【技術と協力の融合、未来への一歩】【21卒】日鉄エンジニアリングの冬インターン体験記（理系/機械系総合職）No.7954（北海道大学大学院/男性）（2020/1/28公開）

　プラントエンジニアリング業界に関心があったため。伝統的な技術力はもとより、新事業などにも展開しているため、興味をもっていた。そして、先輩からの薦めもあり、参加してみようと思い、応募した。機械専攻ではなかったが、機械として応募した。

　ESのみであったため、自己分析を重点的に行った。また、業界研究も一通り行った。ESは、自己に関することが多かったため、友人や先輩などに自分について質問した。

文理合同としたプラントの発注プロジェクト体験

1日目にやったこと

午後からのスタートで、最初にアイスブレイクからの会社説明、そして、プラントの新事業についてディスカッションを行った。グループワークが終わり、ほとんどの学生が懇親会に参加した。

2日目にやったこと

午前からこのインターンシップのメインである文理合同プロジェクトを行った。膨大な資料があり、それらを適切に処理しなければならなかった。午後からは、バスで実際のプラント見学に行った。

3日目にやったこと

二日目のグループワークの続きを午前中に行った。資料をすべて作成し、期間内に提出しなければいけなかった。昼食後、様々な部署の先輩社員がいらっしゃり、座談会を行った。その後、グループワークの結果発表の後、懇親会を行った。

人事担当の社員の方が見積計画書から判断を行っていた。

クオカード

営業の際に、「お客さんの立場になって考えること。」という言葉が印象的だった。同じ内容を伝えるにも、言葉の使い方１つで全く違う返答が来たり、そのことを実感した。また、営業には「信頼」が非常に大切であることも印象的だった。

メインワークである文理合同のプロジェクト体験はかなりの量があり、その処理をいかにすばやく正確にするのかがカギだったが、チームワークを一日目ではうまく発揮できずかなり苦労した。しかし、二日目では改善し、文理が合同となって業務を行う大切さを十分に理解した。

プラントのプロジェクトは大きく、一人だけでは絶対にできないため、いろいろな人と協力して行うことを実感した。特に、理系の設計分野も文系の事務や営業について知る必要があるし、文系の営業や事務の設計などの技術職の人とコンタクトをとる必要があることを実感した。その中でも、そのひとらをまとめるプロジェクトマネージャーにとても魅力を感じた。

付け焼刃の知識でどうにかなるものではないと感じた。しかし、チームワークがかなり重要であったため、すばやく早くチームメンバーの長所短所を把握できる能力が必要だと感じた。

プロジェクト体験において、私はチーム内で最もコミュニケーションをとっていたと思う。そのため、いろいろな人とコミュニケーションをとりながら、仕事を行っている自分はある程度イメージできた。しかし、今回グループワークで様々な職種を経験して１つに絞ることができなかったので、具体的なイメージはできなかった。

インターンの参加学生がかなり優秀であったため、自身の内定がでるかどうかはかなり不安だ。しかし、コミュニケーションといった面ではかなりアドバンテージがあると感じたため、専門性や情報処理能力など劣っていた部分を改善し、有利に選考を進めたいと考えている。

志望度が上がった一番の理由は、仕事のやりがいがあったためである。少数精鋭で一人が行う業務の量は多く、とてもやりがいがあると感じた。また、社員の方々と話してみて、そこまで硬くなくオン・オフはっきりしている社風が自分にとてもあっていると感じた。

インターンシップで人事の方が一人一人チェックしているように見えた。まだ、案内は来ていないが、インターンシップ参加者限定のイベントもあるよで、今後の選考には有利になると思う。

プラントエンジニアリング業界にいくことを決意していたが、そのなかでも、どのようなプラントのどのような職かは具体的に決まっていなかった。そのため、業界の多くの会社の説明会やインターンシップに参加し、自分のやりたいことを決めようと思っていた。その中でも、社会貢献度が高い発電プラントを重点的に考えていた。

改めてプラントエンジニアリング業界は趣深いと思った。しかし、海外業務の多いLNGを主とした専業三社よりも幅広い事業を行っている企業が良いと感じた。今回のインターンシップに参加してみて、発電プラントも考えていたが、製鉄プラントも大変やりがいのあるものであり、もっと知ってみたいと思った。一方で、自身は他の理系学生に比べより勉強しないといけないと感じた。