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インターン参加で選考優遇あり

西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP

【22卒】西日本旅客鉄道(JR西日本)の冬インターン体験記(理系/車両系統)No.17513(名古屋大学大学院/男性)(2021/9/27公開)

西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。

2022卒 西日本旅客鉄道(JR西日本)のレポート

公開日:2021年9月27日

インターン概要

卒業年度
  • 2022卒
実施年月
  • 2020年11月 中旬
コース
  • 車両系統
期間
  • 1日

投稿者

インターンシップ参加前

このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。

本選考に直結ということで参加しました。理系の素養を活かしながらも実際に手を動かす開発はしたくなかったので鉄道業界を見ていました。鉄道業界の中で比較的難易度が高くないので西日本旅客鉄道のインターンシップに参加を希望しました。

このインターンの選考に受かるため工夫したこと・行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。また、そのとき参考にした書籍・WEBサイトがあれば教えてください。

エントリーシートのみで合否が決まりますが本選考直結と聞いていたので実際に参加した先輩に添削していただきました。

同業他社と比較して、選考において重視されたと感じるポイントを教えてください。

面接がなくエントリーシートのみですのでしっかりと限られた文字数で同業他社と比較する必要があると思います。

選考フロー

エントリーシート

エントリーシート 通過

実施時期
2020年10月 下旬
通知方法
メール
通知期間
1週間以内

ESの内容・テーマ

インターンシップに参加を希望する理由

ESの形式

Webで入力

ESの提出方法

採用サイトのマイページから提出

ESを書くときに注意したこと

鉄道業界は差別化がなかなか難しいですが、差別化して少ない文字数のエントリーシートに入れ込むように努めました。

ES対策で行ったこと

実際に参加した先輩にエントリーシートの添削のお願いをしました。また、就活会議やonecareerを拝見しました。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

就活会議、onecareer

インターンシップの形式と概要

開催場所
オンライン
参加人数
20人
参加学生の大学
京阪神4割、その他国立4割、関西私立2割でした。その他国立も関西出身の人が多かったです。
参加学生の特徴
インフラ業界に興味がある人が多かったです。その中でも鉄道業界というより鉄道が好きという人も多かったです。
参加社員(審査員など)の人数
5人
報酬
なし
交通費の補助
なし
昼食費の補助または現物支給
なし

インターンシップの内容

インターンの形式・概要

観光列車の新規車両設計ワーク

インターンの具体的な流れ・手順

午前中は会社説明と大まかな車両系統の業務内容を伺いました。午後は車両設計を行いました。

このインターンで学べた業務内容

いかにして日常使いと観光列車としての機能を並列して装備するか。

テーマ・課題

車両開発の流れを学ぶ

1日目にやったこと

午前中は会社説明と大まかな車両系統の業務内容を伺いました。昼食時に班のメンバーとアイスブレイクを行いました。午後は班のメンバーと車両設計業務を行いました。その後講評を受け社員との懇談会を行いました。

発表会はありましたか?

  • はい
  • いいえ

優勝特典

なし

インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?

メンターからの講評で『バリアフリーという考え方はできているが、どうしても健常者と離れた場所にスペースがあるというのは社内でも問題になっている。学生でいかにして健常者と障害をお持ちの方を融合させるかという視点に気付けるのは大きい』と言っていただけました。

苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?

限られた時間の中で設計の必要がありある程度で妥協する必要がありますが、いつまでも妥協しない学生が班におり更にワークの趣旨に反する主張をしていたのでいい加減にして欲しかったです。本来やるべきことがなおざりになってしまい残念でした。上手くマネジメントできる力を身に着けたいです。

インターンシップを終えて

インターンシップ中に、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?

ランチ時にアイスブレイクをして午後は一緒にワークを行いました。優先事項が食い違いのはよくありますがある程度で妥協しないと話が進まないと学びました。

インターンシップで学んだこと

車両設計業務においてどのようなことを考えているか学べてよかったです。お手洗いの位置や機器を山側にするなど細かな点にも配慮していることがわかりました。また、西日本旅客鉄道は様々な観光列車を立案しており若手のうちから主体的に参加できると伺えたので良かったです。

参加前に準備しておくべきだったこと

世の中に観光列車なるものが存在していることは知っていましたが、西日本旅客鉄道がどれだけ力を入れているか全く知りませんでした。観光列車をもう少し調べておくべきでした。

参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?

  • はい
  • いいえ

若手からベテランまで幅広い方の話を聞けたからです。若手が数年間車両基地でメンテナンス作業を行いその後車両基地のマネジメントを行い、10年目頃から本社でマネジメントを行うと伺いました。また、その間2-3年でジョブローテーションがあり単身赴任もあるそうです。

本選考で内定が出ると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

社員の方々や他の学生も関西出身の方が多かったので関西出身ではない私は志望動機をよっぽど作りこまなくてはいけないなと感じました。鉄道業界で差別化するのもかなり難しく志望動機はあってないようなものなので本選考のエントリーシートは大変そうです。また、車両系統の枠が少ないらしいのも理由の一つです。

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ

志望度が上がりました。観光列車の設計開発がとても面白そうであったからです。貴社は日々の安全安定運行を通じて日本経済の血管として産業の発展に貢献し人々の生活を支えているだけでなく、過疎地域を含めた沿線地域を活性化させている点に魅力を感じています。観光列車やTWILIGHT EXPRESS 瑞風といった乗ること自体を魅力的な体験にし、沿線地域の魅力を伝える列車の開発に携わりたいと感じました。

この企業を本選考でも受験予定ですか?

  • はい
  • いいえ

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

インターンシップ参加者限定のインターンシップがありました。また、その後人事社員の方との面談を行いました。それが実質リクルーター面談らしいのでインターンシップ参加が必須なのかもしれません。

参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい

インターンシップ参加者限定のインターンシップがありました。また、その後人事社員の方との面談を行いました。

参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい

エンジニアリング業界を志望していて特に日揮を志望しています。社会課題にソリューションを与えられることやチームで働けることを魅力に感じており、コンサルティング業界への転職も多いらしくファーストキャリアとしては魅力的です。また、夏にインフラ業界(電力、ガス)に参加して業務内容の幅広さを感じたので抑えとしてインフラ業界を見ています。鉄道だけ見れていないので見極めたいなと思っています。また挑戦枠としては夏のインターンシップに参加した海運業界が良いかなと思っています。

このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?

インターンシップに参加したことで想像以上に鉄道業界が創造性を活かせる業務が多いと学べました。インターンシップに参加する前に比べて鉄道業界の志望度が上がりました。また、鉄道業界であまり人気のない西日本旅客鉄道ですが、観光列車など魅力的な業務が多いと感じ志望度が上がりました。業務の幅は電力ガスより狭いですが仕事内容単体では西日本旅客鉄道の方が面白そうなのでJR東日本、JR東海も見ていこうともいます。

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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
A. 名古屋鉄道のインターンシップに興味を持ったきっかけは、夏のインターンシップは様々な業界に参加したいと考えていて、その中でインフラ(鉄道)も見たいと考えたので応募した。実家の最寄りが名古屋鉄道の駅なので、身近に感じていたので参加した。続きを読む(全116文字)
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
A. もともとインフラ業界に興味があり、鉄道だけでなく、駅周辺事業やSuica等、鉄道以外の事業収益体系に興味があったから。また、東京で就職したときの生活がどのようなものかを、事前に知り東京での生活の解像度を上げたかったから。続きを読む(全110文字)
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
A. 元々インフラの社会貢献性に共感しており、鉄道業界に関心を抱いていた。私の学生時代の興味関心から、地方創生や観光開発などに携わることができる鉄道会社が合っていると感じており、その意味で東武鉄道に魅力を感じていた。また、このプログラムは本社等の会議室で行われるものでは...続きを読む(全239文字)
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公開日:2024年3月26日
25卒 | 非公開 | 非公開
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
A. 海運、航空、石油、エネルギー、鉄道などと幅広くインフラ業界を見ていた。その中でも、私自身、地方創生に関心があり、地方創生に力を入れている小田急電鉄に興味を持った。また、インターンシップの内容自体も地域価値の創造をテーマにしていたため、参加した。続きを読む(全122文字)
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公開日:2024年1月16日
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参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
A. 転勤が少なく、収入が安定する仕事や業界を模索しており、その中で私鉄の総合職に関心を持ちました。西武鉄道は以前から利用していたため、馴染みがあったこと、そして夏インターン参加者限定でこの誘いが来たので参加を決意しました。続きを読む(全109文字)
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公開日:2024年1月10日
24卒 | 非公開 | 非公開
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
A. とにかく選考に有利になると思ったため参加した。
実際に参加自体は簡単にできたが、それなりに優秀な人が多い印象だった。
その中で結局有利になったかといわれるとかなり微妙。内定は出たもののインターンが関係あったようには思えない。
インターンに選考は無かった、恐ら...続きを読む(全164文字)
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
A. 人々の生活を根幹部分で支えたいという思いがあり、鉄道や電力などのインフラ業界に興味があり、選考を受けていました。また地域密着ができるのではないかと考え、関西私鉄中心にインフラ業界は選考を受けていました。関西の中でも有名企業なので参加を希望しました。続きを読む(全124文字)
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鉄道業界は採用人数が少ないため、関東私鉄各社はすべて出していた。
また、業界理解、企業理解、仕事理解を深めることができるかどうかも基準の中にあった。続きを読む(全131文字)
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A. 鉄道業界をメインで見ていたため、早期選考につながるかどうかがインターンを選ぶうえでの最大の基準となっていた。
鉄道業界は採用人数が少ないため、関東私鉄各社はすべて出していた。
また、業界理解、企業理解、仕事理解を深めることができるかどうかも基準の中にあった。続きを読む(全131文字)
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公開日:2023年10月3日

西日本旅客鉄道(JR西日本)の 会社情報

基本データ
会社名 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)
フリガナ ニシニホンリョカクテツドウ
設立日 1987年4月
資本金 1000億円
従業員数 44,872人
売上高 1兆3955億3100万円
決算月 3月
代表者 長谷川一明
本社所在地 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号
平均年齢 38.1歳
平均給与 596万円
電話番号 0570-002-486
URL https://www.westjr.co.jp/
採用URL https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/
NOKIZAL ID: 1130501

西日本旅客鉄道(JR西日本)の 選考対策

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