東日本旅客鉄道（JR東日本）の本選考ES（エントリーシート）一覧（全207件） 5ページ目

貴社の生活サービスのフィールドで、「街づくり」と「農業事業」を通じて、「サービス品質の改革」に挑戦していきたいと思っています。 私は「街づくりを通じて地域に貢献する仕事がしたい」という想いをもっています。その理由は、街を作り人の流れを変えることは、人の人生に大きな影響を与えることができるからです。私は生まれてからこれまで、ＪＲ高崎線の北鴻巣駅を利用しています。北鴻巣駅は従来、東口のみしかなく反対側は水田が広がる田園地帯でした。私が中学生の頃、新しく駅の西口が開発されました。駅前には「花のまちこうのす」を象徴するような色鮮やかな広場が整備され周りに新しいマンションや戸建ても建築されました。都市の中核である駅を開発することが、街全体の顔色を一変できることを肌で感じ、自分もこのダイナミズムの下、都市開発に挑戦してみたいと考えています。そのため、大学では都市開発の素地を培うべく法律を勉強し、宅建士の資格も取得しました。 　その一方で、貴社の農業事業へも挑戦したいと考えています。私の祖父母は農業を営んでおり私自身も幼い頃からひたむきに農業と向き合う祖父母を間近で見てきました。私は愚直に農業に励む生産者の商売の可能性を広げるシステムを作りたいと考えています。貴社の鉄道ネットワークを使うことで、青森のシードル醸造事業や福島県いわき市での植物工場などで代表されるように生産から販売まで地域産業の活性化に多面的にかつ、トータルでサポートできると考えています ２０２０年の東京五輪を控え、今後ますます飛躍していくであろう「東京」が貴社の管轄内にあります。しかし、東京だけが活性化し地方が取り残されてしまってはならない、貴社には東日本全体で地域の特色を生かした個性豊かな国づくりを行う使命があります。この東京都と地方の「人・モノ」を縦横無尽に行きかわせることで元気な東日本、魅力ある日本を実現したいと考えています。 続きを読む

都市部に人口が集中し地方の過疎化が進む中、貴社のネットワークにより、地方エリアと都市部・首都圏エリアの心理的な距離を縮め、人・モノ・文化の交流・繋がりを強めることを実現したいと考えています。私自身、「青春１８きっぷ」による日本一周の旅や、長野県のリゾートホテルでの１か月間の住み込みのアルバイトの経験から、自然が豊かな地方に対して大きな魅力を感じています。地方エリアと都市部・首都圏エリアの心理的な距離を縮めるために、「（１）地方エリアの価値向上・魅力の再発見」と、「（２）都市部・首都圏と地方をつなぐ新たなライフスタイルの提供」する事業に携わっていくことを希望します。　「（１）地方エリアの価値向上・魅力の再発見」として、地方エリアの自治体や地域の方々と協同し、貴社沿線の地域の魅力を再発見し、各地の駅で地域の特産物や農産物の販売をしていきたいと考えています。また、宿泊施設の整備や駅の充実、地方エリアの広報活動により首都圏や都市部にお住まいのお客様が観光目的で鉄道を利用してその地域に訪れていけるような仕組みをつくっていきたいと考えています。　「（２）都市部・首都圏と地方を繋ぐ新たなライフスタイルの提供」について、地方エリアの自然豊かな地域から新幹線や在来線を利用して首都圏・都心部へ遠距離通勤をする新しい文化を広めていきたいです。今日では、新幹線の整備による地方と首都圏の時間距離が大きく短縮されました。それを受けて、新たなライフスタイルとして職場から離れた田舎をベッドタウンとして通勤ができるような環境を整備します。具体的には、地方の駅周辺で住宅分譲や、新幹線の定期券を割安で購入できるプランを導入することで、地域との共生をしつつ都市部で仕事ができるような仕組みをつくります。例えば、軽井沢、那須塩原、上毛高原などの地域がその候補と考えています。 続きを読む

私は、貴社の下で、自分たちにしか生み出すことのできない価値を提供し、社会の発展に寄与できる仕事を成し遂げたい。会計という誰が全うしても成果が同じ役職で、財政状況改善というサークル全体への貢献につながる自分なりの成果を出せた経験からそのように考えるに至った。社会インフラを担い、東日本地域に広範な鉄道ネットワークを持つ貴社は他の企業にはとって代わることのできない事業を展開していると思い、貴社を志望する。数多くの事業のなかで、私は生活サービス事業に携わりたいと考えている。現在、首都圏の駅・駅周辺は、様々なエリアのそれぞれの街の個性に合った目覚ましい発展を遂げているが、地元である茨城県の北部を訪れた際、地方都市はまだまだ発展途上であると感じた。駅そのもの自体は、きれいで大きかったが広く余ったスペースを活かしきれておらず、駅周辺もだだっ広いロータリーと民家が広がっているのみで、商業施設はほとんどなかった。そんな駅・駅周辺を見て、非常に勿体ないと感じ、どうにかして土地を有効活用し地域活性化につなげることはできないだろうか、加えて茨城県は県の魅力度ランキングも全国最下位であることから、地域活性化を通じて全国に茨城の魅力を伝えることができないだろうか、と考えるようになった。私の強みである柔軟性、協調性を生かし、地域住民の方々だけでなく、様々な企業と協力・連携し、多くの人々を巻き込んで地域の魅力を発掘し、魅力がもしなければ駅そのものを人々の魅力を惹きつける中心の場所にしてしまえば良いという気概を持って、自分たちの力で新たな人・モノ・情報の流動を創出することで、駅を中心とした魅力あるまちづくりを実現し、特に地元茨城県の地域活性化、地方の魅力度向上に貢献したい。そしてこの夢は貴社の生活サービスフィールドでしか実現できないものであると私は考える。 続きを読む

【夢：ＪＲ東日本に対する『不満ゼロ』の世の中を構築する】<背景>Twitterなどのソーシャルネットワークサービスが普及する中で、次のような発言がよく見受けられるようになった。「また○○線が遅延、授業に行けない」。世の中では他にも様々な問題が起こっている中で、貴社への不満は多方面から向けられている。それは貴社の鉄道というツールが、いかに社会において大切なインフラ機能を果たしているのかを表す。そこで私は「この不満がなくなったら、世の中はより明るく豊かに、より便利になるのではないか」と考えた。JR各社の中でも在来線に強みを持ち、東京圏の鉄道ネットワークを支える貴社でお客様の『不満ゼロのサービス』を実現したい。これが私の貴社への志望理由であると同時に夢である。<ビジョン>私は最終的に、国内最大級のインフラ機能を果たす貴社で『サービスのプロフェッショナル』になりたいと考えている。そもそも私が貴社のサービスに注目した理由は、『駅員の方々の態度』というごく身近なところに不満を覚えた経験があるからだ。スポーツ新聞会での経験をはじめ、人と信頼を築くためには誠心誠意向き合うことが必須だと私は確信している。遅延の際の対応方法、４月等の繁忙期における定期券更新の際の態度など、一つ一つの社員の行動をお客様はしっかりと見ている。『究極の安全』への取り組みに加え、巨大なインフラ機能を果たす会社の顔として働く現場の意識など、細かいサービスから徹底することで不満を減らしていきたい。また貴社には幅広い業務フィールドが展開されている。様々な職務に挑み、JR東日本という会社に対する多角的視点を持つことによって、よりお客様や地域のために提案できるサービスの幅を広げていきたい。５年後の東京五輪などによる短期的なサービス向上を踏まえ、長期的に『不満ゼロ』の鉄道会社へと貴社を成長させることを使命として尽力する所存である。 続きを読む

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長期的視野であまねく人を喜ばせたい。なぜならステージ企画、広告インターンの経験を踏まえて「単発ではなく一つ一つの取り組みを積み重ねたい。長期的視点で人を喜ばせ、未来の幸せに貢献できることがしたい。」と実感したからだ。鉄道会社の生活サービス事業の仕事は、長期的視野で沿線をどうしたいかを見据え、沿線に関わる多くの人にいかに喜んでもらうかを追求していく仕事だと考え、私の希望と強い親和性を感じた。中でも貴社は鉄道事業がもたらす安定的な収益基盤を支えに、長期的計画で不動産開発を行える点に魅力を感じた。 【ペデストリアンデッキ、コンコースの導線計画に携わり人の往来を活性化することで、駅の磁力、街の価値向上】を実現したい。 この考えは日常的に立川駅を利用していた立川高校生時代の経験に基づく。立川駅のデッキは無理なく目的地に行けることは勿論、「動線が計算されている。目的地と歩くことがセットになっていてレールの上を歩いているようだ」と日々歩く中で感じていた。こういった歩くことが苦にならない設計、人を自然に導くような設計をデッキで実現し、駅周辺の人の往来を活性化したい。 また改札内外のコンコースは商業施設間の交流を促すことで往来を活性化させたい。立川駅を例に挙げると、グランデュオ、ルミネ、エキュート合同でのキャンペーンやイベントを行うことで商業施設間の行き来を誘導、それぞれの施設の魅力を知ってもらう機会を作りたい。例えば改札内のエキュートで買い物をすると改札外のルミネ・グランデュオの割引券がもらえるキャンペーンを行うことで、立川駅で下車する予定のなかった人の改札外での購買機会を生むことができるのではないか。交通系ICカードの乗車前後の購買履歴の分析を取り入れ、より効果のあるキャンペーンを提案したい。 駅周辺の人の往来を活性化に携わり、駅を目的に訪れる人を増加させたい。ひいては街を活性化に貢献したい。 続きを読む