【19卒】日産自動車の技術職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.5953 （2018/12/10公開）

あなたが考えるリーダーシップについて、これまでの成功もしくは失敗経験に基づき説明してください。(600字以内)

志望動機について記述してください。(600字以内)

日産自動車に入ってやりたい仕事内容とその理由について、①仕事内容②理由の順で、
自己能力分析結果も踏まえて記述してください。(600文字以内)
(研究のテーマと必ずしも同じである必要はありません。)

ESのお題がすべて600字以内であるので，薄っぺらい内容だと，読んでいて物足りなさを感じてしまう．自分の大学ではES提出前にリクルーターに添削して頂いたので，深い内容のESが完成した．リクルーターや友達に添削してもらうと良いと思います．

将来エンジニアとして働いている姿が，面接官に伝われば評価されると思う．
そのためには，普段の実験で工夫しているところや研究背景をきちんと話すことが必要であると思う．

技術ディスカッションという名目で，技術職志望の学生が，日産エンジニアと面談をして理解を深めるというイベントだが，実質的な最終面接といわれている．この面接を通過すればほぼ内定といわれている．
面接の流れとしてはまず自分の行っている研究を5分プレゼン，その後エンジニアの方から研究について質問，その後将来やってみたい仕事について聞かれる．
面接官の雰囲気は人によって変わるのではないかと思うが，自分の場合，優しい人だった．

日産自動車に入社してやってみたい仕事は何か

私は貴社に入社して、EV関連の技術開発の仕事をしたいと考えております。その理由として、未来の子供たちが幸せに暮らせる環境を守りたいからです。地球温暖化や大気汚染により地球の環境が破壊されており、現状のままだと未来の子供が外で楽しく遊ぶ場所は減少してしまいます。その中で貴社はいち早く自動車の電動化に向けて取り組んでいるため、私は貴社でe-パワートレインやEVの非接触充電システムといった環境技術開発を行い、将来の地球の環境を守りたいと考えています。電気自動車の設計・開発には機械・電気・化学などの幅広い知識が必要であると思います。私は現在大学で機械工学を専攻していますが、将来的には現在の専攻の知識だけに満足せず、幅広く勉強したいと思います。

大学院で行っている研究について教えてください

鉛を含まない圧電材料の研究をしています。圧電材料は機械的エネルギーと電気的エネルギーを相互変換できる材料であり、スマートフォンの中に含まれているジャイロセンサなどの電子部品やインクジェットプリンターに用いられています。しかし圧電材料には鉛を使用するものが多く、その有害性から人体や環境に対する影響が懸念されており、非鉛系圧電材料への関心が高まっています。現在非鉛系圧電材料は性能面で鉛系圧電材料に及んでおらず、私はその性能を上げることを目指しています。具体的には材料中の原子組成の異なる複数のサンプルを作製し、その特性を評価して結晶構造と圧電特性の関係を明らかにし、高性能な非鉛圧電材料を作製します。

最終面接で聞かれる質問は，卒業年月日や健康状態など，どれも簡単なものばかりですので気楽に受けて大丈夫だと思います．希望する職種に関する質問は，自分が解答したもので配属先が決まることもあるので，しっかり考えておいたほうが良いと思います．

技術ディスカッションで面接の結果は決まっているため，後は意思確認と数点の確認事項がある．気楽に面接を受けることができる．

希望する職種を3つ教えてください

第一希望としては，電気自動車のパワートレイン開発を希望します．私は機械系専攻であり，自動車の動きを決定するパワートレインの開発に興味があるのと，電気自動車のパワートレインはまだまだ開発途上であり，改良する余地があるということをお聞きしたので希望します．第二希望としては，非接触での自動車を充電できる装置の開発を希望します．電気自動車の走行距離は現時点で十分ではなく，充電器の普及は行われてはいますが，数も多くはないため，走行面で不安は残ります．道路上に非接触の充電機を設けることで，通過するだけで充電できるような仕組みを開発したいと思います．第三希望としては，自動車実験を行いたいです．自動車の性能について，全体を見て実験できることの面白さを社員の方からお聞きしたので，自分も興味がわき，希望します．

卒業年月日と健康状態，勤務地が希望に添えない場合があるが大丈夫か

最終面接は10分間ですので，希望する職種3つと卒業年月日と健康状態，勤務地が希望に添えない場合があるが大丈夫かという事務的な内容を聞かれます．最終面接の流れとしては，技術ディスカッションを通過した人が，6月1日or2日(私は6月1日でした)に厚木のテクニカルセンターで行います．全体の時間としては1時間ほどで，学生24人ほどが一堂に集まって，順番に面接の部屋へ呼ばれます．その間に交通費の精算を行い，全員の面接が終わると解散となります．上記の通り，全体的にスピーディーに行う感じでして，じっくりと人を見定めるという感じはありませんでした．その直前の技術ディスカッションが実質的な最終面接だと考えれば大丈夫です．

大学の推薦を使用して内定を頂いたので，基本的に断ることはできない状態でした．メールで内定を通知された後は事務手続きに移りました．

大学院生向けのアドバイスになりますが，技術系職種であれば技術ディスカッションの際，研究について話すことが必須となり，時間も長いことから答えるのに困る深堀りの質問も受けます．ですので，日ごろから研究に熱心に取り組み，教授に言われたことだけやるのではなく自分で考えて実験をすること，そもそもなぜ研究をしているかの研究背景を考えておく必要があります．また，ES提出の際TOEICが600点が応募資格となります．いざESを出そうとする忙しい時期にTOEICを受験するのは面倒なので前もって受験するのをお勧めします．

なぜ自分がその企業に入社したいか，自分を採用するとその企業にどういうメリットが得られるか，ということを論理的に一貫して説明できる人だと思います．これが明確に説明できれば，内定を獲得することができると思います．

技術系採用で応募する際には，リクルーターの存在が不可欠です．ES添削や電話ごしに技術ディスカッションの練習をしてくださいます．もし志望するなら，学内のイベントに出席してOBであるリクルーターの方と知り合い，積極的にコミュニケーションをとった方が何かと有利になると思います．
あとは技術ディスカッションで自分の研究とやりたい仕事をきちんと話すことができれば大丈夫だと思います．自分は技術ディスカッションでは学生時代がんばったことは聞かれませんでした．

• 20代の成長環境
• 会社の事業内容・サービス・やりたいことが実現できる
• 給料・待遇

株式会社デンソー

私がデンソーよりも日産自動車に入社を決めた理由としては，人とのつながりです．私の研究室では2年に1人ほど日産自動車に入社しており，私自身とつながりが多いということと，お会いした社員さんがみな優しくしてくださったことが決め手となり，私もこのような社会人になりたいと思いました．デンソーも日産自動車もどちらも日本を代表する企業であり，特にデンソーは日本一の自動車サプライヤーであることから非常に高い技術力を持っており，悩みましたがインターンシップや就職活動を通して日産自動車が肌に合っていると思い，日産自動車に決めました．