日産自動車のインターンシップの体験記一覧（全297件） 11ページ目

会社説明会では、役員の方からお話をきいた。 グループディスカッションでは、全員が良く発言しており、質問も盛んに飛び交っていた。 懇親会では、若手社員の方とお話できた。厚木にある工場、研究所を見学した。かなり深いところまで見せてもらえたので、研究職志望の人にもよいと思う。 初日とはメンバーを変えてグループディスカッションをしたグループディスカッションを終日おこなっていた。ルノーとアライアンスを組んでいることに絡めた内容であった。グループワークは、初日、二日目とメンバーが異なり、また途中でメンバーチェンジをした。

グローバル本社にて午前は人事、執行役員から会社の紹介、トレンド、今中心となって取り組んでいる組織体制、商品開発などのお話をいただき、午後は施策考案のグループワークを複数回おこなった。最後に社員の方が10人ほどおこしになって懇親会が行われた。厚木市に位置する日産自動車テクニカルセンターにて工場見学を主に行った。自動車の試乗などの時間もあった。あいまに1日目と同様グループワーク(GD)が複数回あった。グローバル本社にて再度グループワークを複数回おこない、また課題ごとにマーケティング担当など複数の社員からFBをいただいた。最後にはゴーン氏になりきり会社の戦略を発表するグループワークがあった。

日産の会社の説明、及びインターンの趣旨等の説明。１つのテーブルにつき６名前後のグループに分けられ、そこでブレインストーミングから始まり、チームワークに必要なことなど、 与えられたテーマについてポストイットを使いながらまとめる作業等を何度も繰り返した。厚木に移動して実際の工場見学や日産車の試乗（助手席）を行い、生産現場で働く社員さんのかたに質問する時間等が与えられた。インターンでないと見ることのできない箇所も多く、本社だけでなく向上を観れたことで実際の雰囲気もよくわかった。調達部門の方や役員の方の話を聞いた後は、午後はずっとチームで与えられたお題について議論、そしてポスターでの簡潔なプレゼンテーション、を何度も行った。その間大勢の社員のかたが様子を観ており、フィードバックをいただいた。

リーフの販売促進案についてグループワークとプレゼン。まず日産自動車についての会社説明が半日程度行われた。午後から「電気自動車リーフんお販売台数を伸ばすには？」について6人グループに分かれ、日産のディスカッション方法（V-up）を用いて議論した。終業前に有志によるプレゼン大会が行われた。工場見学（日産テクニカルセンター）。開発本部が置かれるテクニカルセンターに移動し、風洞実験、耐久テストなどの施設を見学した。午後からは敷地内のテストコースに移動し、GTRやリーフなどの試乗会が行われた。日産リバイバルプランに対するグループワークとプレゼン。日産リバイバルプランについての説明（半日）の後、6人グループに分かれてリバイバルプランの妥当性と今後の販売促進地域について議論した。終業前に各グループ代表者によるプレゼンと質疑応答が行われた。

業界説明と日産自動車の技術の紹介が初めにあった。その後はグループごとにV-upと呼ばれる日産独自の会議手法の説明を受け、その手法で会議を進行しながら配布資料を参考に電気自動車を普及させるための技術的ソリューションについて資料の分析、アイデア出し、必要な技術等の検討、最終的な提案のまとめとステップを踏んでグループワークを行った。

座学で日産の歴史や各部署についてかるく説明がある。横浜本社の一階にあるモデルルームにも足を運んで、直接製品に触れることもできた。午後に少しグループワークもした。本社ではない研究所でR＆Dの部署の説明を聞いた。その後、V-Upという日産流のグループワークを行い、社内でありえる問題を話しあい、他のグループに向けて発表もした。前日に引き続き、違った問題に対して話し合う、グループワークを行った。年の取った役員の方のお話を聞いて、質疑応答する機会もあった。その後は少し大きい話題を議論し、社員に対して発表した。

座学とグループディスカッションの手法についての講義と実践、またショールーム見学もありました。座学は英語での講義もあり、それぞれの部署の社員の方々がいらっしゃいました。テクニカルセンターの方でワークがありました。実際に開発や研究をしている現場の見学をしたり、上層部の方がいらっしゃってプレゼンをしたりしてくださったので貴重な経験となりました。ゴーン氏がどのようなリーダーシップを発揮してきたかなど、これまでの学びの総括を複数のグループディスカッションとプレゼンも交えながら行いました。最後にはインターンシップで学んだことの振り返りもありました。

前半は主にグループディスカッションを行った。カルロスゴーン流の再建計画および新興国への新規参入計画を４人程度の複数グループでディスカッションした。さらに日産自動車の役員との座談会や社員さんとの懇親会が用意された。自動車の売り上げ、利益をシミュレートするグループワークを行った。購買、商品企画、経理、マーケティングなどの複数のグループに分かれて各ファンクション間で議論しながらビジネスを前に進めていくというものだった。それに１日をぶっ通して費やすために体力、気力が問われる。