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インターン参加で選考優遇あり

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【未来を切り拓くプロジェクト】【22卒】日鉄エンジニアリングの冬インターン体験記(文系/文系職限定秋季インターンシップ)No.14611(東北大学/男性)(2021/5/18公開)

日鉄エンジニアリング株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。

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2022卒 日鉄エンジニアリングのレポート

公開日:2021年5月18日

インターン概要

卒業年度
  • 2022卒
実施年月
  • 2020年10月 中旬
コース
  • 文系職限定秋季インターンシップ
期間
  • 2日

投稿者

大学
  • 東北大学
参加先
内定先
  • 未登録
入社予定
  • 未登録

インターンシップ参加前

このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。

インフラ業界全般に関心を持っていたので、プラントエンジニアリング業界も見ていた。その中でも大企業である日鉄エンジニアリングも志望していたので応募した。また、インターンシップに参加すること自体が今後役に立つとも考えていた。

このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。

選考は特になかったが、業界研究と企業研究を行った。また、夏季インターンシップや座談会にも参加するようにした。

同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。

選考はなかったが、もしあったとしたら事前の座談会への参加や夏季インターンシップへのエントリーが重要だと思われる。

選考フロー

応募

応募 通過

実施時期
2020年10月 中旬
応募後の流れ
抽選でインターンに参加
応募媒体
企業ホームページ

インターンシップの形式と概要

開催場所
オンライン
参加人数
40人
参加学生の大学
抽選ではあったが、総じて旧帝大や早慶の割合が高かったように感じた。
参加学生の特徴
プラントエンジニアリング業界の企業を見ている学生が多かったので文系職でも真面目な学生が多かった。
参加社員(審査員など)の人数
3人
報酬
なし
交通費の補助
なし
昼食費の補助または現物支給
なし

インターンシップの内容

インターンの形式・概要

新規事業立案型グループワーク

インターンの具体的な流れ・手順

業界と企業の紹介→プロジェクト紹介→新プロジェクト発足体験→座談会

このインターンで学べた業務内容

プラントエンジニアリング業界の企業のプロジェクト立案のやり方や考え方

テーマ・課題

新プロジェクト発足体験

1日目にやったこと

最初にプラントエンジニアリング業界と日鉄エンジニアリングについての会社説明を人事の方からしていただいた。そのあとにプロジェクトの追体験ワークを経験させていただいた。追体験ワークの中では4人のグループでのワークが適宜準備されていた。

2日目にやったこと

1日目のプロジェクト追体験ワークを踏まえて、新プロジェクトの立案を同じグループメンバーで行った。その後に座談会を開いていただき、内定者の方とお話しする機会がいただけた。

発表会はありましたか?

  • はい
  • いいえ

審査員の肩書き

人事部の社員

優勝特典

なし

インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?

社員の方とはグループワークのフィードバックや座談会の時間で関わる機会を頂けた。私の班は発表しなかったため、フィードバックを頂くことは出来なかった。しかし、他の班の発表を聞いた際にアイディアを非常に評価している印象があった。

苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?

インターンシップで大変だったことは「新プロジェクト発足ワーク」である。プラントエンジニアリング業界の企業の事業内容は複雑かつ海外を巻き込むものが多いため、新しいプロジェクトを立案する際には事業の理解が非常に必要である。そのため、班の全員知識不足だったため、なかなか案を出すのに苦労した。

インターンシップを終えて

インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?

他の学生とはグループワークの際に関わりがあった。学びとしては「プラントエンジニアリング業界に対する思い」を学ぶことが出来た。それぞれが何かしらのバックグラウンドをもっていたため、別な考えに触れることが出来た。

インターンシップで学んだこと

インターンシップに参加したからこそ学べたことは2つある。1つ目は「プロジェクトの難しさ」である。他の企業と比較して、プロジェクトにおける課題をどう解決したかというプロセスを重視した紹介のされ方をしていたため、難しさを理解することが出来た。2つ目は「人柄」である。インターンシップの最後の座談会ではフランクにお話を伺うことが出来、社員の方や内定者の方の人柄を理解することが出来た。

参加前に準備しておくべきだったこと

企業理解や業界理解を深めておけば、よりインターンシップを有効なものに出来ると考えている。特に、OB訪問をしておくのが良いと思われる。

参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?

  • はい
  • いいえ

想像できた理由は「インターンシップの構成が良かった」からである。最初に企業や業界の知識をつけたのちに社員の方が実際に行ったプロジェクトを追体験させていただき、プロジェクトをチームで立案するという流れで働く姿を具体的にイメージすることが出来た。また、そこまでで出てきた疑問を座談会で解消できたことでより具体的に想像できた。

本選考で内定が出ると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

内定が出ると考えた理由は「インターンシップ参加者の間で共通点があった」からである。具体的には、グループワークで一緒になったメンバーは皆インフラ業界、プラントエンジニアリング業界に対する思いが伝わってくるようなバックグラウンドを持っていた。そこが日鉄エンジニアリングの求めているところなのではないかと考えると、自分も同じようなバックグラウンドを持っており、思いをしっかりと伝えることが出来れば内定が出ると考えている。

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ

インターンシップの参加によって志望度が上がった理由は2つある。1つ目は「働いている姿が明確になった」からである。日鉄エンジニアリングでいきいきと課題に向かって取り組んでいる姿が想像できたため、働きたいという思いが強くなった。2つ目は「人柄」である。座談会でフランクな人柄に魅力を感じ、一緒に働きたいと思った。

この企業を本選考でも受験予定ですか?

  • はい
  • いいえ

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

特に選考免除等の優遇はなかったからである。しかし、インターンシップの内容は志望動機の深さに直結するくらい濃いものだったので参加できるなら参加した方が最終的に選考に有利になると感じた。

参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい

インターンシップ参加後に社員や人事のフォローや懇親会などのアフターフォローは特になかった。ただし、内定者の方のお話を伺うと一部の学生には昨年はあったようである。

参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい

インターンシップに参加する前は、働くということ自体があまり理解できていないため、幅広い業界と企業を見ていた。また、インフラ業界に興味をもっていたものの、志望度も相対的に高い程度であった。しかし、インターンシップに参加したことで、インフラ業界に対する志望度も明確に上がり、日鉄エンジニアリングで働きたいと考えるようになった。

このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?

インターンシップに参加したことで、固く冷たい人ばかりだと思っていた社員の方のイメージが明るくフランクな人も多いというふうに変わった。実際に熱い思いを持っている社員の方もいたため、イメージは変わった。また、印象的だったのは内定者の方との距離の近さである。あだ名で呼びあっていて仲の良さが伝わった。このことを踏まえて、より日鉄エンジニアリングに対する志望度が上がった。

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公開日:2024年10月2日
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25卒 | 非公開 | 非公開
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公開日:2024年9月20日
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A. 自動車部品業界に興味があって、手始めに一つ内定をもらうために、早期選考をやっていそうな会社を受けようと思った。工場が首都圏にあることから環境を変えることなく働けてストレスなく働けそうだからこの会社のインターンに参加した。続きを読む(全110文字)
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公開日:2023年6月26日
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日鉄エンジニアリングの 会社情報

基本データ
会社名 日鉄エンジニアリング株式会社
フリガナ ニッテツエンジニアリング
設立日 2006年7月
資本金 150億円
従業員数 1,585人
売上高 2239億8300万円
決算月 3月
代表者 藤原 真一
本社所在地 〒141-0032 東京都品川区大崎1丁目5番1号大崎センタービル
電話番号 03-6665-2000
URL https://www.eng.nipponsteel.com/
NOKIZAL ID: 1281051

日鉄エンジニアリングの 選考対策

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