【自動車ビジネスを楽しむ】【21卒】豊田通商の夏インターン体験記（理系/総合職）No.10822（京都大学大学院/男性）（2020/7/22公開）

総合商社に興味があり、その中でも夏にあるインターンが豊田通商と双日のみでどちらかにはぜひ参加して業界を知りたいと思ったから。また、レクミーか何かの説明会に豊田通商のブースがあり、その時から興味を持っていたから。

説明会にて豊田通商のビジネスの大枠を理解した。
総合商社全般の業界研究をして、それぞれの商社の事業内容とイメージをあらかじめ掴んでおいた。

エントリーシート

自動車のサプライチェーンのどこかの会社として、利益を最大化せよ（ビジネスゲーム）

1日目にやったこと

前半で、レクミーのなどの説明会で行ったような企業説明、業界説明、総合商社のビジネスモデルの説明などがあり、後半で、ビジネスゲームを行った。最後に座談会も行われた。

なし

今後伸びていく事業を見越した上で、投資していくべき、リスクマネジメントをしっかりするべきと言った、ざっくりとしたフィードバックで非常に参考になったフィードバックはなかった。

ビジネスゲームは、色々複雑にできており、その内容、仕組みを理解しきれていない学生が半分ぐらいおり、その人達に説明しながら進めるのが大変だった。また、チームが８人ぐらいいて、親交も深まれないまま、チームで一つの決断をする必要があり、各々が気を遣いながら進めている印象だった。

座談会では実際に営業している人の話を聞くことができ、豊田通商は総合商社と言いながらも、トヨタの意向を全面的に聞くのであまりぶっとんだビジネス、事業を行えていないのが現状だということがわかった。これはメリットでもあり、デメリットでもあるため、業界を理解する上で非常に参考になった。

学生を社員が評価している様子は全くなかったため、選考には何も影響ないと思う。
1日を通した会社説明会程度の位置づけで構わないと思う。

ビジネスゲームは商社のビジネスモデルを非常にざっくりまとめたものであるため、現実とは離れているのだろうという印象だったため、働いている自分を想像できなかった。ワンデーなので難しいとは思うが、もう少し実ビジネスに寄せたものの方が具体的にイメージできるようになると思う。

サマーインターンであったため、現役の体育会のメンバーが参加していないためか、周りの学生を見てもそれほどレベルは高くなく、ある程度リーダー役でグループワークを回すことができたと感じたから。また、社員のレベルもずば抜けて高い印象を持ったわけでもなかったので、少しがっかりした。

上記でも書いたが、座談会でのトヨタの意向を踏んでビジネスをするという部分に引っかかった。やはり、せっかく総合商社に入るのであれば、新たな、チャレンジングな事業をしたいと感じていたので、他の商社に対する脂肪が上がり、豊田通商への志望度は下がった。

上記でも書いたが、社員が学生を評価している様子はなかった。また、チームごとに順位は出たが、その順位、活動内容が重要な印象もなかったので、本選考への影響はないと思う。

インターンシップ後の社員、人事のフォローはなかった。おそらく、学生を評価している様子もなかったため、他の学生も同様だと思う。

インフラに関わる仕事がしたいため
総合商社（三菱商事、伊藤忠商事、三井物産、住友商事、丸紅、双日、豊田通商）
電力・ガス（関西電力、大阪ガス、東京電力、中部電力）
鉄道（JR東日本・JR西日本・JR東海、阪急阪神HD、名古屋鉄道）
を志望していた。
その他、飲料水（サントリー、アサヒ、サッポロ 、キリン）を志望していた。

このインターンシップへの参加が志望企業、志望業界に変化はなく、少し、豊田通商の志望度が他の総合商社と比べて、相対的に下がった程度である。総合商社のベジネスへの理解は深まり、より総合商社への志望度は高くなった。規模感といい、内容といい、魅力に感じる部分は多かった。本選考でも豊田通商はESを提出し、通過したが、他企業から内定をいただけたため、辞退した。