【鉄道業界の挑戦】【22卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/車両系統）No.17513（名古屋大学大学院/男性）（2021/9/27公開）

本選考に直結ということで参加しました。理系の素養を活かしながらも実際に手を動かす開発はしたくなかったので鉄道業界を見ていました。鉄道業界の中で比較的難易度が高くないので西日本旅客鉄道のインターンシップに参加を希望しました。

エントリーシートのみで合否が決まりますが本選考直結と聞いていたので実際に参加した先輩に添削していただきました。

面接がなくエントリーシートのみですのでしっかりと限られた文字数で同業他社と比較する必要があると思います。

観光列車の新規車両設計ワーク

午前中は会社説明と大まかな車両系統の業務内容を伺いました。午後は車両設計を行いました。

いかにして日常使いと観光列車としての機能を並列して装備するか。

車両開発の流れを学ぶ

1日目にやったこと

午前中は会社説明と大まかな車両系統の業務内容を伺いました。昼食時に班のメンバーとアイスブレイクを行いました。午後は班のメンバーと車両設計業務を行いました。その後講評を受け社員との懇談会を行いました。

なし

メンターからの講評で『バリアフリーという考え方はできているが、どうしても健常者と離れた場所にスペースがあるというのは社内でも問題になっている。学生でいかにして健常者と障害をお持ちの方を融合させるかという視点に気付けるのは大きい』と言っていただけました。

限られた時間の中で設計の必要がありある程度で妥協する必要がありますが、いつまでも妥協しない学生が班におり更にワークの趣旨に反する主張をしていたのでいい加減にして欲しかったです。本来やるべきことがなおざりになってしまい残念でした。上手くマネジメントできる力を身に着けたいです。

ランチ時にアイスブレイクをして午後は一緒にワークを行いました。優先事項が食い違いのはよくありますがある程度で妥協しないと話が進まないと学びました。

車両設計業務においてどのようなことを考えているか学べてよかったです。お手洗いの位置や機器を山側にするなど細かな点にも配慮していることがわかりました。また、西日本旅客鉄道は様々な観光列車を立案しており若手のうちから主体的に参加できると伺えたので良かったです。

世の中に観光列車なるものが存在していることは知っていましたが、西日本旅客鉄道がどれだけ力を入れているか全く知りませんでした。観光列車をもう少し調べておくべきでした。

若手からベテランまで幅広い方の話を聞けたからです。若手が数年間車両基地でメンテナンス作業を行いその後車両基地のマネジメントを行い、10年目頃から本社でマネジメントを行うと伺いました。また、その間2-3年でジョブローテーションがあり単身赴任もあるそうです。

社員の方々や他の学生も関西出身の方が多かったので関西出身ではない私は志望動機をよっぽど作りこまなくてはいけないなと感じました。鉄道業界で差別化するのもかなり難しく志望動機はあってないようなものなので本選考のエントリーシートは大変そうです。また、車両系統の枠が少ないらしいのも理由の一つです。

志望度が上がりました。観光列車の設計開発がとても面白そうであったからです。貴社は日々の安全安定運行を通じて日本経済の血管として産業の発展に貢献し人々の生活を支えているだけでなく、過疎地域を含めた沿線地域を活性化させている点に魅力を感じています。観光列車やTWILIGHT EXPRESS 瑞風といった乗ること自体を魅力的な体験にし、沿線地域の魅力を伝える列車の開発に携わりたいと感じました。

インターンシップ参加者限定のインターンシップがありました。また、その後人事社員の方との面談を行いました。それが実質リクルーター面談らしいのでインターンシップ参加が必須なのかもしれません。

エンジニアリング業界を志望していて特に日揮を志望しています。社会課題にソリューションを与えられることやチームで働けることを魅力に感じており、コンサルティング業界への転職も多いらしくファーストキャリアとしては魅力的です。また、夏にインフラ業界(電力、ガス)に参加して業務内容の幅広さを感じたので抑えとしてインフラ業界を見ています。鉄道だけ見れていないので見極めたいなと思っています。また挑戦枠としては夏のインターンシップに参加した海運業界が良いかなと思っています。

インターンシップに参加したことで想像以上に鉄道業界が創造性を活かせる業務が多いと学べました。インターンシップに参加する前に比べて鉄道業界の志望度が上がりました。また、鉄道業界であまり人気のない西日本旅客鉄道ですが、観光列車など魅力的な業務が多いと感じ志望度が上がりました。業務の幅は電力ガスより狭いですが仕事内容単体では西日本旅客鉄道の方が面白そうなのでJR東日本、JR東海も見ていこうともいます。