【名古屋の未来を拓く】【22卒】名古屋鉄道の冬インターン体験記（理系/総合職）No.17903（名古屋大学大学院/男性）（2021/9/27公開）

就職活動も終盤に差し掛かりインフラ業界や第一志望のエンジニアリング業界はボチボチ進みつつあり、どーせなら最難関を出してみようということでデベロッパー業界も見始めました。難易度は全然違いますが仕事が似ている私鉄もついでに出しました。

私鉄こそ営業エリアでしか差別化ができないと思いますがどうにかして他の企業との差別化をエリア以外で行いました。

エントリーシートのみで参加できるので街づくりや名古屋という町への愛を書けば通ると思います。

街づくり体感ワーク

資料を配布されてそれに基づき班でワークをしました。

街づくりにおける重要なポイント

街づくり体感ワーク

1日目にやったこと

午前中に班ごとに分かれてアイスブレイクと名古屋鉄道、私鉄業界の今後などを伺いました。午後からは班に分かれて街づくりワークを行い、3時間後くらいに発表を行いました。夕方から1時間ほど座談会を行いました。

採用部門長

なし

ワークのフィードバックや座談会で社員の方との関わりがありました。印象的なフィードバックは『画一的な街づくりはこれからの時代にあっていなくてそこの町・文化にあったものが必要であり、名古屋という町においては名古屋鉄道がそれを一番わかっている。』というものだ。

各々素敵な町やあれもいれたいこれも入れたいという状態であったため全体としてまとまりもまいし、名古屋の街に合わないものになってしまった。いかにして街づくりにおいても論理的に考えて出来栄えではなくて実用性を未来を含めて考えることが難しかったです。

デベロッパー業界を志望している学生が多いこともあり大きな絵を書くことが上手であると感じました。

街づくりにおける文化や町との一致が大切であると感じました。名古屋市内にも三井不動産が手掛けたレイヤードパークがありますが注目度の割に人気がないなと感じていました。結局のところ大名古屋ビルヂング含めて名古屋という風土に合わなかったのだなとわかりました。

名古屋鉄道の強みです。思いの外市内にエリアがないので結局のところ名駅、金山といった商業エリアの開発しか行えないのだなと感じました。

街づくりという壮大な目標に向かって様々な強みがある社員が多角的に戦略を組んで一つのものを作り上げるという仕事の仕方は合っていると感じました。また、名古屋鉄道は街づくりに限らず百貨店やレジャー施設などの子会社で経営層として仕事できるのは魅力的です。

あまり難易度が高くないからです。基本的に名古屋大学や東海圏出身でデベロッパー業界を志望しているが夢破れた学生が多く社員自体もレベルは高くないように感じました。名古屋大学に通っていることもあるので名古屋鉄道に関しては問題なく内定が出るように思います。

社員に魅力を感じなかったからです。仕事に対して熱心に取り組んでいる様子も見られませんでした。また給与面も安くトヨタ系のメーカーから年次で10年ほど遅れているなと感じました。経営層として活躍を期待している点は良いと思いますがその他は残念でした。

参加者限定の会社説明会が開催されました。その他本選考において一次選考をパスという優遇がありました。その後の人事に名前を覚えられているので多少は有利に進んでいくと思います。

エンジニアリング業界に興味があります。一つ目は環境問題に関心があるからです。二つ目はチームで働けるからです。その中でも6月から継続して日揮を志望しています。業界最大手であり転職力も高くインターンシップでも社員の人柄に魅力を感じたので1月の本選考に出そうと思っています。また、インフラ業界(特に電力)も見ていて抑えの企業として難易度も丁度良く仕事内容も幅が広くて良いなと思っています。挑戦枠で海運業界は確定していて、デベロッパーも受けていましたがインターンシップに撃沈したので私鉄も出しました。

私鉄業界も街づくりに取り組んでいるという観点では非常に魅力的に感じました。しかしながらデベロッパーに比較すると見劣りするものが多いので、デベロッパー業界落ちから私鉄を受けない人が多い理由も納得しました。デベロッパー業界が無理なら私鉄を受けるとかはせずにキッパリと違う分野の企業を受けていこうかなと思います。