【未来を切り拓く挑戦】【22卒】トヨタシステムズの冬インターン体験記（理系/コーポレート・ファイナンス）No.13132（名古屋大学大学院/男性）（2021/3/14公開）

トヨタのIT部門の中核をなす企業で、その事業について詳しく知りたかったため。また、SEとしての上流工程が実際にどのように行われているのかを体験できる内容であり、今後の就職活動の参考になると考えたため。

企業いわく、選考はなく、エントリーシートの提出のみであったため、とくに対策や準備が必要なことはなかった。

エントリーシート

物流を改善する施策を考えよ。新たなウォレットサービスを立案せよ。

1日目にやったこと

始めに会社紹介、その後コーポレート分野のワークをした。具体的には、アメリカと日本における物流の違いを理解するとともに、それぞれの改善策をグループで議論し、発表を行った。

2日目にやったこと

ファイナンス分野のワークをした。１日目と同じグループで行った。具体的には、新たなウォレットサービスを立案し、それをグループで１時間ほど話しあった後に、全体で発表を行った。

3日目にやったこと

15時から18時の３時間で、コーポレート分野、ファイナンス分野からそれぞれ２名ずつの社員の方との座談会であった。ワークでのグループ毎に時間を区切ってローテーションしていく感じであった。

人事、現役社員

なし

トヨタの子会社である以上、親会社の考え方は学ぶ必要がある。しかし、子会社だからといって、下に出るのではなく、対等な立場でプロとして積極的に提案をしていくことは大事である。

カンバン方式についてのディベートを行ったが、そもそもディベートになれていない人には、かなりハードな内容であったと思う。業務の理解はそこそこ学ぶことができるが、社員の方と個別にお話をすることはできず、細かな話を聴くことはできないので、すこし残念だった。

SEの上流工程の雰囲気をしることができた。グループワークが主であったため、その経験を積むことが出来た。トヨタ流の考え方や、その社員の方の考え方を学ぶことが出来た。ディベートはもう少し練習をする必要があると気づけた。顧客視点に立つことの重要さを学んだ。

ディベートやグループディスカッションの基礎は身につけておくと良いと思った。また、トヨタ生産方式については勉強していった方が、当日楽だと思った。

基本的には会社紹介や分野紹介、ディベート、グループワークのみで、社員の方と個別にお話しする機会がなく、どのような働き方をされているのかを詳しく聞くことができなかった。また、いわゆる上流工程のみしか経験できないため、下流工程を含めた働き方は、創造をすることができなかった。

インターンシップに参加した人にはもれなく早期選考の案内や、リクルーターの是非の連絡はしているような感じであるため、特別有利にはならないと思う。また、学歴もそこまで重視されていないようなので、その点においても有利に働くことはないように感じた。

インターンシップによって特別なにか志望度が変わったということはなかった。ただ少し、フィードバックをする社員の方の態度が、あまり好印象ではなく、また内容も薄いものであったため、そこは不安を感じるところになった。人事の方の印象はとても良かった。

インターンシップに参加した人にはもれなく早期選考の案内や、リクルーターの是非の連絡はしているような感じであるため、特別有利にはならないと思う。また、学歴もそこまで重視されていないようなので、その点においても有利に働くことはないように感じた。

インターン後にリクルーターについてほしいかのアンケートがある。つけたいと応えた場合には実際にメールがきて、面談をする機会をいただける。

IT業界を見ていた。その中でも特に、いわゆる上流工程から下流工程まで一貫して携わることができるシステムインテグレータを中心に見ていた。それに加えて、教育環境的にも整っていて、若手から積極的に活躍をしていくことができ、福利厚生がよく、事業全体として上昇傾向にあり、成長をし続けている企業を志望していた。

やはりユーザー系のシステムインテグレータには安定性を感じ、より魅力に思うようになった。しかし、大企業になるほど、当然仕事は分割されていくため、上流工程から下流工程まで全般的に携わって、技術力も高めていくことを一番に考えると、中小企業のほうに進むことも選択肢の１つとして考えてもいいと思うようになった。