【未知なる挑戦、車業界の舞台裏】【21卒】トヨタ自動車の夏インターン体験記（理系/総合職）No.11050（金沢大学大学院/男性）（2020/7/17公開）

日本の工業の屋台骨である車産業、その中でも時価総額1位の日本を代表するToyota自動車の仕事を体験してみたかったから。
また、実際に体験することで、硬派なイメージがある自動車業界が自分に合うかどうか確かめてみたかった。

抽選であるため、特に準備することはありません。できることは、正直にエントリーシートを書くことぐらいです。

３チームで連携し売れる車をシミュレーションせよ。

1日目にやったこと

3チーム(生産技術/設計/マーケティング)に分かれ、一つの売れる車を提案するワークを行う。それぞれに専門知識は必要なく、資料を渡され、それをもとに簡単な車の設計を始める。

エンジニア

なし

全体へのフィードバックではあるが、チームでの連携を最初から重視していたチームが最も高い評価を獲得しており、チームワークの重要性をしきりに強調していたように思う。また、利用者の立場に立って、無難な車ではなく、その人にbetterな選択肢を提案することの大切さも語っていた。

初対面の人と同じチームで、少し難易度の高い課題に取りくむことは難題でした。さらに、他のチームとの連携もあったため、優れた成果を上げるためには、互いの情報を上手く共有する力が非常に重要であったと思う。さらに、渡される資料も限られた状態で行うため、情報の取捨選択する技術も取られる。

企業が求める人物像というものが、インターンシップを通して知ることができた。短時間のインターンシップではあったが、他大学の初対面の学生と限られた時間の中でのワークは実際に働くこととはどういうことなのかについて、学び、そのハンディキャップをどう乗り越えるかを重要視していることが確認することができた。

専門的な用語を、専門外の人に伝える努力が日頃からできていたら、このインターンシップで良い成績を納められていたと思う。

ワークの内容としては、シンプルなものではあったが、実際の組織の構造を模倣し、それをワークを通して体験することによって、　TOYOTAで働く具体的なイメージを持つことができた。また、それぞれのチームの役割を把握することもできたため、仕事に対する理解も深めることができた。

そもそも、就職難易度が高いため、インターンシップに行ったぐらいではアドバンテージが内容に感じたから。また、自動車業界に興味を持っている人が多く、そのほとんどの人が、インターンシップに行く前に企業研究を済ませ、私よりも自動車に関する知識が豊富にあったため。

インターンシップを経験することで、硬派で職人のように仕事をするイメージから、人とのコミニュケーションを重視し、良いチームワークによって一つの製品を世に送り出すイメージに変わり、自分の性格と再びすり合わせ具体的に検討することができたから。自己分析という点で、非常に有意義であったと思う。

有利になると思う。
仕事の仕方を把握し、自分がやりたい範囲を把握することで、本選考ESに幅を持たせることができると思った。
また座談会は実質リクルーター面談だと思われるため、直接的にも有利。

メーカー(Panasonic/Sony)　自分の技術や力で私たちの生活を見える形で変えることができると考えたため。
IT企業(NEC/SCSK) 人とのコミニュケーションを大事にし、かつITの力で人に寄り添う技術を開発することができると考えたから。
ITベンチャー(DMM) ベンチャー企業の社風を通して、自らが大きく成長できるのではないかと考えたから。

自動車業界が、どのような職種があって、どういうところで私は役に立つことができるのかを把握することができた。これによって、私は、情報系の自動車業界への入り口をはっきりと確認することができし、メーカーとは違う形でも、人々の生活を変化させることができると考え流ようになった。これによる幅広い視野を獲得することができたと考えている。