【未来の自動車ビジネス】【23卒】いすゞ自動車の冬インターン体験記（理系/技術系向けオンラインインターンシップ）No.32423（九州大学大学院/男性）（2023/2/17公開）

もともと機械の設計開発に興味があり、重工業や車会社など、特に業界を絞らずにインターンへの参加を検討していた。そのような中、大学の先輩たちに過去のインターンの話などを伺い、また合同説明会で魅力を感じたこともあり、いすゞ自動車のインターンに興味を持った。

事前に自動車業界や商用車の現状を業界地図等で調べておいた。特に、いすゞ自動車のグローバル展開（東南アジアなど）には目を通しておいた。また、いすゞ自動車の今後のビジネスの展望についても座談会などで確認しておき、企業についての最低限の知識は参加前に把握した状態で選考を受けた。

商用車メーカーに関しては、いすゞ自動車しか選考を受けていなかった。

いすゞ自動車の新規事業立案型グループワーク

１グループ5~6名に分かれ、未来のいすゞ自動車のビジネスモデルを考案するグループワークだった。インターネットなどを使っていすゞ自動車の特徴などを自分たちで調べ、どのようなビジネスモデルが適しているのかを二日かけて考案し、プレゼンテーションにまとめて発表する内容だった。

いすゞ自動車の強みを活かした事業展開の可能性について、エンジニア目線で考察することができた。

いすゞ自動車の特徴・強みを踏まえた新規事業の立案

1日目にやったこと

5~6名のグループに分かれたあとは、基本的に自分たちだけでインターネットや参考資料を使用しつつ話し合いを進めた。議論中はgoogleドキュメントを使って意見共有をした。時々人事の社員さんが見回りにきたが、特に具体的な指示などはなかった。

2日目にやったこと

基本的にやることは一日目と変わらず、基本的に自分たちだけでインターネットや参考資料を使用しつつ話し合いを進めた。googleドキュメントを使って結論をまとめていき、2日目の最後にパワーポイント資料を作成し発表した。特に審査などはなかったように思う。

なし

人事の社員への質疑応答、若手の技術系社員との座談会、部長クラスの技術系社員の講演？がそれぞれ設けられていた。各座談会の時間は20分程度ずつ設けられており、１グループ15名程度に割り振られて各種質疑応答を行った。どの社員さんも、親切に質問に答えてくれるという印象があった。

話し合いの時間はかなり多めに用意されていたので、ワークの時間配分を決める際、アイデア出しの時間を長めにとった。しかしアイデア出しの時間に多くの案を出すことを意識しすぎたあまり、その後に案を絞っていく段階で結論が中々まとまらず、苦労した。グループワークの時間配分を見直す良いきっかけになったと思う。

グループワークの時間に、他の理系学生と話し合いを行った。全員が活発に意見を出すことができていたと思う。他の学生たちは皆穏やかながら主体性があり、意見もわかりやすくて驚かされた。

自動車業界の中での商用車メーカーの位置付け、またグローバル展開における可能性の幅広さを学ぶことができたのがよかったと思う。事前に企業の説明会などである程度の企業イメージはついていたが、グローバル展開にあたっての具体的な持病プランなどイメージが、グループワークや座談会を通して鮮明になった。また、エンジニアならではの苦労についても、説明会で人事に聞くより直接エンジニアに聞いた方がイメージを掴みやすかった。

新規事業立案の画期的なアイデアを自分自身は出すことができなかったので、競合他社との違いや独自の強みについて、自分なりにもう少し調べておけばよかったと思う。

今回のインターンシップで社員さんたちのお話を伺い、これまであまりイメージしていなかった商用車メーカーの将来性を強く感じたから。特にグローバル展開に対して積極性が感じられ、自分も画期的な製品開発を通じて将来のカーボンニュートラルに貢献できそうだと思った。私は脱炭素社会に向けて積極的に新規事業に挑戦するような雰囲気の中で働きたいと考えおり、いすゞ自動車の雰囲気が自分に合っていると感じた。

インターンシップのプログラムを受ける中で、自分の選考してきた機械工学や研究などの強みを生かせる企業だと感じたから。また、社員さんたちの雰囲気や企業の気質も自分に合っている部分が多いと感じた。加えて、私の部活動や研究室の先輩たちにもいすゞ自動車の内定者がおり、自分の経験も選考にあたって有利に働くと感じた。

いすゞ自動車の社員さんたちのお話を聞き、企業の気質が自分に合っていると感じた。もともと自分は積極的に新製品の開発に携わりたいという思いがあり、またグローバルに活躍したいという希望も持っていたが、いすゞ自動車の社員さんたちも物流のグローバル展開に対して積極的な姿勢を示しており、自分の希望する働き方ができそうだと思った。

インターンシップへの参加による早期ルートがあったことに加え、企業理解や業界理解をかなり深めることができたから。また、社員さんとの交流の機会も多いので、面接準備に当たって豊富に情報を仕入れることができたから。

インターンシップ参加前は、機械系メーカーやエネルギーインフラ、プラントエンジニアリング業界の企業を幅広く志望していた。「エネルギー社会に貢献すること」「グローバルに活躍すること」「一つの目標に向け、チームワークを駆使して働くこと」「機械系の専門知識を培う＋活用すること」という自分の就活軸を基準としてこれらの業界・企業を志望していた。だが、その中でいすゞ自動車への就職志望度は相対的に高くはなく、商用車メーカーへの理解も浅かったというのが実情だった。

もともといすゞ自動車に対しては、単にトラックなどを手掛ける商用車メーカーであるというイメージぐらいしか持っていなかった。しかしインターンシップに参加し、脱炭素と結びつけた製品開発やグローバルな事業領域の展開に前向きな姿勢を社員さんたちから感じた。「物流」という観点から世界に向けての製品開発・ビジネス展開を積極的に狙っている企業であるというイメージを新たに持つようになった。参加後にはいすゞ自動車への就職志望度が高まった。