【交通弱者救渋滞緩】【23卒】ＫＤＤＩのOPENコース 技術系の本選考体験記 No.21966（非公開/男性）（2022/4/18公開）

大学別OB OGが登壇し、社員に仕事内容などを紹介される

KDDIで実現したいことを教えてください。(400字)/あなたがチームで力を入れて取り組んだ経験について、ご自身の役割を含めて教えてください。(400字)

マイページより提出

WEBで入力

簡潔でかつ読みやすい文章。また自分の思いがしっかりと伝わるように何度も添削してもらった。

就活会議やonecareerを見て先輩のものを参考にした。また他の通信企業との差別化をしっかりとした上で志望動機を書いた。

就活会議、onecareer

他の企業でも玉手箱が受けられるところは応募し、形式に慣れておいた。

玉手箱：言語、非言語、英語、性格

各20分程度

なし

事前に指定されたURLに入室し、社員が入り次第面談が始まる。終了後はそのまま退室。

1次面接であったので、それほど志望動機が明確でなくても通過する印象であった。その分他のエピソードでの個性が必要だと感じ、学生時代に頑張ったことでリーダーシップをアピールできたのが良かったのではないか。

淡々と質問をされる。そのため、若干緊張感のある雰囲気であった。また、中堅社員さんの深堀が厳しくて、細かいところまで聞かれた。

なし

なし

学生時代に頑張ったこととその中で苦労したことはなんですか？

銭湯でアルバイトをしており、その中でのロウリュウサービスに注力しまし、全国大会で優勝するまでサービスのレベルを高めることができました。全国大会で優勝するために日々の業務の中で、サービスの改善を行なっていったのですが、困難であったのは、その際に周囲を巻き込んで行くことです。サービスのような感覚や経験によっての改善が主であるものに対して、みんなの考えが異なれば対立してしまいますし、一丸となって改善することがなかなかできませんでした。その中で私が心掛けたのは、それぞれの立場になって考えた客観的な考えでサポートすることです。サービスの中で最も重要なお客様に喜んでもらうことをぶらさずに、皆が納得できるアイデアを追求することで、皆が主体的に活動できるようにすることができました。

リーダーとしてあなたが周囲から信頼を勝ち取るためにしていることはなんですか？

二つあります。一つ目は自分自身の弱さを見せることです。私は、まだまだ未熟で、「みんなついて来い！」と力強く言えるようなリーダーではありません。そのような中でリーダとしてみんなに信頼してもらうためには、互いの弱さを見せ合えるような関係性にならないといけないと考えています。そのため、普段から仲間の悩みなどを聞くようにする中で、同じように自分の不安なことや悩みなどの弱さを伝えることで、心の距離を縮めて、信頼関係を構築できるようにしています。二つ目は妥協しない姿勢を持つことです。チームの目標に対して、こだわりを持っている姿勢は次第に仲間にも伝染し、リーダーがいうならついていこうというような流れが生まれると考えています。そのため、この姿勢を大切にしています。

事前に指定されたURLに入室し、社員が入り次第面談が始まる。終了後はそのまま退室。

研究内容とそれがKDDIでどのように生かすことができるのかを論理的に説明することができたことが評価されたと感じる。

和やかな面接であった。研究内容に関する話がメインであり、雑談ベースで色々と聞かれた。ガクチカは聞かれなかった。

なし

なし

研究内容をわかりやすく教えてください。

交通工学を専攻しており、交通渋滞を緩和するための研究をおこなっています。交通渋滞を緩和するためには二つのステップがあると考えており、一つ目が交通渋滞を事前に予測すること。二つ目が予測された渋滞に対してドライバーが渋滞を避けるように行動を変容することです。現在私は一つ目の渋滞を予測することに関して、予測モデルを構築することができましたので、そちらを紹介させていただきます。近年では、交通情報がリアルタイムに取得できるようになりましたので、渋滞予測に対しても従来よりも多くの情報を活用することができるようになりました。従来は交通量から予測していたのに対し、今回のモデルでは、規制情報なども活用することで予測精度を高めることができました。

当社であなたのはどのように活かされるのでしょうか？

交通視点でのアプローチを活かせるというふうに考えています。私は情報系や通信系を専門としていません。しかし、御社が通信を軸に、交通分野をはじめ、あらゆる分野にビジネスを展開されようとする中では、交通など他の分野の視点を含めたサービスや技術開発が必要になると考えます。例えば、交通系のMaaSのようなサービスが行われていますが、通信が持つ人流データだけではなく、その地域ならではの交通ルールや交通が変化することによる影響を検討することなども重要であると考えており、その際には私の持つ視点が活かされるのではないでしょうか。御社に入社させていただいた際は、地方の交通をより良くするサービス開発をしたいと考えているので、私の知見を活かして取り組みたいです。

オンラインのため、入室をして待機。その後面接が始まり、終了後もそのまま退室する形。

各社との違いを明確に述べ、その中でKDDIに入社したいという思いをわかりやすく伝えることができたため。

途中笑いが起きる場面もあったが、基本的には厳格で緊張感のある面接だった。淡々と面接が進んで行ったような印象であった。

なし

なし

通信業界の中でもなぜ当社を志望するのですか？

地方創生が最もできるのは御社だと思っているので、御社を志望しております。私は地方で暮らしており、都市とのギャップの大きさが至る所にあり、豊かに暮らすことができない人たちを多く見てきました。そんな人たちを豊かにできるような働きがしたいと考え、都市と地方の差なくアプローチできる通信業界を志望しています。その中でも地方創生が最もできるのは御社だと思っています。御社は他業種や自治体と共同してビジネスを多く展開しています。他の企業のように、自社のサービスを展開していく形では、地方に根付いたサービスや持続的な展開ができないと考えていますので、地方創生を最も実現することができるのは御社だと思い、志望するに至りました。

共同研究をしてみて、どのようなところが印象的だったり難しかったりしたか。

情報共有やスピード感に苦戦いたしました。私は研究一本でやっているのに対し、共同研究先は、私との研究のほかにも多く取り組まれていることがあります。そのような中では、1月前の会議で話し合った内容を忘れてしまっていたり、認識が異なっていたりしてしまい、毎回確認作業をする必要があるので進捗が悪いといった点から難しさを感じていました。その中で私が取り組んだのは議事録の作成と、会議の前一週間前に簡潔な振り返り資料を送付することです。また、その都度資料の簡単なミスで時間を失わないように資料作成の練度を高めるなども行いました。結果として、会議の多くの時間を話し合いの時間にすることができ、進捗にも影響を与えることができました。