【22卒】 本田技研工業 技術職の通過ES(エントリーシート) No.43430（熊本大学大学院/男性）（2021/5/5公開）

＜学問・研究テーマ＞　100文字以内 私は光で音を検出することのできる「光波マイクロホン」を用いた研究を行っています。この技術を用いることで通常のマイクロホンでは検出不可能なプラズマ現象の音を計測し、その解析を行っています。 ＜内容＞　500文字以内 私の研究テーマは「光波マイクロホンを用いた放電音の計測」です。従来のマイクロホンは振動板により音を検出しますが、光波マイクロホンはレーザ光を用いて音を検出する技術であり、検出部を対象に近づけても音場を乱さず、高電圧・高磁場中でも使用することができます。この特性により光波マイクロホンがプラズマ現象の音波の計測に有効であると考えており、特に現在は「誘電体バリア放電」の解析を行っています。この誘電体バリア放電は、反応性が高い・コストが低いなどの利点から注目を浴びており、放電プロセスにおいて発生する圧力波を気流制御に応用しようとする試みがあります。しかしこの圧力波の詳しいメカニズムや制御方法は分かっておらず、音波や衝撃波を含むこの圧力波を光波マイクロホンにより計測し分析することによって、メカニズムや制御方法の解明につながるのではないかと考えています。光波マイクロホンはCTスキャン技術と組み合わせることによって音場の計測が可能であり、CTスキャンによる計測結果から音場分布を作成することによって定量的な分析を行っています。現在はさらに測定の高速化を目指した装置の改良なども行っています。 続きを読む

研究を始めた段階では、「とりあえず計測を行えば良い」という思いがどこかにあり、長時間計測を行った上に中途半端なデータばかりが生まれ、学会や論文には全く使えないことに気づきました。そこでこの状況を改善しようと実験の前の段階で「比較用にどのような条件を変えてデータを取るか」ということをしっかり計画することを心掛けました。さらに実験中であってもしっかりデータがとれているか、波形を見ながら確認しました。またこの研究テーマを進めるにあたって、光・音、電気など様々な分野の知識に加え、プログラミング・画像再構成・CADなどの技術が身に付き自分自身の成長を感じることができました。 続きを読む

私が情熱を注いで取り組んだことはアカペラサークルでの活動です。アカペラとは基本6人組で声のみで曲を演奏する形態です。私は音楽経験がなかったのですが、新しいことを始めたいと思いこのサークルに入りました。4年間の活動の後半は主にグループのリーダーを務め、最終的には九州全体の大会での優勝を成し遂げることができました。ライブができない現在はリモートアカペラに挑戦しています。 続きを読む

私が一番苦労したことは、アカペラサークルにおける自分自身の成長です。サークル員のほとんどがピアノ・吹奏楽・合唱などの音楽経験者であり、楽譜すら読めない私は周りのレベルについていけませんでした。特に初めてのライブでは極度の緊張でかなり失敗してしまい、自分は上手くなれないのではないかと思い、辞めることも考えました。しかし、そんな私をグループに誘ってくれる友人や、丁寧に指導してくれる先輩など素晴らしい環境に恵まれ、またアカペラ活動を行う中で改めて音楽が好きだと感じ、続けることを決意しました。グループに貢献するためにはまず自分自身の成長が必要不可欠だと思い、それからはグループでの練習とは別に発声の自主練や音楽理論の勉強をしました。また先輩を積極的に練習に呼び、先輩のライブを見に行きました。特にお世話になったのが、元々は私と同じ境遇だった先輩であり、すでにその先輩はサークルの代表の立場でした。その先輩を目標に音楽的技術を高め、次第に自信がついてくると、今度は後輩をグループに誘い積極的にリーダーを務めました。教える立場になり、自分自身の成長とともにグループとしての成長を考えるようになりました。 続きを読む

私が学んだことは、どんなに無知なことや未経験のことであってもプロセスを考え努力し続けていれば結果を残せるということです。元々音楽経験のなかった私でも、上達方法をしっかり考えながら、周りの力を借りて努力することで九州大会優勝という成績を収めることができました。この経験により、研究活動やアルバイトなどサークル活動以外の生活においても、自信や向上心が生まれるようになりました。特にプロセスを考えることが重要であり、分からないことだらけの仕事を進めていくにあたっても、ただ単に従来の方法や言われた通りにやるのではなく、自分自身の状況にあった方法をしっかりと見つけることを意識しようと思います。 続きを読む

安全性･走行性･利便性の向上に加え、「自動運転」や「コネクテッド」の最新技術が搭載されていくことによって、これから自動車はさらなる電子化が進んでいくことが予想されます。また自動車が単なる移動手段ではなくなることによって車内空間が変化していくことが予想されます。私は電子制御システムの開発を通じて、最新技術を駆使したさらなる利便性の向上や車内におけるディスプレイなどのインフォテインメント製品の開発を行い、自動車の可能性を広げたいと思っています。この仕事により「車に関心の無い人に、カーライフを届けること」が目標です。現状、免許をとっても運転しない人が多く、都市エリアでは特に若者の車離れが深刻です。さらに高齢者やペーパードライバーの中には、恐怖心により運転できない人がいます。電子制御による自動運転技術や安全性能の向上により、恐怖心のある人にも運転意欲が生まれると思います。またインフォテインメント製品の進化や充実などによる車内空間の変化により、これまでの「移動手段としての車」に無関心であった人々に興味を持ってもらえるのではないかと思います。 続きを読む

AIとDATAによる四輪知能化技術や「Honda e」を始めとする電動化技術など貴社は高度な技術力を持っている上、自動車メーカー以外の企業と共同研究や提携を行い、さらに進化したモビリティの環境を目指しています。私は貴社のインターンシップを通じて、これらの高い技術力を体感すると同時に、社員の方々の仕事に対する熱い思いを感じました。ワイガヤ体験では、お互いの意見を否定しないというルールによって、会話が円滑に進む上に発想がどんどん湧いてくるのを感じ、このワイガヤがさらなる技術の進化につながるのではないかと思います。唯一無二の高い技術力と熱い思いを持った社員の方々の元、仕事をしたいと思い貴社を志望させていただきました。 続きを読む

現在、私は英語でのコミュニケーションに力を入れており、研究室の留学生と積極的に会話を行い、また共同研究先のミャンマーの学生と週に一回英語でミーティングを行っています。日常会話レベルであっても、英語が円滑に話せることは社会に出てもかなりの強みであり、人生が豊かになると思います。学生のうちにTOEICの勉強に加え国際学会の発表など様々な経験を積み、より英語力が向上するように努力したいと思います。 続きを読む