【未来を支える技術と想い】【23卒】 首都高速道路 総合職の通過ES(エントリーシート) No.97202（非公開/男性）（2022/8/16公開）

私が貴社を志望する理由は２つある。1つは「人々の生活を根本からいつまでも支え続けたい」という就職活動の軸と合致したことだ。私は大学部活動で故障により裏方の仕事をする機会が増えた際に、支えてくれる人たちがいて活動が成り立っていることを強く感じた。この経験から、首都圏の交通をまさに根本から支える貴社に魅力を感じた。加えて高速道路の大規模修繕や地下化事業で景観・環境の改善を目指す姿勢から、ただ新しく造り替えるのではなくお客様の未来を長く支えるための技術と想いが詰まっていると感じたため、首都圏という多くの人たちの生活を目に見える形で支え続けられると考えた。 もう１つは、責任感を持って仕事に取り組めることだ。当然どんな仕事にも責任はあるが、やはり首都圏の移動や物流を直接担う貴社は社会的影響力も大きく、その分だけ責任感・使命感も大きいと社員の方もおっしゃっていた。そして社員数の少なさが一体感を生み出し、職種間でも強いつながりをもって協力しながら事業に取り組めることも責任感の共有につながっている。私自身、大学部活動で周囲と協力し大きく成長できた経験があり、貴社での働き方に魅力を感じ志望する。 続きを読む

私は大学での部活動に力を入れ取り組んできたが、その中で、一線級の選手が不足しているというチーム課題を解決することは困難であった。 当時私自身は故障していたため、他の選手の成長を助けることを目指した。具体的に行ったことは２つ。1つは練習中や練習後にポジションで集まり、特有の技術や考え方を共有する時間を設けたこと。中でも左利きは希少で、それに特化した練習が少ない現状の改善も目論んでのものだ。故障中で練習を一歩引いて見ていた私と学生コーチ、実際に練習に入った当事者が意見を出し合いプレーの質を高めていった。もう１つは練習後の課題確認の徹底だ。チームでは練習効率化のため数年前から選手を数班に分け、班ごとのトレーニングを多く行っていた。しかし他班との連携が滞り練習や試合で異なる選手に類似したミスが起きることがあった。そこで各班から数人で集まり課題を共有する時間をとるようにした。 結果、昨秋のリーグ戦で2部優勝、1部へ昇格した。中でも昨春は出場がなかった選手が7人、そのリーグ戦で台頭した。 この経験から組織や他者のために動く力と、今の自分にできることを把握して周囲と協力し取り組む力を得た。 続きを読む

大規模更新事業が進む最中に自動運転が普及し運転の労力が減り、交通量が増える中での作業を迫られるのではないか。さらに運転の負担軽減により乗っている人たちは快適さを追求するようになり、PAの在り方なども見直す必要が出てくるだろう。 そんな未来で私は関連事業部門において、例えばPAにコンビニのドライブスルーを設置するといった「停まらずとも利用できる」ような新サービスの構築を首都高主導で行っていきたい。また道路事業部門との連携をより強固にし、高速道路の造り替えは優先で進めながらも、自動運転車でなく従来の車が走行できる道路をあえて分けて設置したい。従来の車が走ることを制限されるという予測から走行場所を特別感もって提供すれば撮り鉄ならぬ「撮り車」といった観光効果も狙えるのではないか。 このように様々な事業で多くの部門の人たちと関わり、あらゆることを総合的に判断しながら責任感を持って物事を動かすという働き方ができることが事務系総合職の魅力である。大学部活動では指導者不在で、各自が組織全体を見て自身の役割を把握し、協力し合いすべての作業を行ってきた。その経験を調整力として貴社で発揮したいと考えている。 続きを読む