【ITで自動車業界を変革】【23卒】デンソーの技術職の本選考体験記 No.25450（広島大学大学院/男性）（2022/5/11公開）

大学別のリクルーター座談会でリクルーターのメールアドレスを教えてもらい、自分からメールした。

メール

2人

ITは日々新しいものに移り変わっていくと思うが、どのようにして勉強・情報収集しているか。
志望する部署が目指すところ。

ネットで調べれば分かるようなことは質問しないようにした。IRを読んで自分なりの仮説を立てて質問した。

就活会議、ワンキャリア

大学生活での大きなチャレンジ内容を教えてください。/ソフトウェア・開発環境について教えてください。/選択した第一希望コースを踏まえて、あなたがデンソーで実現したいことを記入してください。

採用サイトのマイページから提出

Webで入力

自らの経験とデンソーで実現したいことの一貫性を重視した。A42枚の研究概要は、専門でない人が読んでわかるように注意した。

過去のエントリーシートを参考にしつつ、自分が面接で伝えたいことを簡潔に書いた。特に研究概要は、専門家以外の人に読んでもらい、誰でもわかるような文章にした。

就活会議、ワンキャリア

他の企業のSPIを受けて練習を重ねた。非言語では時間がないので、計算を早くできるように訓練した。

SPI（Web）：言語、非言語、性格

一般的なSPIと全く同じ。

就活会議、ワンキャリア

オンライン

研究、ガクチカどちらも規模が大きく目の付け所を誉められた。エピソードの一貫性に注意しながら話したのは評価されていたのかもしれない。

大学のリクルーターで顔見知りであったが、雰囲気はかなり厳しかった。笑うことはなく、終始無表情に近かった。

研究やガクチカにおいて、なぜあなたじゃないとできなかったが伝わらなかったと言われた。

就活会議、ワンキャリア

学生時代のチャレンジ目標を教えてください。

学生時代での大きなチャレンジは研究室の体制改善を行ったことです。この目的は研究室全体で学外での論文発表を増やすことでした。その中で私は研究成果の不十分さと進捗スピードの遅さの2つに課題を見出し、行動を起こしました。1つ目の成果の成果不足については、研究室内の他のテーマからの知見を取り入れて成果を上げるためにゼミ体制を変更しました。具体的には、研究テーマごとに行われていた個別のゼミに加え、研究室の学生全員で行う合同のゼミを導入しました。2つ目の進捗スピードの遅さについては、研究室全体での重複した作業をなくすために、共有フォルダ設置と使用データとデータの修正プログラムを全員で共有しました。結果として、他の研究テーマの知見を取り入れた研究成果が生まれ、さらに作業効率アップしたことで論文を執筆する時間を確保できたので、学会での論文発表数を前年度2件から6件に伸ばすことを達成しました。

研究について教えてください。

私は、AIやビッグデータを活用して船舶の運航状況の現状分析や将来予測を行うことで、海運会社や造船所の戦略立案を支援するための研究を行っています。この背景として海運・造船市場での船舶の需要は激しく変化することが挙げられます。この理由としては「海上物流は世界経済の変動の影響を大きく受けること」と「近年環境規制が強化されている」といった2つの要因があるからです。このような特徴からも、産業が持続的な発展するためには，市場の変化に対応した戦略が必要です。しかし現状の課題としては、市場の変化の予測に必要な、詳細な船の運航を把握できていないため、船舶の商品企画や、その運用方法の立案は人間の経験と勘に頼っています。そこで、私の研究では海上物流に関するビッグデータを活用して過去から現在に至るまでの詳細な運航実態を明らかにしています。またその運航情報を機械学習に入力して、将来の船舶の運航実態を予測するシステムを開発しています。さらに、その結果を分析することで、将来建造すべき船舶やその運用方法を提案し、海運会社や造船所の支援することを目指しています。

オンライン

フィードバックにもあった視野の広さと視座の高さが評価されたと思う。日ごろから周りより一歩先を考えて行動しているので、エピソードを話すときもそれが伝わるような話し方をした。

1次面接とは違い、明るい雰囲気の面接だった。面接官のうち一人は、志望する部署の部長であり緊張したが、向こうからも業務やITのについて教えてくれたので面接ではあったが勉強になった。

視野の広さと視座の高さを非常に褒められた。直接合格とは言われなかったが、ぜひその能力を活かして活躍してほしいと言われた。

就活会議、ワンキャリア

就活の軸について教えてください。

「ITを駆使して自動車業界に変革を起こし、社会に新たな価値を提供する」ことを就活の土台としています。それを実現するための業務や組織風土があることを軸としています。1つ目は「挑戦する気持ちを否定せず、歓迎する環境」です。変革を起こすには社員一人ひとりが新たなことに挑戦するマインドが必要と考えています。OB訪問や座談会に参加した際も、社員の方が挑戦することを歓迎する職場と伺ったため、御社はそれに当てはまると考えています。2つ目は、「組織やチームの枠組みを超えた連携ができる環境」です。研究活動で、異なる議論のテーマとの学生と連携したことで新たな知見が生まれたので、多角的な視点が養える環境を希望しています。御社は国内外に多くの工場や人材を抱えており、特にITデジタル本部ではITを用いてオフィス・工場の17万をつなぐ役割であることからも私の求める環境に適していると考えています。

なぜ大学院の専攻分野と異なるITデジタルエンジニアなのかと入社後やりたいことについて教えてください。

研究活動でITを活用して作業効率の改善だけでなく新たな価値を創出したため、ITの可能性を肌で実感し、ITを導入する仕事がしたいと考えたからです。入社後は、ITの力を駆使して、社内におけるデータの一元管理や業務効率化を推進することで、社会に新たな価値を提供するまでのサポートを行いたいです。近年の自動車開発は、通信機能を搭載したコネクテッドカーや自動運転が促進され、付加価値の大部分がハードからソフトに移行していると認識しています。このような時代の中で、御社の抱える整理不十分なデータや未活用なデータはさらに増加していくと考えており、データ基盤を構築し、そのデータを分析して製品や業務に付加価値を生み出したいです。