【安心安全快適な車社会】【24卒】トヨタ自動車の技術職の本選考体験記 No.46148（非公開/男性）（2023/6/22公開）

所属地域や大学群等で選考フローが異なり、選考フロー自体はブラックボックス化されているので、就職情報サイトの口コミに惑わされたり比較しすぎない方がいいと思います。

自分自身の体験としては、職種説明会を2回参加した後に、対面座談会に参加しました。こちらの対面座談会には、2分程度のがくちかと志望動機を用意していく必要があるため、選考要素が含まれていると思います。対面座談会当日その場で、名刺をもらいリクルーターさんがついていただいきました。リクルーターさんに数回ほどES添削していただいた後に、マッチング面談(実質最終面接)に呼んでいただいたため、ES添削の際も成長具合等選考要素はあったと思われます。マッチング面談の日程決定後は、面接練習を週1×4回ほどやっていただいてから、マッチング面談に挑みました。

一つ一つの座談会やリクルーターさんとの会話に選考要素があるので、気を抜かず頑張ってください。

大学1年次に不注意が原因で対物事故を起こしてしまった経験がきっかけで、「安心・安全・快適に運転がしたい」という同じ思いを持っている方の助けになりたいと思い貴社の品質分野を志望する。

私の強みのSNS広告配信で培ったデータ分析力と大学や資格で学んだIT知識を活かし、自動車に蓄積された運転状況記録や故障個所など代理店に蓄積された膨大なデータの分析、また、分析に伴うサポートシステムの構築に携わりたい。

貴社は私の地元に貢献できるだけでなく、海外をも代表する自動車メーカーであり、日本市場のシェアの半分、また海外市場でもNO.1.2を争う御社でこそ、私の思いである安心安全快適な車社会への貢献で叶えられる規模感が大きいため貴社を志望します。

地元企業であり、日本だけでなく世界を代表する企業なため。

5月に、オフィス見学会や交流会が企画されている。

内定をいただいあとも納得いくまで就活を続けさせてくれた。6月の入社意思確認会までとくになにも言われることがない。

所属地域や大学群等で選考フローが異なり、選考フロー自体はブラックボックス化されているので、就職情報サイトの口コミに惑わされたり比較しすぎない方がいいと思います。自分自身の体験としては、職種説明会を2回参加した後に、対面座談会に参加しました。こちらの対面座談会には、2分程度のがくちかと志望動機を用意していく必要があるため、選考要素が含まれていると思います。対面座談会当日その場で、名刺をもらいリクルーターさんがついていただいきました。リクルーターさんに数回ほどES添削していただいた後に、マッチング面談(実質最終面接)に呼んでいただいたため、ES添削の際も成長具合等選考要素はあったと思われます。マッチング面談の日程決定後は、面接練習を週1×4回ほどやっていただいてから、マッチング面談に挑みました。

自分一人で頑張ってきたという人よりも、「周りの人を巻き込む力があり一緒に働きたい」と思って貰える人が内定でると思います。また、求める人物像の一つに、トヨタ自動車で夢を実現したいという情熱があります。他の交通手段(電車や飛行機)や他企業との違いを明確にした方がいいと思います。

志望コースによっては、大学院の割合が90%を超えるコースもあるため、学部生は座談会等で自分がやりたい事・院生にも負けじと戦えるコース選択をする事が重要だと思います。リクルーターさんから連絡がくるタイミングも人それぞれなので、他の人と比べず、長い目で待つことが重要です。

特にないが、入社後4年目の昇格にはTOEIC600～が必要なため勉強していた方がいい。

• 会社のブランド・知名度
• 福利厚生・手当・働きやすさ
• 海外拠点で働きたい

株式会社豊田自動織機

トヨタ自動車の先駆企業である豊田自動織機よりもトヨタ自動車を選んだ理由としては、やはり知名度が最もです。それ以外にも、年収であったり福利厚生を踏まえてもトヨタ自動車を選ぶ理由となった。トヨタ自動車の販売利益は海外が70%以上と海外で働くことができる環境も整っている点に魅力を感じた。入社後でいうと、豊田自動織機の方が楽に働くことができる気がしたが、世界一の企業という気持ちややりがいを持って働くことに決めました。