【志望動機に芯を持て】【18卒】トヨタ自動車の技術職の内定者のアドバイス詳細 体験記No.3051（京都大学大学院/男性）（2017/12/7公開）

就活にたいして示唆が得られるようなアクションは企業からは特になかった．複数回の面談を通して非常に志望度が高いことが伝わっていたからかもしれない．

自動車業界は高給であるため志望する学生の数も多く質も高い傾向にある．エピソードなどが多くあることに越したことはないが，大学の成績や，研究に対する姿勢なども評価される点に含まれていると思う．特に技術職の場合はそれが顕著であると感じた．なぜ車業界なのか．それに対して薄っぺらい志望動機ではもっと給料のいい企業に行けばいいのではと言われかねないため，自分の中で車業界を志望する大きな芯を作っていくべきだと思う．

学歴にとらわれることなく，自分の評価を正しくできそれをどのように活かせるかをちゃんと理解できているかどうかが大切だと思う．その理解に加えて志望動機の芯を元にした飛躍のない熱意を伝えることが出来るのかが選考の合否に効いてくる．

リクルーター面談は基本的に非常に和やかで，ESの添削も熱心に行ってくれるため，あたかも自分は選考を順調に進んでいると感じることがあるかもしれない．しかし他の内定者と話して分かったことだが．そのような状況の学生であっても大勢落選していたので手応えと実情が噛み合わないかもしれないことに注意してほしい．

来年の入社に向けて社員から内定者SNSを通した交流会が積極的におこなわれている．

• 20代の成長環境
• 会社のブランド・知名度
• 社員の魅力・実力
• 福利厚生・手当・働きやすさ
• 海外拠点で働きたい
• 会社の規模
• 会社の事業内容・サービス・やりたいことが実現できる
• オフィス・オフィスの位置・働く場所
• 給料・待遇

楽天グループ株式会社

やはり圧倒的な福利厚生が大きかった．またIT系は初期は給料が高いが年次に対して上昇カーブはゆるい，それに対してトヨタ自動車は1000万も普通に超えてくるので将来的な給料の低さは目に見えていたため．加えてグローバルな活躍が可能であるという点では両者は同じであったが，規模の大きさもトヨタに軍配が上がったと思う．若手の海外経験も積極的に積ませてくれることが交流会を通して分かったため，最終面接を受けた時点ではほぼ決まっていた．