
- 海外拠点で働きたい
- 会社の規模
- 給料・待遇
入社を迷った企業
株式会社SUBARU
迷った会社と比較して日産自動車株式会社に入社を決めた理由
SUBARU自動車のつくるクルマは購入したいくらいカッコいいので、SUBARUのクルマ作りに携わりたかったです。しかし、SUBARUの強みは水平対向エンジンを利用した車両バランスに優れている点です。よって、今後電動化が進むと(他社と比較して)SUBARUの強みは1つ失われてしまう可能性があり、SUBARUらしさがないクルマとなってしまいます。SUBARUは現在、電動系の職種に積極採用していて、電動化に注力していますが、TOYOTAと協力してクルマを作れている状況です。この現状を踏まえ、日産自動車を選択しました。
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日産自動車の 会社情報
| 会社名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッサンジドウシャ |
| 設立日 | 1933年12月 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 従業員数 | 124,573人 |
| 売上高 | 12兆6332億1400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | I.エスピノーサ |
| 本社所在地 | 〒221-0023 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 |
| 平均年齢 | 41.0歳 |
| 平均給与 | 895万円 |
| 電話番号 | 045-523-5523 |
| URL | https://www.nissan-global.com/JP/ |
| 採用URL | https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/ |
