【18卒】ＩＮＰＥＸの総合職技術の最終面接詳細 体験記No.4113（大阪大学大学院/男性）（2017/12/13公開）

面接の時に時間を指定されるのですが、その時間内に答えらるように簡潔に答えたことが非常に評価されたと思います。

最終面接は役３０分くらいです。優しそうな雰囲気の方が一人いましたが、その他の２人の面接官は厳しい感じでした。口調も厳しく圧迫面接の雰囲気がありました。

20 年後の働いているイメージはありますか。

もし御社に入社したならば、少しでも多くのプロジェクトに積極的にかかわっていき、 20 年後にはプロジェクトを率いるプロジェクトマネージャーの一員になり、御社と世界のエネルギー事情のために尽くしていきたいと考えています。また、海外で働く機会が多くなっていると思います。多国籍の集団でのプロジェクトに積極的に参加し、現状に甘んじず新入社員のような気持ちで何事にも挑戦し、たくさんの事を吸収していきたいです。国家プロジェクトを牽引する身として、どうしたら低価格で資源救貧国の日本にエネルギーを届けることができるかに従来では考えられないアイデアを考案し、それを実現することができるエンジニアへと成長していきたいと考えています。

研究の内容を簡単に説明してください。

近年、コンテナ船のように大型化が進んでいる船舶は既存船に比べて細長くなり、船体の縦曲げ剛性が相対的に低下しています。従来は問題とされなかった高周波弾性応答による荷重が船体に与える影響が著しくなってきました。疲労破壊による船体の損傷事故を防ぐためには、超大型船の適切な強度評価手法を確立する必要があります。私は、船舶の安全を守ることに使命感を感じ、この研究に着手しました。私n研究は、弾性応答荷重を再現できる装置を1から開発し疲労試験を実施して、SN線図により疲労寿命を推定することである。実戦ではこれらの荷重は常時発生していないため、現在は間欠的にこれらの荷重を受ける場合の疲労試験を実施しています。このように今後様々な荷重条件を想定して多数の疲労試験を実施することで、実際に船舶が遭遇する荷重履歴に対して有効な疲労寿命推定法を確立することができる。