【19卒】日産自動車の技術職の1次面接詳細 体験記No.5953（神戸大学大学院/男性）（2018/12/10公開）

将来エンジニアとして働いている姿が，面接官に伝われば評価されると思う．
そのためには，普段の実験で工夫しているところや研究背景をきちんと話すことが必要であると思う．

技術ディスカッションという名目で，技術職志望の学生が，日産エンジニアと面談をして理解を深めるというイベントだが，実質的な最終面接といわれている．この面接を通過すればほぼ内定といわれている．
面接の流れとしてはまず自分の行っている研究を5分プレゼン，その後エンジニアの方から研究について質問，その後将来やってみたい仕事について聞かれる．
面接官の雰囲気は人によって変わるのではないかと思うが，自分の場合，優しい人だった．

日産自動車に入社してやってみたい仕事は何か

私は貴社に入社して、EV関連の技術開発の仕事をしたいと考えております。その理由として、未来の子供たちが幸せに暮らせる環境を守りたいからです。地球温暖化や大気汚染により地球の環境が破壊されており、現状のままだと未来の子供が外で楽しく遊ぶ場所は減少してしまいます。その中で貴社はいち早く自動車の電動化に向けて取り組んでいるため、私は貴社でe-パワートレインやEVの非接触充電システムといった環境技術開発を行い、将来の地球の環境を守りたいと考えています。電気自動車の設計・開発には機械・電気・化学などの幅広い知識が必要であると思います。私は現在大学で機械工学を専攻していますが、将来的には現在の専攻の知識だけに満足せず、幅広く勉強したいと思います。

大学院で行っている研究について教えてください

鉛を含まない圧電材料の研究をしています。圧電材料は機械的エネルギーと電気的エネルギーを相互変換できる材料であり、スマートフォンの中に含まれているジャイロセンサなどの電子部品やインクジェットプリンターに用いられています。しかし圧電材料には鉛を使用するものが多く、その有害性から人体や環境に対する影響が懸念されており、非鉛系圧電材料への関心が高まっています。現在非鉛系圧電材料は性能面で鉛系圧電材料に及んでおらず、私はその性能を上げることを目指しています。具体的には材料中の原子組成の異なる複数のサンプルを作製し、その特性を評価して結晶構造と圧電特性の関係を明らかにし、高性能な非鉛圧電材料を作製します。