【未来を支えるものづくり】【20卒】トヨタ自動車の技術職の本選考体験記 No.7331（東京工業大学大学院/男性）（2019/7/9公開）

企業研究としてはもともと自動車が好きだったためディーラーや自動車関係のイベントでトヨタの自動車に触れていた。具体的には車種名や技術について知っていたのが良かったと思う。情報収集として有用だった情報源はユーチューブの動画である。会社の公式チャンネルに各車種の紹介動画やコマーシャルの動画が掲載されているのでこれを見ることで車種や車に搭載されている技術を知ることができた。また、社長が目立ちたがり屋なおかげで公式のユーチューブチャンネルやトヨタイムズというトヨタの内情を披露するチャンネルで今後の会社の課題や会社の現状がよくわかったため、就活序盤ではその情報を基に具体的に働いていてどう思うかということを社員さんに質問していた。

私がトヨタ自動車を志望する理由は御社は日本一のものづくり企業であり日本の産業を支える御社で良いクルマを作りたいと思ったからです。今自動車業界は100年に1度の大変革期と呼ばれる時代であり、多くの異業種企業が新規参入をしてくる中で今後日本が持続的に発展していくためには自動車産業の発展が必要不可欠であり、特に御社が発展しなければ今後の日本の発展はないと考えています。自動車業界が100年に1度の大変革期を迎えたとしても、私はものづくり産業で発展していくためには良いものを作ることが最も重要であると考えています。私は技術職として御社で働くことを通じてお客様が良いと感じるものを作ることで日本の将来に貢献したいと考えています。

もともと面接でも第一志望と言っていたこともあってかどうかはわからないが合格の通知が来た後に特に他社状況の確認等はなかった。

まず自動車が好きかどうか、これは社長も言っている通り会社として「fun to drive」を大事にしているためこの点については気にしていると思う。他社の自動車に乗っていることには非常に寛容であるが、なぜ就職先として他の完成車メーカーではなくトヨタ自動車なのかという点は特に考える必要がある。あとは学生の本分である勉学を大事にするので、きちんと大学入学から成績を取っているか(=推薦を取れるか)どうかが重要視される。

周囲の学生の就活状況も含めて考えると、きちんとやるべきことができる人ほど内定を持っていると思う。就職がなかなか決まらなかったり希望の会社に行けなかったりする人は大学のゼミの準備等もおろそかにしている人が多い。就職活動だけでなく目の前のことに真摯に取り組む姿勢があるかどうかが伝わるのだと思う。

今年からインターンシップが1dayのものと3daysのものがある形式になったが、参加しても何のメリットもないとのこと。トヨタ自動車はコース別採用を導入するなど今年から採用の方法を大幅に変えているので来年以降の動向は注意が必要。

内定後のフォローは秋まで全くありません。

• 福利厚生・手当・働きやすさ
• 給料・待遇

川崎重工業株式会社

私が川崎重工業よりトヨタ自動車を選んだ理由は仕事内容はあまり変わらないのに給与や待遇、福利厚生や残業時間等、多くの項目でトヨタ自動車が圧倒的勝利をしているからである。川崎重工業は航空分野だったが私は自動車も飛行機もどちらも好きでどちらかに強い思い入れがあるわけではなく、技術職の仕事内容としてはどちらも大きくは変わらないので、待遇で選ぶしかないと考えた。30代では年収で300万円以上の差が出てきて福利厚生や残業時間等も考えたらトヨタ自動車の方が良いと判断した。