【安全性と革新性を追求】【23卒】ＳＵＢＡＲＵの技術系総合職の本選考体験記 No.31046（早稲田大学/男性）（2022/6/22公開）

学生生活で最も力を入れたこと/1番注力してきた学問

採用サイトのマイページから提出

Webで入力

自分の勉強していることが会社にとって活かされると思えるように書いた。

インターンシップの時に提出したESの内容をよく吟味して、より良くなるように何度も改善して提出しました。

なし

オンライン

SUBARUは自動車の安全性に力を入れているため、その辺の知識をしっかりと伝えたことが評価に繋がったのではないかと思いました。

面接官の人は第一印象で温厚な人だとわかりました。実際、圧迫もなくしっかりと答えれば褒められることもありました。

なし

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自動運転で注目している技術はありますか

はい、私が自動運転技術で注目している技術は2つあります。1つ目は大学の研究で携わることになるLiDARです。完全な自動運転になれば人間が操作しなくてもAIが車を運転することになります。そうなった場合、正確にいち早く周囲の障害物や人を感知することが求められると考えています。なので私はLiDARに注目しています。2つ目は御社が強みとしているアイサイトです。アイサイトはLiDARと違ってカメラによって人や障害物を検知します。なので車の目とも言われるくらい重要な役割を果たしていると考えています。今後、LiDARとアイサイトの両方を用いることで今まで以上に歩行者や運転手にとっての安全運転が実現できるのではないかと考えています。

SUBARUも他社との違いはなんですか

御社の他社にはない強みは2つあります。まず1つ目は「安全性」です。御社は初めてアイサイトという障害物を検知するシステムを車に導入して、早い段階から安全性に力を入れてきました。そのためレボーグでは安全性において高い評価を得ていたという記憶があります。車の運転には必ず事故がつきものなので、安心して乗ることが出来る車はとても重要であると思います。2つ目は海外での売上が高いということです。日本で考えると他社の自動車メーカーに劣るかもしれないが、アメリカなどでは御社の車が非常に人気であり、高い評価を得ていると知りました。人口が減少している日本に比べて海外で売上を伸ばしている方が将来性があるように感じています。

受付の横で待機して時間になったら面接の部屋まで案内されました。面接終了後は別の部屋で人事の人と少しお話をしました。

面接の時間が思っていたよりも早く終了してしまったので、なるべく逆質問をしました。逆質問で企業の今後の展望などを深く聞きました。

面接官は3人いて、特別温厚であったり圧迫のような印象は受けませんでした。しかし、対面なので学生の人間性も見られているような気がした。

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半導体業界において今、何が重要だと考えますか

私は半導体業界で今いちばん重要な事は「生産性」だと考えています。新型コロナウィルスの感染拡大や、半導体の需要拡大によって材料不足が深刻な問題となっています。現に自動車やエアコンなどの製品の出荷に遅れが出ています。つまりいち早くメーカーに半導体製品を供給するために工場での生産性や歩留まりの向上を目指していくべきだと考えています。そのためには半導体製造において、欠陥品をなるべく減らすことや、製造における検査の精度や速度を上げていくことが大切だと思います。さらに生産ラインの見直しやスケジュールの調整など、様々なアプローチを持って半導体製品を製造していくべきだと考えています。そうすればメーカーに製品が届きやすくなるのではないか。

大学で研究していること

私はまだ研究室に入ったばかりで研究テーマは決まっていません。研究室はレーザーについて研究しています。私は今後、自動車の自動運転技術に必要不可欠になるであろうLiDARに用いられるレーザーの開発を行いたいと思っています。現在のToF方式のLiDARはパルス波を照射し、その反射波によって計測を行います。かToF方式は短距離の測定しかすることが出来ず、また物体の距離しか測ることができません。しかし私たちの研究室で研究を行っているFMCW方式のLiDARは周波数を変化させながら照射することで物体の距離だけでなく速度まで計測することができます。そのため今後、完全な自動運転を実現していくためには必ず必要な技術になると考えています。