【未知への挑戦、成長の証】【22卒】マレリの冬インターン体験記（理系/エンジニアコース）No.12202（宇都宮大学大学院/男性）（2021/1/12公開）

とにかく外資の中に入ってみたかったのがインターン参加の1番の動機。このときは事業会社なのかサプライヤーなのか、規模感など特に何も考えずにサプライヤーのインターンに参加してみた。たまたま応募したのがマレリだった。

事前にマレリのインターンシップ選考の内容を調べてそれぞれ対策をした、学内のセミナーやディスカッションの授業に参加してファシリテーションの技術を学んでおいた。

エンジニアとはなにか、社会人として。

1日目にやったこと

午前中には、まず自己紹介として、一人一人趣味などを話した。自動車業界のの基礎となる知識を入社5年目くらいの社員の人から教わる講義があった。午後はもっと詳しくなっていった。

人事部の方。

なし

クライアントに提案するときはよく練りなさいと言われることが多かった。イメージできやすいように話すことが大切であると会社の方がおっしゃっていたのが印象的であった。

発表に向けて最後は何度も質問されることが多く、大変だった。正直はやく終わって欲しいと思った。精神的にも厳しいし、正直社員とたくさん話して会社のことを知りたかった。インターンに参加したのに結局一番話している時間が長いのは班の学生であることがおおかった。

マレリはティア１のサプライヤーだったので、クライアントが何を求めているかを聞く、引きだす、ということが大切だと話していた。完成車メーカーとの違いがわかったのでよかった。求められていることが違い、それによって行うことも違うということがわかった。

前もって、サプライヤー業界のどんなことをしているのかというものを何個か見ておけば発表に活かせたかもしれないと感じた。

今回のマレリのインターンはいわゆる学生が議論しあって立案するというようなものではなく、説明も多いような印象であった。社員と同様にオフィスで働くため実際に社員が1日にどのような動きをしているのかというような説明もなかったので、あればよかった。

インターンの参加学生を見る限り、本選考を受ける人も車関係でインターンをしている人ばかりではないと感じたから。車業界でインターンをしていてもさまざまな業界を受けると感じていたので、車業界を受けるにあたってはかなり有利に働くと感じたが、個々ではそうではないと思う。

志望度が下がった理由は実際に開発はやっておらず、イタリアで行っているとのことだったので、結局のところ自分でやっていきたかったら、イタリアなどに行く必要があると感じた。自分はこうやったほうがいいと思うことがあっても完成車メーカーとのやりとりがある。

インターン参加者のみの連絡がくるようになった。また本選考になってから最初の説明会にも有利になるように話して下さった。インターンシップ参加者はこれからも厚いフォローがある。

ITベンチャーに行くことを決意していたが、IT業界の中でも大きめの企業、具体的にはグーグル、マイクロソフトなどの方が技術環境的にも整っていてこれからよいイメージがあり、自分としては適切だと感じていた。ゆえに、これらの企業を志望していた。インターンの前にサイバーエージェントの短期インターンに参加していた。

実際にいわゆる車業界の大企業の中に入ってみると、会社がでかすぎて自分がどこにいるのかよくわからないことや、自分の意見が反映されない、1つの意思決定からそれを実行するまで相当時間がかかりそう、仕事が分割されすぎて小さい範囲の仕事しかできなそう、全体的に外資の色が思っていたよりもなかった、自分には大きすぎる企業は向いていないとおもった。