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【未来を自動車で切り拓く】【23卒】デンソーのポテンシャルコースの1次面接詳細 体験記No.23701(非公開/男性)(2022/4/21公開)

2023卒の先輩がデンソーポテンシャルコースの本選考で受けた1次面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。

※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。

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2023卒株式会社デンソーのレポート

公開日:2022年4月21日

選考概要

年度
  • 2023年度
結果
  • 1次面接
職種名
  • ポテンシャルコース

投稿者

選考フロー

選考情報

OB・OG訪問
実施していない
リクルーター
あり

選考時の新型コロナ感染症対策

選考は最初から最後までオンラインでした。

1次面接 通過したが辞退

実施時期
2022年02月 中旬
面接タイプ
オンライン面接
実施場所
オンライン

形式
学生1 面接官2
面接時間
40分
面接官の肩書
技術系ベテラン社員
逆質問
あり

通知方法
メール
通知期間
1週間以内

会場到着から選考終了までの流れ

Zoom

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

EVが必要だと思うか?という質問に対する私の回答に感心してくださったので、自動車業界の未来をしっかり自分ごととして考えられている点は評価されたように感じました。

面接の雰囲気

第一印象は温厚な人でした。面接という雰囲気よりは、雑談のような形で進んでいきました。選考要素があるのかと疑うレベルでした。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接で聞かれた質問と回答

EVは必要だと思いますか。

必要だとは思いますが、全てのクルマをEVにする必要は無いと考えています。自動車を含む運輸部門はCO2排出量で見ると2割近くを占めていることからも、カーボンニュートラルの実現に向け、対策していく必要があると思います。しかし、その解決策がEVだけであるかと言われれば、そうでは無いと考えています。というのも、カーボンニュートラルは完成品だけで見るのではなく、その電力がどのように作られているのか、そしてEVをつくる過程にも留意する必要があると思います。火力発電で電力を生み出している国では、EVが最適解でないことも十分に考えられます。トヨタ自動車の豊田社長おっしゃっていましたが、変化の激しい時代なので複数の選択肢があって当然だと私も考えてます。

学生時代に力を入れたことを教えて下さい。

研究室でのデータ分析手法を改善しました。従来手法に対し、1.長時間を要すること、2.同様の処理を繰り返すことの2点が非効率だと感じました。上記2つの課題は、データ分析の自動化プログラムを開発することで解決できると考え、手法改善に挑戦しました。しかし、研究室内に知見が無かったことから、プログラム開発には苦戦しました。そこで私の強みである行動力を活かし、他研究室の勉強会への参加や情報工学の教授との議論など、積極的な行動を重ね、有識な方から効率よく知識を吸収しました。また、プログラムは誰でも使える工夫を施して開発しました。結果、プログラムは完成し、1時間を要していた処理を1分で再現できるようになりました。

辞退理由

志望順位がデンソーより高い企業に内々定を頂いたからです。

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デンソーの 会社情報

基本データ
会社名 株式会社デンソー
フリガナ デンソー
設立日 1949年12月
資本金 1874億5700万円
従業員数 157,007人
売上高 7兆1617億7700万円
決算月 3月
代表者 林 新之助
本社所在地 〒448-0029 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地
平均年齢 44.8歳
平均給与 863万円
電話番号 0566-25-5511
URL https://www.denso.com/jp/ja/
採用URL https://careers.denso.com/graduate/

デンソーの 選考対策

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