【未来を描く挑戦】【22卒】東海理化電機製作所の夏インターン体験記（理系/理系総合職）No.13551（名古屋工業大学大学院/男性）（2021/4/7公開）

研究室の同期が長期インターンシップに参加していて、興味を持ったのが最初です。また、同じ研究室の先輩が内々定をもらっており、一度見ておくといいよと言われたのでインターンに参加しました。加えて、自動車業界にも興味がありトヨタグループ全体のことを学びたかったです。

自動車業界に関しての理解を深めました。また、先輩方から例年のインターンシップではどのようなグループワークをしたのかを聞き、その対策を考えました。

先着順でインターンの参加者が決まったので、特に選考において重要されたと感じるポイントはありません。

30年後の東海理化を考えるグループワーク

オープニング
アイスブレイクワーク
グループワーク
発表、質疑応答
フィードバック

30年後を見据えた新規事業立案

30年後の東海理化を考える

1日目にやったこと

始めに会社の概要説明がありました。その内容のテストがありました。また、アイスブレイクワークではグループが仲良くなれるようなしりとりゲームや推論を行いました。30年後の東海理化を考えるグループワークでは、出し合った意見を大きいB○サイズの紙にまとめて発表しました。そのあと、質疑応答、フィードバックがありました。

人事部社員

なし

グループワークの最中に社員の方が各グループを周り、質問を受け付けたり相談に乗ってくださいました。また、フィードバックでは30年後という長い期間における企画開発には時代背景や情勢を考えることが大切である旨を教えてくださいました

インターンシップで大変だったことは、30年後という今まで生きてきた年月よりも長い期間に関してのグループワークを行ったことです。時代背景や情勢も関わってくることを加味して考えなくてはならないため、より多角的な視点が求められます。また、ポスター発表だったのでイラストを描くことが難しかったです。

グループワークを行った3.4人の学生とは、現在の就職活動などの様々なことを共有することが出来ました。しかし、他のグループの学生とはほとんど関わりはありませんでした。

インターンシップに参加して良かったと思うことはオンラインではなく実地でグループワークを行うことが出来たことです。コロナ禍の状況でオンライン開催が多い中、本インターンシップが初めての実地開催でした。オンラインでは味わうことのできない緊張感や臨場感、スピード感を体感することが出来ました。

インターンシップに参加するにあたり準備、勉強しておけばよかったことは、自動車に関する知識とその背景です。長いスパンでの企画を行う際に重要となってきます。

本インターンシップでは企画に関するグループワークが中心であったので、理系総合職を目指している私は、自身が働いている姿を想像することは難しかったです。しかし、自動車業界やその背景、情勢などを学ぶことが出来たため、他の自動車サプライヤーのインターンシップでこの知識や経験を活かすことが出来ると思います。

インターンシップ参加者は東海圏の大学からの参加者が多く、また学部生も多かったです。その中で、企業との共同研究を行い、自動車関係の研究を行っている私は、他の学生よりも実践的な知識や経験に関してはかなり有利であると考えました。また、大学独自の選考ルートがあると先輩から伺いました。

インターンシップ参加前は自動車業界のいちサプライヤーとしか、考えていませんでした。しかし、トヨタ系の企業だけでなく様々な完成車メーカーに部品を供給し、自動車業界全体を支えている姿に感銘を受けました。また、コロナ禍の状況で何とか対面でイベントを行おうと善処していただいた人事部の方に好感を持ちました。

本選考での有利になると思った理由は、その後の選考フローです。インターンシップ参加後に本社の見学やリモート見学に招待されます。その後、早期選考に招待されるため有利になると考えます。

自動車業界や電気ガスなどのインフラ業界に興味がありました。それは、就活の軸が、日本中への社会貢献や国民の生活を縁の下から支えることを掲げており、これらを理系総合職として果たせる業界として注目していたからです。その中で、実家から近く、地元で有名な企業をピックアップし、その中でも会社の規模や福利厚生、社会への貢献度を考え企業を絞っていました。

インターンシップ参加によって社員の方に対するイメージが変わりました。もともと大企業でそれなりに地位も確立している企業ですが、現状に甘んじることなく上を目指す姿に感銘を受けました。また、人事部の方の様々なイベントに真摯に取り組む姿や何とか対面による実地で行おうと善処して下さり、それだけ学生のことを考えているのだと感じました。