【20卒】本田技研工業の冬インターン体験記（理系/総合職）No.6432（九州工業大学大学院/男性）（2019/6/26公開）

需要を生み出す自動車作りをしている企業がホンダの車とバイクだと感じた為，インターンシップに参加してみたいと感じた．その他にも，自動車やバイクに対して厚い想いを持ち続けている技術者の方々の原動力は何なのかを知る為にもインターンシップに応募した．

インターンシップに合格する為に，①自己分析と②企業研究，そして③内定してる先輩からの情報収集などを重点的に行った．①については，自分史を作成し，各出来事に対して，その時どう思ったか，そして次にどのように生かしたかを書き出して，自分の強み，弱み，そしてホンダに活かせる自分だけの特異な能力を理解した．②については，徹底的に公式ウェブサイトを調べつくした．特に求める人材像や社風等は重点的に調べた．③については，内定者のみ知りえ得る情報などがある為，ESの書き方や先輩にESの添削等をしていただいた．

説明会・セミナー → エントリーシート → WEBテスト → 最終面接

インターンシップに参加して何を得たいか？を明確に伝えることが出来たことが合格の鍵だ思う．ホンダの面接官がインターンシップ参加希望者に期待していることと，私達学生が参加することによって期待していることがマッチしていれば合格すると思う．

今行っている研究について教えてください．

私は現在，人工衛星の開発とその人工衛星の固有振動数簡易導出法の研究をしています．人工衛星の開発では，衛星の構造に関する開発を担当しており，ロケット打上時の環境に耐えうることが出来る構造システムを構築しています．特に，人工衛星の構造の剛性と強度に着目し，構造解析と試験によって検証しています．固有振動数導出については，固有振動数の導出に影響があるパラメーターを一変ずつ変更し，どのように影響しているかを解析モデルで検証しております．この研究によって衛星の初期段階における手戻り設計を防ぐことが出来ます．

なぜ，ホンダに興味を持ったのですか？

御社が夢や想いを大事にしている企業であるからです．社員の一人ひとりが各々の目標や想いを持っており，それが原動力となって自動車社会に画期的な製品や技術を送り出していると感じました．私も，自分の研究で絶対に壊れない人工衛星の構造を作るという目標があった為，あきらめずに最後まで取組むことが出来たと思っています．よって，貴社のインターンシップを経験して貴社の社員の熱い取り組み姿勢を知り，自分にも取り入れたいと考えています．

衝突安全車体構造の研究開発

1日目にやったこと

自動車の衝突に関する現状課題や現状の技術，開発過程等の座学を社員の方のプレゼンテーションで学習した．特にホンダが他の自動車メーカーと差別化を図っている衝突安全ボディ構造については，同じグループメンバーと要点をまとめ理解を深めた．

2日目にやったこと

二日目は，実際に衝突実験を行っている実験棟の見学をした．現場現物の観点から，初日に学んだことを思い出しながら現物を確認し，更に理解を深めるといった内容であった．特に本だ野衝突実験棟は国内で初めて建設された実験棟であった為，ホンダが自信を持って取組んでいることだと理解した．

3日目にやったこと

三日目については，初日と二日目に学んだことを生かして議論と発表をする場であった．テーマについては「ベンチャー企業の社長になったときにしたい事を考えて発表しなさい．」だった．ホンダ内で有名ないわゆる「ワイガヤ」を学生主体で行い，発表をする流れだった．

主任研究員の方々

なし

最終日の「ワイガヤ」（ホンダ内の議論の場の通称）で議論の進め役を買って出て，スムーズに議論を進めることが出来たことに対して社員の方々から評価が大きかった．私の場合，人工衛星の開発現場で常日頃から論理的な議論をしていた為，その経験を生かすことが出来た．

インターンシップを通して大変だったことは，今回のインターンシップ参加学生に期待されていることを考えて，それに応えることであった．社員の方が学生たちに何を学んでもらいたいかを考えて，それを実行することは自分にとっては大変ではあったが，「考える」を大事にしていたため，自分の中では納得のいくインターンシップであった．