【挑戦と技術、未来への貢献】【18卒】住友理工の総合職の本選考体験記 No.3109（同志社大学/男性）（2017/12/8公開）

在学中に困難な状況を打破し、意思をもって挑戦した経験を教えてください。/自身の経験からチームワークとは何ですか。/希望職種

就活会議やみん就に登録し、エントリーシートを参考にして自分の書いたものを
改善していきました。特に参考書は見てません。

SPIの参考書を一通り解いた後に、自分が苦手だと思った分野のみ復習をしました。

言語、非言語、性格診断

ここでは志望動機については一切触れられなかったので、いきなり自己PRしてと言われても物怖じせずに自分の言葉で喋れることが評価されると思います。

いきなり一分間で自己PRをしてくださいと言われて内心は少し焦りましたが、雰囲気としては常に学生に話を肯定しようと話をかみ砕いてくださっていた。

一分間で自己PRをしてください。

私の強みは【現状に決して満足せず、常に問題意識を持ち改善に挑むところ】です。
これを表す具体的なエピソードとして個別指導塾で生徒の成績アップ率を一学期で12%から20%まで伸ばした経験があります。
まず特定の講師と生徒のコミュニケーションに講師間で差があり授業の進行にムラがある事に気が付きました。
これは特定の講師がコミュニケーション能力が無い訳ではなく、その生徒の情報が不足していることが原因と捉え、
この問題の根本的解決の仕組みに至るために生徒の情報を学年別にまとめる生徒情報ノートを作成しました。
その結果、周りからの評価ではあるが、ノートによる生徒情報の共有によって講師間におけるコミニュケーション格差を狭め、成績アップ率を12%から20%まで上げることが出来ました。
この経験から現状に決して満足することなく課題を考え、改善に挑み続ける事が私の強みであります。

逆に弱みを教えてください。

私の弱みは【頑固なところ】です。
自分が一度決めた価値があると思ったことは他人からある程度何か言われてもやり通そうとします。
これを表す具体的なエピソードとしては2回生の時に友人の4人と行なったサークルの立ち上げの経験があります。
他のサークルでも副会長を勤めており「１つのサークルに集中して欲しい。」「サークルをわざわざ立ち上げなくても既存のサークルで充分ではないのか。」など友人の一部からは新しいサークル創設に反対の声がありました。
しかし自分の価値観と確固たる目標達成思考から諦めずに4人に対してサークルの立ち上げの意味を説得をして最終的には目標入会数50人を超えた60人の入会の成果を出すまでやり通した経験があります。
これは周りから見たら【頑固なところ】であるかもしれませんが、自分の中で軸をぶらせない強みでもあると思っています。

最終面接であるので、第一志望であることを示す必要があります
また自身はOB訪問をしていたので、それだけで説得力が違ったと思います。

面接官の方々と学生の席が遠くてはじめは緊張してしまいそうでした。
しかし質問内容はESの深堀が中心だったので受け答えはしやすかったです。

チームワークをどう考えているのか、またチームで物事を進める上で大切な事は何であると考えていますか。

私は、チームワークとはメンバー間で相互に協力し助け合う中で，個人だけでは生み出すことの出来ない成果を出すものです。仲間のパフォーマンスを引き上げ、１＋１を３にも４にもできるものだと考えます。チームで物事を進める上で大切な事は、大きく２つあると思います。
１つ目はチーム全員が共通の目標に向かっていることです。これはサークルを立ち上げた際にメンバー間でモチベーションの差があり、それを是正する事で成果を出せた経験からこれを考えています。２つ目はチーム全員が全体最適を考えていることです。
これはサークルの副会長として自分が目立って何かするよりは如何にチーム全員に主体性と使命感を持たせる事を意識した経験からそうだと考えています。

今後の日本の自動車産業の未来をどう考えていますか。

今後の自動車産業の未来は明るいと考えています。
これには大きく2点で説明が出来ると考えています。
1点目は全自動運転による技術革新
2点目は発展途上国の需要の上昇です。
1点目に関して、現在、自動運転は人間が運転するよりも安全であると述べられております。これによって社会全体に利益をもたらします。さらにパーソナルモビリティの台頭により今後は運転の出来ない高齢者の方々も移動手段を手にする可能性もあります。
2点目に関して、国内でのマーケットが頭打ちであるかもしれませんが、今後アジアを中心とした発展途上国の需要がより一層高まると学びました。
このことから、日本国内の需要が落ちこんでしまったとしても海外への輸出により日本の自動車産業の未来は明るいと考えています。