【19卒】日産自動車の冬インターン体験記（理系/1dayインターンシップ（技術系））No.2824（大阪大学大学院/男性）（2018/4/11公開）

説明会では企業の紹介や魅力などどちらかといえば楽しい話が中心となるのだが、今回のインターンシップではお客様扱いといった感じは全く感じられず、テーマが実際にありそうなものだったこともあって実際に仕事をしているかのような緊張感で参加することができた。会議や仕事の雰囲気を体感することができた。

他のインターンシップに行ってグループワークに慣れておくこと。時間が厳しいのと、グループワークの進め方がわかっていたら良かったと思った。また、問題解決の手法などを調べて柔軟な発想ができるようにしておくこと。具体的には電気自動車拡販のための技術的ソリューションの提案というテーマに対し、電気自動車だからこその機能にこだわったり、新技術にこだわったりしがちだったが必ずしもその必要はないということに社員に言われて気づいた。

今回の技術系インターンシップは具体的でかつ業務上ありそうなテーマに従って、社内で実際に使われる手法でワークを進めていくもので実際にグループメンバーが同僚になったような感じで進めていくことができた。中間発表や最終発表に対するフィードバックも課題の進め方から企業として実行するときの問題点までしっかりと行われ、発表の様子はまさに上司に対して会議で発表するような感じだった。

今回のインターンの参加学生をみると考えや発言はしっかりしている人が多かったが、テーマ的にミスリードが入っているのか向かうべき方向とは違う提案をしてしまうグループが多くあったり、ひたすらに自分の主張ばかりしていたりというところが目立った。本選考では学校推薦になることもあってきちんと自分の考えを話すことができれば内定は出してもらえると感じる。

効率的に課題解決に向かって進めよう、いい結果を出そう、という意識が会社全体としてあり、社員にも浸透しているように感じられたが、それゆえに失敗に対しての指摘が厳しく飛んでくるので雰囲気としてピリピリしすぎる場面や失敗を恐れてしまう場面があるのではないかという懸念が生じた。

インターンシップ参加者は選考段階において参加必須とされる技術系セミナーが免除される。しかし実際には技術系セミナーとインターンの内容がほぼ同じということのようである。したがって志望が固まっている場合には早い時期に評価されてしまうこととインターン選考のWebテストの結果が本選考にそのまま引き継がれることから対策が不十分だとかえって不利に働くかもしれないと思った。

インターン参加後には各参加者に対してグループワーク中に横で評価していた社員からの簡単なフィードバックが送られてきた。また、本選考に進む場合には技術系セミナーの受講が免除される。

自分の大学・大学院での専攻である材料科学と関連する仕事がしたいが、一方で材料そのものではなく最終製品を作っている企業に就職し、ものづくりに関わりたいと考えていた。志望業界や志望企業はあまり固まっていなかった。しかし自動車業界には以前から興味を強く持っており、入社するなら日産自動車が良いと考えていた。

日産自動車のグローバル・効率化・ブランドイメージを強く印象づけたいといった雰囲気、実際に働く建物の雰囲気など掴むことができた。話を聞いていると技術力や理念など魅力的な部分と、会議の雰囲気、開発では仕事が細かく分割されているなどマイナスの部分が両方見えた。自分がもう少し製品全体が見える仕事がしたいということに気づくことができた。