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【未経験者も魅了、自動運転の魅力】【23卒】デンソーの冬インターン体験記(理系/2021 DENSO WINTER WORKSHOP(モビリティソフトエンジニアコース))No.24297(非公開/非公開)(2022/4/22公開)

株式会社デンソーのインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。

※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。

※ 参考になったボタンは、1度押すと変更できません。

2023卒 デンソーのレポート

公開日:2022年4月22日

インターン概要

卒業年度
  • 2023卒
実施年月
  • 2021年12月 下旬
コース
  • 2021 DENSO WINTER WORKSHOP(モビリティソフトエンジニアコース)
職種名
  • 未登録
期間
  • 1日間

投稿者

大学
  • 非公開
参加先
  • 島津製作所
  • 関西電力
  • 西日本電信電話(NTT西日本)
  • パナソニックホールディングス
  • デンソー
  • 富士フイルムビジネスイノベーション
  • 三菱UFJ銀行
  • BIPROGY
内定先
  • 西日本電信電話(NTT西日本)
  • パナソニックホールディングス
  • 大阪ガス
  • 富士フイルムビジネスイノベーション
  • BIPROGY
入社予定
  • 大阪ガス

志望動機・インターンシップ参加前

このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。

自動車部品で日本一のシェアを誇り、世界でも2番手に位置する企業であるため以前から関心を持っていた。私は「この車種、このメーカーが好き」というような所謂車好きではなく、むしろ運転すら苦手なタイプだが、だからこそ自動運転というトピックに強く惹かれ、完成車メーカーではなく部品メーカーであるデンソーを志望した。

このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。

選考はESとWebテスト(CAB)のみで、グループディスカッションや面接はない。ESには自分の体験を盛り込み、論理的かつ説得力のある文章作成を心がけた。Webテストは特に対策していないが、形式だけは理解していた。

同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。

ESとWebテストのみの選考なので、納得感のある文章を書くことができれば問題ないと思う。「何故そう思うか」を明確にすることが重要かもしれない。

選考フロー

エントリーシート → WEBテスト → WEBテスト

エントリーシート 通過

実施時期
2021年11月 中旬
通知方法
メール
通知期間
3日以内

ESの内容・テーマ

この経験から学びたいことと、その理由を記載ください。

ESの形式

Webで入力

ESの提出方法

採用サイトのマイページから提出

ESを書くときに注意したこと

研究室の先輩から「本選考の面接時になぜなぜと深掘りされた印象が特に強かった」と聞かされていたため、インターンのESでも納得感のある理由が重要なのではないかと推測し、自分の体験を盛り込みながら説得力のある文章を書くよう心がけた。

ES対策で行ったこと

まずは自分なりの学びたいことと理由を考え、文章の枠組みを作った。先輩たちのESが見られるサイトも参考にしつつ、論理構成のフレームワークに当てはめて記述した。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

就活会議
One Career

WEBテスト 通過

実施時期
2021年11月 中旬
実施場所
自宅

WEBテストの合否連絡方法
メール
WEBテストの合否連絡までの時間
3日以内

WEBテスト対策で行ったこと

暗号テスト(CAB)は初めてだったため、問題の形式を事前に調べた。

WEBテストの内容・科目

暗号テスト(Web-CAB)
1:四則逆算
2:法則性
3:命令表
4:暗号

WEBテストの各科目の問題数と制限時間

1:四則逆算(50問、9分)
2:法則性(30問、12分)
3:命令表(15問、36分)
4:暗号(30問、16分)

対策の参考にした書籍・WEBサイト

特になし

WEBテスト 通過

実施時期
2021年11月 下旬
実施場所
自宅

WEBテストの合否連絡方法
メール
WEBテストの合否連絡までの時間
1週間以内

WEBテスト対策で行ったこと

SPIの対策問題集を、一通り解きました。

WEBテストの内容・科目

SPI:言語、非言語、性格

WEBテストの各科目の問題数と制限時間

一般的なWEB形式のSPIです。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

これが本当のSPI3だ!(書籍)

インターンシップの形式と概要

開催場所
オンライン
参加人数
50人
参加学生の大学
名古屋大学、名古屋工業大学の修士学生が多かったように感じる。
参加学生の特徴
研究などでソフトウェアを扱っている学生が多そうに見えたが、プログラミング初心者も少数参加しているようだった。学生数名に対して一人メンター社員がつき、アドバイスを求めればしっかりと対応してくださるので、普段組み込みをやっていない人でも挑戦できるように工夫されていると感じた。ほとんど学生間で交流する機会はなく、ひたすら黙々とタイムを縮めるべく個人作業を続ける。
参加社員(審査員など)の人数
10人
報酬
なし
交通費の補助
なし
昼食費の補助または現物支給
なし

インターンシップの内容

インターンの概要

Arduino言語またはスクラッチ言語を用いたマイコン制御による小型2輪ロボットのタイムレース

インターンの具体的な流れ・手順

事前にロボットなどの準備物が届き、配布資料を読み込んでArduino言語やロボットの挙動などについて予習・動作確認しておく。
当日になって初めて課題(タイムレース)が明かされ、個人で作業を行う。

このインターンで学べた業務内容

実際に物が動くという、組み込み開発の醍醐味

テーマ・課題

Arduino言語またはスクラッチ言語を用いたマイコン制御による小型2輪ロボットのタイムレース

1日目にやったこと

タイムレースなどの課題は何段階かに細分化されており、どんどん難易度が高くなっていく。上のレベルを目指してひたすら個人作業、達成したらメンターに確認してもらう。詰まったら相談にも乗ってもらえる。後日、自分で組んだコードのアルゴリズムなどについてレポートを提出する必要がある。

発表会はありましたか?

  • はい
  • いいえ

優勝特典

なし

インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?

課題に取り組んで達成したときの確認作業や、行き詰まった時の相談で、メンター社員と関わる機会があった。後半ロボットの調子が悪くなり、トラブルシューティングをしてもらった。結果直らなかったが、根気強く対応していただいた。

苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?

トラブルが発生した際、問題がソフトウェアにあるのか、それともハードウェアにあるのかを切り分けることに非常に苦労した。結局時間内に解決することはできなかったが、ある意味組み込み開発らしい悩みを体験することができてよかったかもしれない。また、課題は上位レベルになるとクリアが非常に難しかった。

インターンシップを終えて

インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?

他の学生とはほとんど関わりがなかった。最後にもっとも良い結果を出した学生が皆の前で結果を披露する場が設けられたが、その学生のアルゴリズムは素直に参考になった。

インターンシップで学んだこと

参加してよかったと思うことは、実際に物を動かして試行錯誤しながら、限られた時間内でより良いアルゴリズムの構築を目指すという経験ができたこと。普段ソフトウェアで完結するようなコードを書いているので、ハードウェアが思い通りに動いてくれないというのは新鮮な経験だった。

参加前に準備しておくべきだったこと

Arduino言語について、もう少し勉強しておけばスムーズに課題に取り組めたと思う。配布資料は読んでいたが、自分でも手を動かすべきだった。

参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?

  • はい
  • いいえ

実際にモビリティソフトエンジニアとして入社した場合には、最初は今回参加したインターンのように手を動かしながら開発をしていくのだろうとイメージできた。また、ほとんど個人作業に終始したインターンではあったが、最後にメンター社員に質問する時間が設けられ、働き方などの基本的な情報を手に入れることもできた。

本選考で内定が出ると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

終盤はロボットにトラブルが発生し、自力で解決できず、課題の達成度も中途半端に終わってしまったので。また、優秀な学生が多く、課題をテキパキとこなし、達成度も高い学生たちに比べると自分の評価はどうしても落ちてしまうのではないかと感じた。もっとも、学生の評価には課題の達成度だけでなく、インターン後に提出するレポートのわかりやすさや論理性などの方が重要視されている可能性もある。

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ

国内トップ企業だけのことはあり、優秀な学生が集まっていると感じたので。また、エンジニアという職種は、普段研究活動をしている大学院生からすると働き方のイメージが湧きやすく、実際にインターンに参加してみても、そのイメージとそこまで乖離していないように感じたので。

この企業を本選考でも受験予定ですか?

  • はい
  • いいえ

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

本インターンシップ参加者限定の早期選考ルートに招待されるので。具体的には1月からES提出、面接がスタートする。合格なら2月には結果が出る。モビリティソフトコースを第一希望にするのが条件。

参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい

本インターンシップ参加者限定の早期選考ルートに招待される。具体的には1月からES提出、面接がスタートする。合格なら2月には結果が出る。モビリティソフトコースを第一希望にするのが条件。

参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい

インフラ企業とメーカーを重点的に見ていた。志望理由は、働き方に魅力を感じていたからである。比較的残業時間が短く、給与も高水準であることが大きい。仕事内容で言えば、メーカーの方がスキルが身につきそうだと感じ、メーカー>インフラだったが、給与待遇はインフラ>メーカーだと感じていた。しかし、夏にインフラ企業のインターンにも参加し、仕事内容にもやりがいを見出せそうだと感じており、冬にはかなりインフラに傾いていた。

このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?

特にイメージに変化はない。高い技術力が魅力の企業であると認識していたし、インターンシップに参加してみても、抽象的なグループワーク等ではなく組み込み開発をテーマに取り扱っていて、その認識は強固なものになった。社員さんの雰囲気に関しても、事前に参加していた大学OB座談会で認識していた通り、穏やかな方が多いように感じた。

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デンソーの 会社情報

基本データ
会社名 株式会社デンソー
フリガナ デンソー
設立日 1949年12月
資本金 1874億5700万円
従業員数 158,099人
売上高 7兆1617億7700万円
決算月 3月
代表者 林 新之助
本社所在地 〒448-0029 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地
平均年齢 44.8歳
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電話番号 0566-25-5511
URL https://www.denso.com/jp/ja/
採用URL https://careers.denso.com/graduate/
NOKIZAL ID: 1130224

デンソーの 選考対策

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(証券コード:7047)
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