【環境問題に挑む学び舎】【22卒】日鉄エンジニアリングの冬インターン体験記（文系/総合職）No.13198（中央大学/女性）（2021/3/18公開）

学部での学習を通して、社会には環境問題など様々な問題があると感じていました。インターンに参加した理由は、この社会問題を解決するには、社会に対して大きな影響力があるインフラが最適なのではないかと考えたからです。

希望日程をいくつか提出した上での抽選だったので、選考に受かるために行った対策や勉強したことなどはありません。

プロジェクト追体感ワーク/マーケットを設定し、ソリューションを提案せよ

1日目にやったこと

営業について学ぶワークを行いました。本質的な目的や過去の出来事などを照らし合わせたり、お金の流れをチームで考えながら学びました。チームで課題の結論を出した後、社員の方から実体験を元にした答えを教えていただきました。プラントだからこそ、価格設定について決まりがなく、営業の際に大切なことについて学びました。

2日目にやったこと

マーケットを設定し、ソリューションを選定する提案を行うワークを行いました。コストや場所を比較検討し、環境問題への配慮などを考慮しながらワークを進めました。その後、座談会をしました。

人事

なし

印象的なフィードバックは、受注に至る判断基準は「潜在的なニーズ」を捉えることができるかで決まるという言葉です。あらゆるリスクを考えて対策をしたり、人情で勝負したり、あらゆる角度から提案していることが印象に残っています。

インターンシップで大変だったことは、少人数で行ったので役割分担の負担が重かったことです。配布資料が多かったので、読み込む時間も多く、長く沈黙してしまうこともありました。また、私を含めてグループの中で積極的な学生がいなかったので、ワークを推進させることも難しかったです。

インターンシップに参加したからこそ学べたことは、日鉄エンジニアリングの価値観についてです。社会課題を解決する使命感と、持続可能なビジネスの追求ということを大切にされていることが分かりました。また、企業や政府など様々な事業に関わることができることの、影響力の大きさも実感しました。

インターンシップ参加前に、解決したい社会問題について明確にしておけば良かったと思いました。漠然と社会貢献したいという気持ちで参加してしまったので、社員の方々のお話を聞いてもっと考えておけば良かったと思いました。

実際の経験を元にした営業ワークだったので、やりがいや困難なことを想像しました。また、社員の方々との座談会を通して、1日にどのような動きをしているのかなど、具体的に仕事内容を教えてくださったことで、働く姿を想像することができました。さらに、信頼関係の構築方法や将来のビジョンを聞き、働きたいという気持ちが湧きました。

求める人物像や社員の方々の雰囲気と合わないと感じたからです。特に、面接前の面談で2,3時間行っていたり、一緒に夕ご飯を食べたりしたという経験談を聞き、自分にはそこまでの熱意がないと思いました。また社会貢献や海外への興味も薄かったと気づき、選考に有利に働く要素が少ないため内定が出ないと思いました。

志望度が下がった理由は2点あります。1点目は社風です。リーダーシップが高く、1人1人の推進力が高いと感じました。私もこのような先輩を目指したいという気持ちがある一方で、社内のチームワークをもっと活かしながら働きたいと思いました。2点目は、社会貢献への使命感です。学部を通して考えていたことよりも、日鉄エンジニアリングの社員の方々は強くて熱い感情を持っていました。私にはそのような強い気持ちがないと気づきました。以上の理由からインターンシップの参加によって志望度が下がりました。

インターンシップへの参加後、シークレットセミナーなどの案内がなかったからです。本選考の免除についての連絡もなく、参加したことが直接的に有利になることはないと思います。

インターンシップに参加前は、業界業種問わず幅広く見ていました。インフラについては、学部での学びをきっかけに少し興味があり、とりあえず参加してみようと思い参加を決めました。企業の規模も、特に会社の規模についてこだわりを持っていませんでしたが、インフラ業界のみは大手の方が影響力が大きく、より社会貢献できると考えていました。

インフラ業界の大切さを実感しました。しかし、インターンシップでの社員の方々の様子を見て、私の中に「社会貢献」という軸を重視したい気持ちはないと思いました。影響力の大きさは魅力に感じたので、他の業界で影響力を活かして経済を動かせるようなIT業系への興味が沸きました。一方で、インフラ業界という観点では、鉄という媒体が合わない可能性もあると考えており、他のインフラ業界の企業も見ようと思うきっかけとなりました。