【地域を支える高速道路】【20卒】東日本高速道路（NEXCO東日本）の夏インターン体験記（文系/総合職）No.5937（中央大学/男性）（2019/7/5公開）

地域の活性化や当たり前を支える仕事に就きたいと考えていた。高速道路はレジャーだけでなく、物流や災害時の復興道路として利用されており幅広く社会を支えることになると考えたから。また、関東地方出身であるから東日本高速道路の管轄地域に馴染みがあったから。

エントリーシートが自己PRや志望動機を600字程度で書かせるものであったため、内容が薄くならないようにした。またネクスコは3社あるため、地元だからという理由だけでは志望理由として弱いと考え、他社と差別化できるよう企業研究を行った。

総合職の仕事について／会社概要／キャラクターを考えるグループワーク／現場見学

1日目にやったこと

総合職の業務内容と会社概要の説明を受けた後、マナーアップのためのキャラクターを考えるグループワークを行った。その後、若手社員の方から現在の業務について説明を受けた。夜には懇親会があった。

2日目にやったこと

一日中、現場見学を行った。午前中は管制室と実際のサービスエリアを見学した。午後は加須の管理事務所で業務について現場の方から説明を受けた。最後にアンケートを書いて終了。

インターンシップの進行役である人事の社員

文房具

発表に対するフィードバックは特になかった。しかし、どの社員の方も辛くて大変な仕事も多いが、「高速道路を24時間365日安全に提供する」ということを誇りに働くことで、乗り切ることができると話してくださり印象に残った。

二日間を通して社員の方からの業務説明がメインであったため、少し疲れる。グループワークの時間は30分程度しかなかった。グループワークもキャラクターを考えるというテーマであり、他のインターンシップとはかなり異なったものであったため、頭の使い方が難しかった。

企業研究などで事務系社員の仕事がどのようなものかある程度理解していたが、想像以上に現場の仕事が多いことを知ることができた。事故が起きれば、実際に現場で対応するなどの業務があると知り、少し驚いたが、総合職であっても様々な仕事を経験できる環境だと思い魅力的に感じた。

グループワークのように個人の知識や考えをアウトプットする時間はほとんどなかったので、特別な準備をする必要はないと感じた。むしろこのインターンシップで会社や業務について学び、今後の面接などで活用すればよいと思う。

社員の方が転勤のペースや現場での業務内容を細かく教えてくださり、縁あって入社した際、どのような業務に従事するかのイメージをすることができた。しかし、参加前から少しは認識していたことだが、2,3年に1度のペースで転勤があるため、ライフプランが立てづらいと感じた。

グループワークの時間が短く、他の学生と自分を比較することが難しかったから。大学だけで見れば、自分より難関の大学に在籍している学生が多く、私が特別秀でているとは思えない。社員の方とお話しする機会は懇親会などであったが、雑談のようなものが多く、評価されたとは考えにくいから。

高速道路という社会インフラを支えるという仕事は、地域活性化に貢献したいという自分の就活の軸にも一致し、やりがいという面でも十分満足できると思った。しかし、転勤のペースがかなり早く、北海道など馴染みの少ない地域に行く可能性もある。自分のライフプランを考えた際、少し適さないと感じてしまった。

業務説明と現場見学がほとんどのインターンシップであるため、学生を評価していないと思われるから。現場見学や懇親会のある内容の濃い会社説明会であると考えていたほうが良い。

私は地域活性化に貢献できる仕事であること、人々の当たり前を支える仕事であることという軸で就職活動をした。そのため銀行やインフラをメインに考えていた。インフラは主に電力や鉄道、高速道路をみていた。高速道路はよく利用していたため身近であること、物流など様々面で生活を支えていることなどから関心を持ち、応募した。

自分自身の志望企業や業界の変化はとくに起きなかったが、転勤というものを少し考えなければならないと思った。インフラはどちらかというと転勤が多いが、中でも高速道路の会社は転勤がかなり多いと知った。これからも銀行やインフラをメインに就職活動を進めていくが、転勤などワークライフバランスを考えて企業を見ていこうと思った。