【空飛ぶクルマを語る】【22卒】デンソーの技術系総合職の最終面接詳細 体験記No.12820（信州大学大学院/男性）（2021/5/21公開）

オンラインで繋がると面接の流れを説明してもらい、会話するような形で終始行う。

空飛ぶクルマがやりたいということを全面に出して話したことが評価されたのではないかと感じた。私は研究内容を説明すれば、やりたいだろうと感じてもらるものだったので、研究内容を完璧に説明できるようにした。

会話形式の面接で、話しやすい雰囲気でした。どんな考えを持った人間であり、会社にとって有益な人間かどうかを見ている感じでした。

なし

なし

なぜ分野の異なる研究室を志望したのですか。

私は小惑星探査機のハヤブサといった空飛ぶものへの憧れがありました。私の所属する研究室は出来てからあまり経っていない研究室ですので、人数も少なく、研究に必要な知識を１から教えていただけるということで、憧れ、つまり、ロマンをとり、この研究室を志望しました。
以降深掘りされた。
分野の異なる研究室に所属することで苦労も多かったと思います。中でもこれが大変だったということは何ですか。
私の研究室では大学院に進学すると遠方のキャンパスに行くことになります。そのため、先輩方や教授は遠方のキャンパスにいますので、アドバイスをもらいづらい点が最も苦労しました。
大学院に進学してから苦労した点は何ですか。
大学院に進学後は、新型コロナウイルスが流行ったことで、２ヶ月大学へ行くことが出来ず、また、大学へ行くことが可能になってからも時間が決まっていましたので、その時間内で研究を進めていくことが苦労した点で、とても大変でした。

学生生活での大きなチャレンジは何ですか。

学部生の間に学会発表を行うことです。
以降深掘りされた。
なぜその目標に取り組みましたか。
航空機の分野で一人前になるためです。大学では、１年間で学会発表を行うレベルに達するには期間が短いため、努力が必要であり、学会発表をできる学部生はあまりいません。加えて、私は学部で学んだ専門分野と異なる分野の研究であったため、学会発表できる成果を挙げることは自己成長につながる非常に高い目標だと考えました。
その目標を達成するために、どのように考え、行動しましたか。
１年間という短い期間で、行わねばならないことが沢山あります。そのため、目標に向けて計画的に研究を進める必要があると考えました。そこでまず、月ごとの目標を立てました。そして月初めには週ごとの計画を立て、毎週の研究室会議で進捗発表することを繰り返しました。