【リーダー経験を活かせる】【22卒】日産自動車の夏インターン体験記（理系/総合職（グローバルリーダー養成塾））No.14443（京都大学大学院/男性）（2021/5/12公開）

自動車業界に興味があり、とにかくまずはどんな企業でも情報を得るためにインターンに参加してみたかったと言うのが一番の動機。グローバルリーダー養成塾と銘打っているだけあって、自動車ビジネスを牽引していく仕事を擬似体験できるのではないかと考えた。

特に行ったことはないが、強いて言えば、これまで自分がリーダーとして取り組んできたこと、経験を整理したくらい。

リーダー経験をどのようにうまく表現できるか。他社が自社製品に対して持つ印象などを聞くのに比べて、日産ではリーダー経験を重点的に深掘りされた。

エントリーシート → WEBテスト → 独自の選考

応募理由とインターン参加を通して得たいこと（300文字）
これだけは誰にも負けないと言うアピールポイント（300文字）
あなたが考えるリーダーシップ（300文字）

webで入力

採用サイトのマイページから提出

アピールポイントとリーダーシップの繋がりが見えるように書くことを意識した。

先輩から見せていただいたESなどを参考に文章構成には最新の注意を払って書くようにしていた。その上で、リーダー経験に自分ならではの思いを乗せられるように工夫した。

なし

特に行わなかったが、以前から持っていた参考書に目を通しておいた程度

SPI

テストセンターでの問題数、時間と同程度

最新最強のSPIクリア問題集

プレゼン面接 プレゼン内容を踏まえたGD

「自分が考えるリーダシップについて」という題目で３ページほどのプレゼン資料を事前課題として課せられた。その後、学生３人、面接官（人事の若めの方）１人のオンライン会議に招待される。そして、学生1人がプレゼン、それに対して人事からいくつか質問、というのを10分×３セット行った後、集まった学生３人で「リーダーシップとは」という議題でGDを行い、各々のプレゼンを踏まえて一つの結論を20分ほどで出す、といったフローだった。出た結論を簡単に発表した後、面接官から質問が投げかけられ、答えられる学生が答えて終了といった形だった。

なし

自動車ビジネスシミュレーションワーク

自動車ビジネスシミュレーションという独自のビジネス体験ワークを２日にわたって行ったのち、企業概要の説明や座談会を経て終了。

グローバル購買部・SCMにおける仕事

自動車ビジネスシミュレーションワーク 各部署に数人の学生が割り当てられ、何期かにわたって自動車の生産販売プロセスを擬似体験する

1日目にやったこと

企業説明を聞いたのち、チームの振り分けが発表され、早速自動車ビジネスシミュレーションワークを行った。第１期から第６期ほどまであり、その中でどの性能を上げるためにこの部品を調達したり、この分野の研究開発に投資するなどといったことを取り決めて行った。

2日目にやったこと

基本的にワークに関しては1日めと同じ内容を行なった。加えて、生産工場の生産力を上げるための投資などの検討や、現状報告、最終成績報告などを部長役の社員の方にプレゼンする場なども設けられた。そして、最後は実際に現場で働かれている社員さんとの座談会が設けられた。

採用グループの中でも年次の上の方

なし

ワークの中でわからないところがあれば積極的に聞きに行き、親身に教えていただけた。また、中間成績報告などの場では、部長役の社員の方から、課題設定が間違っていないかや競合との差分は意識できているかなどといった自動車業界で生き残っていくのに必要な視点について教えていただけた。

シミュレーションワークの仕組みと良い成績を残すためにできることを理解する段階が最も苦労した。事前にシミュレーションワークの説明資料や自動車ビジネスについての説明資料は配布されていたものの。その量が膨大で、要点やフローをうまくピックアップして記憶しておくことが困難だった。結果、当日学生同士でいちいち再確認しながら進めていかなければならなくなった。

５人１組ほどのグループ体制だったが、数字を扱うのが得意な人、傾向を読み解くのが得意な人、わかりやすく説明するのが得意な人、等等、特徴が分かれており、参考にすべきと頃は多かった。

自動車業界は特に競合が多かったり、サプライヤーも多く、裾野の広い産業であるということもあり、利益を伸ばすor日産ならではの価値を届けるといった目的のために持っておかなければならない多くの視点があるということを学べたのが、このインターンに参加して一番良かったと思うこと。

基本的には、事前に配布される資料を読み込むことが最も重要だとは思うが、自動車業界のビジネスモデルがどのような物になっているかは調査しておいた方が良かったかもしれないと思う。

多くの人と関わり合いながら、共通の目標の達成を目指していく仕事であると感じ、自分に合っていると思った。具体的には、関係部署、サプラーヤーとのやり取り、部品調達の日程調整、コスト調整、また競合分析など、さまざまな役割を持たれている人たちから情報収集して、最適な選択をしていくことに、チームで動いたことのある経験が活かしていけると思えた。

インターンの参加学生を見る限り、自動車業界にとても興味がある、といったモチベーションでいる人がまず少ないように感じた。その中で、自動車業界に元から興味があり、ビジネスシミュレーションなども経験した上で、座談会などを通して社員の方々からさまざまな情報を獲得できた自分は、選考において、より印象に残るような自己PRができるのではないかと思ったから。

やはりグローバル展開をしている企業であることとそもそも多文化の社員の方々で形作られているグローバル企業であることが大きい。特に、グローバルに展開しているという点においては、国内工場のみならず、海外工場での生産効率や、その市場におけるニーズを鑑みなければならず、そこに難しさと面白さを感じた。

インターンシップ参加者のみ早期の選考案内が来ていた。その上で、選考へのエントリーの旨を伝えると、同じ大学の先輩社員のかたがリクルーターとして面倒を見てくれるようになり、選考ではかなり有利になると思われる。

インターンシップ参加者が優先的に座談会や選考の案内をされる。また、実際に選考に進むとなると、さまざまな社員の方と繋げていただくことができる。

鉄道事業者に強く興味を持っていたが、かなり自動車業界にも惹かれた。理由としてはプロジェクトを進める上でのスピード感や規模感。鉄道事業者では、最終的な規模は大きいものの一人一人が携わる仕事からはその最終形を創造しずらいといった印象を持った。また、単純に一つ一つのプロジェクトがかなり長期間にわたるものであった。比べて自動車業界での仕事は比較的、貢献実感が強く持てる規模感であるとともに、プロジェクトのサイクルも早く、成長が望めると感じた。

やはりグローバル色が強いと感じた。自動車業界はただでさえ海外展開しているメーカーが多く海外色が強いと言えるものの、アライアンスなどの影響もあり、企業内に多文化受容の雰囲気が強く根付いていると感じた。また、自分自身、社会人として海外経験を積み、さまざまな価値観、文化に触れていきたいと考えていたため、このことをきっかけにより自動車業界、日産への興味が増した。