【タイヤの未来を拓く】【20卒】ブリヂストンの夏インターン体験記（理系/車両シミュレーションモデルの構築）No.6598（九州工業大学大学院/男性）（2019/7/24公開）

自動車のタイヤに興味を持ったのは，私自身が雪道でのスリップを経験したり，周囲の仲間が同じくスリップ事故を起こして自走できない状況になったといった出来事がきっかけです．私自身，当初は自動車やバイクの完成車メーカーしか興味が無かったのですが，それらの出来事をきっかけにタイヤの重要性を誰よりも感じるようになりました．そして，数あるタイヤメーカーからブリヂストン（以下BS）に興味を持ったのは，断トツの技術力や他社に見られないデジタルソリューション事業を先立って進めている点にあった為です．

インターンシップの選考に受かるために，タイヤという自走者部品に興味を持った理由と，インターンシップを通して何を自分自身何を得たいかを明確にしたことです．特にBSはタイヤ業界でシェア１位なので，なぜBSなのかもかなり自問自答して筋が通った話を出来るように対策思案した．また，インターンシップのテーマに関しては，自分の現在の専攻している技術を応用できる解析系のテーマに絞った．そうすることで，面接のときにもこのコースを志望した理由も話しやすいし，何より得意分野である為，インターンシップの業務を通してBSに貢献できると感じた為です．対策については，大学の就職キャリアセンターの職員の方にエントリーシートの添削していただいたり，面接の模擬練習をしていただき，本番に近い状況になれることを意識しました．

車両シュミレーションモデルの構築

1週目にやったこと

インターンシップの１週目は実習テーマについての説明と課題の確認，そして達成目標レベルの確認を指導社員と一緒に行った．また，課題解決を行うための座学の学習も平行して行い，CADの操作方法の確認，知識の確認を行った．

2週目にやったこと

２週目は，課題実習と平行しながら，配属部署の設備見学や，栃木県に所有するテストコースの見学を行い，実験設備を稼動やテストコースを実際に走ってみたりなど貴重な経験をした．

3週目にやったこと

３週目については，１，２週目で解決したこと，そして経験したことを全てまとめて発表に向けて準備を行った．特に，私の課題だったシミュレーションモデルの構築については工夫した点，失敗した点，成果レベルを整理し，誰でも理解できるレベルまで落としこんだ．

人事，配属先の部長，課長，指導社員

なし

研究や課題解決に対する取り組み方や進め方はよい評価を頂くことが出来た．これは，普段から行っている研究で得た経験を生かすことが出来た為だと考える．しかし，，プレゼンテーション等の発表の場で分かりにくいという指摘が有り，もっとシンプルに物事を捉えるほうがよいというアドバイスを頂いた．

大変だった点は，成果レベルを高めるためにどのように取組めばよいか，そしてどう行動していくべきかでした．３週間という長期インターンシップだった為，配属先の先輩社員の方々に働きかけ，自分に無かった知見を得たり，課題解決の進め方をアドバイスしていただき，それらを自分なりにアレンジしました．結果，効率的に進めることが出来，自分でも納得できるレベルになりました．

大学生という身分，つまり，ブリヂストンに対して無知あるということを生かして多く社員の方々と関わりを持ち，理解に勤めた．分からないことや．興味があることについて積極的に質問をし，そこで社員の方々とコミュニケーションをとり，活発な議論をおこなった．このように，社員の方々と関わりを持つことによって，ブリヂストンという企業の風土やそれぞれの社員が大事にしている根底部分を知ることが出来た．

ブリヂストンが他のライバルメーカと差別化を強化しているデジタルソリューション事業について勉強しておけば，様々な面で技術の捕らえ方やその技術の存在意義を理解しやすかったと考える．デジタルソリューション事業では，他メーカーに先立って先行開発している技術が沢山あることをインターンシップ中，そして事後に多く知ったためだ．

私が配属された部署は基礎研究系で有り，研究開発とは違って，将来に役立つ技術の研究を行っていた．よって多くの人と関わりを持ちつつ，自分で仮説立て，そして検証を進めていく必要があると感じた．その点では，様々な知識が事前に必要であり，それらを使うことが出来るスキルが要求される部署だという印象があった．

インターンシップの参加学生の中で機械系を先行している学生は少数であり，その状況下でインターンシップの最終発表が納得いくようにこなすことが出来た為．また，多くの社員の方々とかかわりを持って，自分自身をアピールすることが出来て，手ごたえをつかむことが出来た為．

世界でトップを走り続けるタイヤメーカーとして社会的責任やこれから業界を牽引していく姿勢にとても魅力を感じた．又，タイヤが自動車業界にどれくらい貢献しているかで考えた際に自分が働くことが出来たらと，イメージするととてもやりがいを感じた．ブリヂストンのタイヤが新車の標準装備率が最も高く，選ばれ続けている理由が分かった．

インターンシップに参加した後のフォローアップ研修や懇親会で実際に先輩方の就職活動体験の話や対策を知ることが出来た．この点については，インターンシップに参加していない学生と差別化することが出来たと考える．

インターンシップ参加前は自動車やバイクの完成車メーカーのみに絞る予定であった．特に自動車とバイク両方の研究開発を行っている企業にはとりわけやりがいの観点で興味があり，両方の分野で社会に貢献できると考えていた．しかし，自動車やバイクの完成車メーカーは冬にインターンシップを開催しているケースが多いため，夏は少し別分野に挑戦しようと考え，ブリヂストンを選んだ．

参加したインターンシップをきっかけに，志望度がかなり高くなった．タイヤが自動車業界に与えている貢献度を考えると自動車を支える部品として重要な位置にある企業であることが分かった為だ．総じて，自動車やバイクの完成車メーカーからタイヤ業界に志望業界をシフトするけっかとなった．しかし，企業規模や事業内容の観点から魅力感じる企業がブリヂストンだけだった為，タイヤ業界はブリヂストンのみ志望する形となった．