【未知への挑戦、小牧の謎解き】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（理系/車両・機械系統 Winter Internship ～総合職編～（2days））No.37546（非公開/男性）（2023/6/30公開）

JR東海は他の鉄道事業者と比較してもかなり研究開発に割くリソースが大きく、その代表としてこの小牧研究施設があるのは知っていたので、元々興味があった。そんな中、夏インターン参加者の中から優先して参加できるという案内があったので参加した。

参加者の中から抽選、という記載があったが、実際本当にそうなのかは疑わしい。夏インターンの評価も多少絡んでいるのではないか。

抽選で参加できたので、特にそのようなポイントはない。ただ、行ける人数はインターン参加者よりも少ないので、インターン中の評価が絡んでいた可能性もある。

小牧研究所についての講義、見学

名古屋駅に昼前に集合後、バスに乗って移動、終了後解散。

小牧研究所の役割、そこでの働き方など

小牧研究所の役割、研究内容について学ぶ。

1日目にやったこと

名古屋駅に集合後、バスで小牧研究施設に移動、そこで簡単に小牧研究施設について講義があり、その次に研究設備について見学して、最後に研究実績についての講義を聞き、解散。

なし

名古屋で食事会があるので、その際にかなり社員さんと話す機会があった。また、施設見学の際も社員の方とやりとりする機会は多く、疑問点はなんでも聞ける雰囲気ではあった。

見学メインのインターンだったので、特段大変だったことはない。強いて言うなれば、日帰りで名古屋まで往復したので、翌日大学に行く際は少し疲れが残っていた気はする。また、紹介していただく研究内容はかなり難しく、概要を理解するだけではっきりいって精一杯だった。

他の学生とはバスの移動中や帰りの新幹線などで話す機会は結構あった。

JR東海の社員御配属先や、小牧研究施設の役割について学ぶことができた。特にJR東海の総合職社員は異動が多く、ここに配属になる可能性も大きいので、入社後のイメージを掴む上でいい経験になった。また、この小牧研究施設の役割についても学びが深まったので、勉強になった。

JR東海が出している研究成果に関するプレスリリースなどを事前にダウンロードしてみておくと、理解が深まるのではないか。

自分がJR東海に入社後に、どのような勤務地で、どんな業務をする可能性があるのかについて学べたので、働くイメージは掴むことができた。また、研究施設で働く社員とも交流することができ、本社や現場以外にこのような勤務先があり、そこでどういった仕事をしているのか、かなり解像度が上がったのではないか。

参加者の数に対して採用人数が少なすぎること、志望学生のレベルが他の鉄道会社と比較しても圧倒的にハイレベルだから。特に、JR東海も例に漏れずコロナショックの影響を受け、新卒総合職の採用人数をかなり減らしており、電気システム系統で大体10人程度である。それに比べてこの研究所見学に参加している学生は合計で100人以上おり、尚且つかなりハイレベルな学生揃いだったのでかなり狭き門だと思った。

志望度は各段に上がって、個人的に第一志望であることは揺るぎないものとなったと思う。単純に、普段はほとんどオープンにならないJR東海の研究施設について学べたのは本当に学びになったし、興味深かった。また、ここで働くイメージも掴めたので、それも良かったから。

この後行われた本選考や、リクルーター面談でも、この研究所見学の感想を聞かれることが多かったから。また、ここで得た知識や経験をもとに本選考でしっかりとした志望動機を語れるようになれば、有利になるはず。

このインターンシップに参加する前からJR東海が圧倒的第一志望だった。実を言うと、転勤が少ない私鉄総合職を目指していたのだが、夏インターンに参加したことで、JR東海の圧倒的スケールや社員のかっこよさ、圧倒的な福利厚生や給与事情を知ったので、他の東京メトロや小田急といった私鉄各社よりもJR東海の方が志望順位としては上になっていた。

このインターンシップを通じて、自分の中でJR東海に対する志望度は揺るがないものになったと思う。理由としては、普段見ることはできない研究所の見学ができたこと自体がかなり興味深く、嬉しかったこと、そこで行われている研究の興味深さ、どれをとっても志望度が上がる要素しかなかった。このイベントの案内が来たら、絶対に参加すると良い。