日産自動車のインターンシップの体験記一覧（全297件） 10ページ目

会社概要や業界についての紹介。日産のアライアンスについてや、自動車業界の今後の展望について聞いた。グループディスカッション。日産が倒産の危機に立った際の資料を読み、自分たちであればどのような解決策を立てるか話し合った。引き続きグループディスカッション。アライアンスで、他国の人々とのビジネスで、どのようなリーダーシップが求められるか話し合った。また、社員の方から、これまでの困難や、そこで約だったスキルについて聞いた。

これからの車業界についてとカルロスゴーンが来たことによって日産自動車がどういう歴史を描いてきたかを講義形式で聞いた。そのあとは具体的にチームでカルロスゴーンが実践してきたことをテーマにワークをした。1日目と同じく、カルロスゴーンが実践してきたことをテーマにチームでワークをした。2日目はルノーとのアライアンスについてのテーマだった。ワーク後は現場社員の話を聞く時間があった。

前半は日産自動車の会社説明や自動車会社の業界説明などが中心に行われた．会社説明の号砲が重点的に行われた．具体的な内容としては，日産自動車の注力している商品の紹介であったり，その中でも日産自動車が開発した世界初の技術の紹介などが行われた．また自動車の構造と部品の特徴，性能についてなどを日産自動車の強みを交えながら紹介してもらった．それに合わせて，社員の方やその方の業務内容の紹介やオフィス・工場見学などをさせてもらった．後半は軽度な実験とその実験で得られたデータ整理をメインに行い，最終日に行うプレゼンテーションの準備を進めていった．プレゼンテーションの形式は自己紹介や自身の大学での研究内容の紹介，それらに加えて実際にインターンシップで体験した業務内容の紹介やそれについて感じたことを発表する形であった．自己紹介などは早い段階から考えることができたが，業務内容については前日まで取り組んだりしているので，発表日にもプレゼン資料が完成しきっていないという状況であり，当日もバタバタしていた．

部署内での自己紹介を済ませ、その後会社内でのルール、施設の案内、そして取り組む業務の内容説明があった。そして取り組む業務内容についての関連論文や特許を読む作業を行った。引き続き論文。特許の検索および読解につとめました。また会社のことを知るために会議に出席したり、ランチを社員さんたちと一緒することでたくさんの質問をすることができました。二週間で学んだ知識を情報共有し、実験条件を考案するために発表会を行いました。そして上司の了承を得た後に実験条件を考え、それを実際に普段社員の方たちが使用している書類に書き込み、実験部に委託しました。実験して得られた結果から、目的の生成物を得るために実験条件の変更にあたりました。そのために再度論文や特許を検索したり読解しました。自分でまず考えてから社員さんにアドバイスを求めるようする癖が身につきました。

日産の説明が主に一日目に行ったことで、そのあとに日産独自のディスカッション方法の説明をしていただき、その状態でディスカッションに入っていき、その後発表という流れだった。厚木にある工場の見学をさせていただいた。GTRに試乗させていただいたり、自動運転などを体感することによって日産のことをリアルに知ることができた。その後GDを行った。朝から終わりまでずっとディスカッションを行った。午前と午後に分けて大きく二つのお題に取り組んだ後に、人事の方からフィードバックをもらった後に、自分たちで振り返りをする。

会社・業種説明をされ、建物内にあるギャラリーにて実際に自動車を見学した。その後アメリカの日産から日本にきたというネイティブの社員の方の英語での講義が一時間近くあった。そして、副社長による英語での講義もあった。リーダーシップについてのGDを何回か行った。日産テクニカルセンターにて日産とルノーのアライアンスや、新しい技術を用いた車の開発などについてのGDを行った。また、工場見学を行い、GTRなど日産の自動車に実際に乗ってみる機会もあった。朝から１日中GDを行い、それを人事部の方々が評価してくださった。この3日目の評価は後日メールにて送付される。テーマは、日産リバイバルプランやカルロス・ゴーンについてであった。GDで話し合った内容をプレゼンやスピーチする機会も、テーマごとに設けられていた。

日産の企業説明。EVに関する説明（外国人の方だったので英語）。ワーク、リーフの売上を10倍にするにはどうしたらいいか。これは日産の独自のやり方（v-up)を用いて行う。執行役員の方のリーダシップ。新入社員との懇親会１日目の振り返り。2日目は厚木の工場に行って見学やワーク。ワークは日産・ルノーアライアンスがなぜ成功したのか考えた。その後はGTR試乗体験があったり、工場見学があったりした。９：００ー１８：００までひたすらワーク。まずは日産リバイバルプランについてGD。そしてゴーンのリーダシップはどのように行われたのかGD。再建中に中国投資は早すぎなかったかGD。全て答えがないので様々な発想が求められ、認められる。

会社説明、自動車業界の変遷、電気自動車などについての座学をしつつ、日産独自の問題解決手法を用いて、「リーフ（EV）の販売台数を日本市場で1万台にするには」というテーマについてグループワークを行った。午前中には展示場の見学や夕方には役員の方からのプレゼンテーションもあった。インターンシップ終了後、若手社員との懇親会も開かれた。終日厚木のテクニカルセンターにてセッションが行われた。午前中はルノー日産アライアンスについて学び、「アライアンス環境下で成果を出すためには、どのようなリーダーシップが必要か」というテーマでグループワークを行った。午後はGT-Rの試乗、リーフのPro-Pirot Parking(自動駐車)体験などをしたのち、グローバル購買部門の社員の方のプレゼンテーションがあった。最後には「2030年の革新的なモビリティーサービスとは」というテーマで企画プレゼンを行った。午前中は日産リバイバルプランと、ルノー日産アライアンス会長であるゴーン氏のリーダーシップについて学び、未来の日産を担うリーダーシップとは何かグループで考えた。午後は日産の中国進出について学んだあと、資料を読み込みながら、4カ国（中国、インド、ブラジルなど）の中で日産はどこに進出すべきかグループワークをし、最後に発表を行った。

1日目の午前は、アイスブレイクと会社説明中心。午後は、V－upと呼ばれる日産式GDの手法を学んだあと、「リーフの売り上げを伸ばすには」というテーマで実際にV-upを活かしながらGDを行う。横浜本社から、日産テクニカルセンターに場所が変わる。座学による日産の説明、V-up以外に、乗車体験を行った。日産車に実際に触れ、その体験をもとに班でGDを行うことが多かった。ひたすらGDを行い、その様子を複数の人事からチェックされる。資料を元に、〇〇の売り上げを増やす方法を考えたり、新工場を立ち上げる場所を考えたりなど、経営面の観点からのお題が多いGDであった。