【自動車開発の新たな挑戦】【23卒】ＳＵＢＡＲＵの冬インターン体験記（理系/総合職）No.34266（非公開/男性）（2023/5/15公開）

夏のイベントに参加したらおまけで参加券がもらえたため参加しました。正直なことを言うと、HONDAや日産などのインターンに参加したかったが、大学のイベントと被っていたため参加できず、同業他社であるこの会社のインターンに参加することにした。

夏のイベントに参加することが条件であった。夏のイベントはエントリーシートを7月に提出し、合格するれば参加することができる。

面接選考がなくESのみで参加できたので、変なことを書かなければ選考には通過できるのではないかと思う。

自動車の開発に関する新規事業立案型グループワーク

会社説明→グループワーク→発表会→座談会

SUBARUがどのような志で自動車を開発しているのか、何を大切にしているのかを学ぶことができた。

フォレスターのフルモデルチェンジの企画書作成/顧客にあった車づくりの企画書作成

1日目にやったこと

最初に簡単な自己紹介と会社説明から始まり、グループに分かれて挨拶と雑談をした。
グループワークでは顧客にあった車づくりの企画書作成を行った。複数の顧客リストがあり、その目的を達成するためにどのような技術が必要なのかをまとめ、最後に発表するという流れでした。

2日目にやったこと

1日目とは違うグループに分かれ、こんどはフォレスターのフルモデルチェンジの企画書作成を行った。こちらはテーマを自分たちで決め、限られた開発期間と資金でどのような技術を取り入れるかをグループ考え最後にまとめて発表という形だった。その後はいくつかの班に分かれて、座談会を行った。

人事部ということだけ

なし

最後に新たな自動車を開発するということはお客様の人生を考えながら企画をするということを言っていて興味深いインターンシップであった。また、私のグループは唯一開発期間に足が出てしまったのでどうしてそうなってしまったかを説明させられたが、納得させることができたのですごく好印象だった。とても嬉しかった。

先述の通り、私ともう一人が主体的に動いており、そのほかの人は指示待ち人間だったのでそういった人をどう効率的に動かすことができるかが良い発表ができるかの肝だなと思った。
また、スプレッドシートを利用した発表だったので、見せ方にも工夫が必要であると思いました。

1班5人でした。グループワークでは私ともう一人が主体的に動いており、そのほかの人は指示待ち人間だったので学ぶためのインターンなのにもったいないなと思った。
まあでもそれはそれで、そういった人をどう効率的に動かすことができるかを学ぶ機会はあまりないのでいい経験になった。

自動車を開発する上でどのようなモチベーションでやっていけば良いのかを学ぶことができました。また、スピード感のあるグループワークだったので本当に必要な議論をやっていく必要があるため、役割決めがとにかく重要であり、グループリーダーをやる場合には瞬時に誰にどんなことを任せるべきなのかを決める必要がある

アルバイトや、友人と何か目標を立てて何かをするとかの経験をすべきだと思う。結局グループワークにおいては知識よりも協調性やコミュニケーション能力なのでこういった経験のない人が足を引っ張っているんだろうなと思う。

仕事は基本的にチームで仕事をするため、協調性やコミュニケーション能力が非常に重要であるということがグループワークを通じて学ぶことができた。また、座談会では重要なことからくだらない質問まですべてに回答をしてくれたので、会社の雰囲気などがよく分かった。

インターンに参加した学生の7割は誰かに何かをしてもらおうと思っている人であり、主体的に動ける自分に自信がついた。発表でも原稿を読み上げてるだけの学生が多く、一部の学生は質疑応答では変な回答をしている人もいて、お遊戯会みたいでひどかった。
とりあえず受けるのではなく、自分の将来の姿を想定したインターンシップの受け方をすれば本選考でも何をしたいかなどの質問を"自分の言葉で"回答できるようになると思う。

座談会では、海外赴任の話やジョブローテーションの話だけでなく、開発の納期の話など答えにくい質問についてもとても詳しく答えていただけたので、とても充実した座談会だった。特にリクルーターのお話で、「開発現場では技術者としてのプライドや誇りを持って仕事をしている」という熱意のこもった話を聞けたため非常に充実した座談会であったと感じたため。

インターン参加者は本選考でリクルーターをつけることができる可能性が高い。
リクルーターはESの添削や、模擬面接などをしてくれるため全くない人と比べれば圧倒的に有利である。

自動車業界の中では小規模であり、トヨタの子会社的な感じのポジションであるということであることを知っていた。日本ではあまり自動車を見かけないことや電動化が遅れていることを考えると将来性が低く大丈夫なのかな？と思う側面があり正直志望度はあまり高い会社ではなかった。ただ、自動車業界を目指していたので業界研究のためにインターンシップに参加した。

社員がすごくやる気に満ちていてやっていることに誇りを持っていたので強い魅力を感じた。給料が低いこと、福利厚生が良いこと、残業時間が短いこと、若手からの裁量権があることなど、いろいろなことを聞いたが、何よりやりたいことがやれるというのが最大の魅力であると思った。電動化に関してもトヨタとの共同研究によって「ソルテラ」を販売しており、むしろ将来性があるように感じた。