【グローバルリーダーの挑戦】【18卒】日産自動車の夏インターン体験記（理系/技術の日産・グローバルリーダー養成塾）No.985（大阪大学大学院/男性）（2018/1/30公開）

私は、機械系出身なので花形である自動車業界に興味がありました。自動車業界について、詳しくなかったので、短期間で参加できて、深く自動車業界について勉強ができるインターンを探したときに日産自動車のインターンを見つけました。

ES対策のために、ES集を買ってきて業界を問わずに過去の先輩が書いたESを読みました。ESの書き方、興味の引き方などその本からノウハウを学びました。リーダーシップについて、GDがあったので、プレゼンの練習なども行いました。

グローバルでダイバーシティなNISSANを体感し、グローバルリーダー理論とビジネススキルを学ぶ3日間

1日目にやったこと

グローバルリーダーシップ理論や課題解決スキル「V-upツール」を学びました。「V-upツール」を使って実際にGDを行いました。人事部長からGDに関してコメントを頂くことも出来ました。

2日目にやったこと

日産テクニカルセンターに移動し、技術社員の方とのディスカッションや技術人事部長の方に直接質問できる機会がありました。最新のGTRとリーフの試乗も行うことが出来ました。

3日目にやったこと

あなたが日産自動車社長カルロス・ゴーンだとしたら、1990年代の倒産寸前の日産自動車をどのように立て直しますか。というテーマに基づいて終日GDを行っていました。

日産自動車の人事、人事部長クラスの人

なし

プレゼンの時に、論理的に訴えることも大事だが、感情的に聴衆を巻き込む力が重要だと言っていました。声の大きさや強弱、間の取り方、など内容以外のところで差が出ることがあると言われたのは印象的でした。

最終日、終日GDを行っていましたが、慣れていなかったので自分のポジションや立ち回りにいつも気を張っていたため、大変でした。一日に3度チームのメンバーの総入れ替えを行ったので、毎回違うチームのメンバーの個性を生かし課題に挑戦することは苦労しました。

2点あります。1つ目は、GDの時に、オーナーシップを持つことが重要であることです。常に、チームの問題として捉え自分本位の行動になっていないか自分を客観視することが重要であると感じました。2つ目は、自動車業界は今面白いということです。過渡期に入っている自動車業界のことを詳しく知ることが出来たので興味がわきました。

日常的なことで言いますと、普段からメモを取ること、人前で発表する習慣を身に着けておくことは非常に大切であると感じました。

想像できました。GDを通して、会社で課題解決を行うときの雰囲気をつかむことが出来ました。話を聞くだけでなく、技術社員の方とのラウンドテーブルでは、仕事の内容に関してのことやどのような想いを持って実際に働かれているかなど疑問に思っていることを直接聞ける時間がたくさんあったからです。

本選考で内定を取るにあたって、重要なことは自分が志望する職種・部門での働くイメージがしっかりと持てているかどうかです。先輩社員と対話して、疑問に思っていることなどが早期に消化できるので、本選考までにしっかりと対策することができ有利に働くと感じました。

インターンシップで僕が見ていたことは、社員の方が仕事に対してどのような想いをもっているのか、もう一つはインターンシップに参加している他のメンバーのレベルに関してです。日産自動車にかける想いとインターン生のレベルが非常に高く、ここの会社に入りたいと強く感じました。

有利になると思います。ESとウェブテストとGDが免除されました。２月頃にキャリアセミナーが開かれ、しっかりと社員の方が話を聞いてくれたり、職種ごとに話を聞く機会があるのでとても大きいと感じました。

インターンシップ参加前は、ざっくりとメーカーに行きたいなと思っていました。同研究室の先輩で建機メーカーに行く人が多かったので、将来は建機メーカーに就職することをイメージしていました。機械系の花形である自動車業界にも興味を持っていましたが、志望度は建機メーカーの次くらいでした。どこの業界に関しても全然知識を持っておらず、ネットで調べていました。

このインターンシップがなければ、自動車業界に就職したいと思うことはなかったと思います。このインターンシップが私に与える影響がとても大きかったと思います。本選考でも、自動車の部品メーカーの選考を受けていたので、業界を絞る上でも役に立ちました。自動車業界の自分の働きたい職種に関しても深く考えるいい機会になりました。