【鉄道業界の未来を拓く】【23卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の夏インターン体験記（理系/駅機械システムコース）No.23444（神戸大学大学院/男性）（2022/4/19公開）

夏のインターンに応募する段階ではまだ志望業界や職種などは定まっておらず、出来るだけ色んな業界を知りたいと考えていたため、その一環として鉄道業界を知る目的でJR西日本のインターンに参加しました。また、普段JRを使っていることもあり、内部をのぞいてみたいと思ったこともきっかけの一つです。

就活口コミサイトを通じて、過去の合格者のＥＳを拝見し、どのような内容のものが通過しているのかを把握したうえで自分のＥＳの志望動機を記述するなどの工夫を行いました。

面接やWEBテストなどが選考フローになく、ＥＳのみで合否が決まるので、ＥＳの設問における鉄道業界にかける想いやガクチカ、学歴などが重視されていたと感じました。

実際の駅に存在する課題の対策を検討するグループワーク

始めにJR西日本と駅機械システム系統の仕事内容についての説明があった後に、グループに分かれてワークを行いました。その発表をした後、座談会を行ってインターンが終了しました。

JR西日本の駅機械システム系統の仕事内容

大規模駅、小規模駅の課題に対する解決策をチームで提案する

1日目にやったこと

冒頭でJR西日本についての説明、および駅機械システム系統の仕事内容についての説明を受けた後に、チームに分かれてワークを行いました。ワークの内容は大規模駅、小規模駅の課題に対する解決策をチームで提案するというもので、ワークの後に発表を行い、最後には座談会がありました。

駅機械システム系統の総合職の社員

なし

駅機械システム系統の総合職の仕事としては、現場に足を運んで自ら機器の整備をすることは少ないため、現場の機器の保守保全に携わりたいのなら、グループ会社のJR西日本テクシアさんでの業務の方が仕事内容としては合っているというフィードバックを頂いたことが印象に残りました。

ワークの中でやることが多く、時間的に余裕があまりなかった点が大変でした。ワークではターゲット駅の決定から、現状の課題の選定と解決案の検討、および必要な調整事項や技術的要素を整理する必要があり、インターン経験もあまりない頃だったため苦労しました。

同じ班の学生に鉄道にかなり詳しい学生がいましたが、周りの学生がついていけないような踏み込んだ話をしていたため、知識よりも周りと上手く進める力の方が大切なのではないかと思いました。

駅機械システム系統の総合職の業務内容についての理解をワークを通じて深められた点が良かったと感じています。具体的には、自ら駅機械の現状の課題を抽出して技術的な課題解決を提案することや、経営的な視点で必要なコストを意識し、技術的、および経済的な課題をクリアしていくプロセスを体験することが出来ました。

グループワークでは大規模駅と小規模駅の課題を抽出し、課題解決のための提案を行うため、事前に普段使う駅などの状況をもとにして課題と解決策を考えておくことで、スムーズにワークを進められると思います。

インターンで行った仕事体験ワークを通じて、駅機械システム系統の総合職の仕事内容についての理解を深められたため、自分が働くイメージを想像することが出来ました。また、座談会において、駅機械システム系統の社員の転勤の頻度や、総合職と現場の方々との業務内容の違いについての理解を深められたこともイメージの鮮明化につながりました。

鉄道業界についての知識があまりない段階でインターンシップに参加しましたが、自分の普段駅を利用する感覚を用いて議論を進められたこと、および他の学生と比較しても発言した後の社員の方のリアクションが良かったことから総合的に考えて、しっかりと対策を行うことで十分内定が出るのではないかと思いました。

志望度が上がった理由はインターンで行ったワークを通して、お客様の快適さと安全のために現状の課題を抽出して技術的な解決策を提案するという駅機械システムの仕事にやりがいを感じたからです。また、交流した社員の方々は駅をより良くしていける駅機械システムの仕事に誇りを持っていた点も魅力に感じました。

インターンで高評価を残すことが出来れば、評価が高かった学生限定の座談会に参加出来たり、OBの方を紹介してもらえる機会を頂けるので、そのような形で本選考前に評価を上げておくことで選考で有利になると思います。

JR西日本のインターンシップに参加する前は、志望業界や志望企業については特に定まっておらず、様々な業界と職種を知るということを目的として夏のインターンに参加していました。JR西日本のインターンに参加したことで、JR西日本辞退の志望度は上がりました。しかし、鉄道業界については少子高齢化と海外進出が困難であることから市場が先細る懸念があったため、それほど志望度は上がりませんでした。

インターンに参加する前のJR西日本のイメージとしては、鉄道関係の会社ということもあり、堅い方が多いイメージがありました。しかし、インターンに参加していて社員の方々はそのような方はほとんどおらず、気さくで明るい方が多い印象を受けました。業務については参加前は現場に足を運ぶことが多いイメージがありましたが、総合職は実際はデスクワークの方が多いことが分かりました。インターンの参加によってJR西日本の志望度は上がりましたが、鉄道業界の志望度に変化はありませんでした。