【未来への挑戦、技術と共に】【19卒】東海理化電機製作所の冬インターン体験記（理系/総合職）No.2353（東北大学大学院/男性）（2018/4/10公開）

小さいころから車が好きであったため、自動車部品サプライヤーとしての業務に興味があった。自動車メーカーの話は多く聞いていたが、サプライヤーでの具体的なやりがいについて知りたかったため、インターンの参加を決めた。

１dayインターンであったため、ESのみの提出であった。参加理由を聞かれたため、自分の考えをありのままに書き、参加の熱意を伝えた。

３０年後のミライ、３０年後の東海理化

1日目にやったこと

自己紹介から始まり、企業説明、３０年前の過去を知る講義というものを受け、そのあとで３０年後のミライ、３０年後の東海理化についてグループディスカッションを行い、発表を行う。

人事部

当日のお弁当の質が順位で変わる

発表後やそれぞれのグループの提案に対し、技術者の方からフィードバックを頂ける。実現性の高さや、社会のニーズを踏まえて提案内容を評価していただけるため、現実味を帯びたフィードバックを頂くことができ、とても印象的であった。

グループディスカッションの時間が短いため、グダグダしていると時間内に発表資料が完成しない恐れがあった。解決法を３つ提案するが、しっかりと役割を分担して意見をまとめないといけなかったため、チームワークとロジカルな思考力が求められていたように感じた。

３０年後について考える機会がそれほど多くないため、過去から逆算してミライについて考えるワークはとても面白さを感じた。自動車部品サプライヤーとしての業務内容に加え、社会的な位置づけや仕事のやりがいも理解することがきたため、大変ためになったと感じる。

ミライについて考えるワークであったため、自動車業界が現在取り組んでいる新技術などについての知識をインプットしておきたかった。

今回のインターンシップは実務ではなく、グループディスカッションを通した東海理化の未来を考えるワークであったため、エンジニアとしての1日の流れや仕事の取り組み、部署間での連携などはわからなかったため、実際に働いている自分を想像することはできなかった。

このインターンシップへの参加もESの提出のみであり、能力は見られていないと感じた。また、インターン中も特にグループディスカッションの様子を観察されている感じがなかったため、インターンシップの参加が先行の内定に繋がっているとは考えにくいと感じた。

これまで自動車部品サプライヤーについて詳しく知らなかったが、本インターンシップを通して、自動車メーカーとの違いやエンジニアとしての仕事のやりがいを理解することができた。部品一つとってもメーカーからのニーズや自社のシーズとの兼ね合いなどで商品が開発されるなど、とても奥が深いことを理解した。

インターンシップ中に参加者は書類選考が免除されることを言われたため。実際にインターンシップ後にインターンシップ参加者に向けての選考の案内が来たため、有利にはなると感じた。

電子部品業界、自動車メーカーを主に見ていた。具体的には村田製作所や日産自動車といった教育環境が整い、海外での勤務にあこがれを持っていたため、海外売上比率の高いグローバル企業を視野に入れていた。しかし、自動車部品メーカーの業務内容について詳しく理解していなかったため、本インターンシップの参加を決めた。

参加前は自動車部品メーカーは、サプライヤーとして部品を作って供給するイメージでしかなかったが、インターンに参加して考え方を変えることができた。自分の考えるモノづくりに近い業務が自動車部品メーカーで行えることが確認できたため、今後は自動車サプライヤー企業も視野に入れて就職活動を行いたいと感じることができた。