2024卒の先輩が西日本高速道路(NEXCO 西日本)総合職土木系 土木の本選考で受けた1次面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2024卒西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)のレポート
公開日:2024年6月5日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定辞退
- 職種名
-
- 総合職土木系 土木
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- インターン
- 入社予定
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施した
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
1次はオンラインでした。
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年03月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 不明
- 逆質問
- なし
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
接続後開始されます。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
業界研究した内容をしっかりと伝えるようにしました。きちんと高速道路会社を志望する理由、NEXCOが良い理由を伝えました。
面接の雰囲気
穏やかな雰囲気でした。面接官が比較的、若手であるということもあり、和やかな雰囲気で面接を行えました。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
特になし
1次面接で聞かれた質問と回答
都市高速道路ではなく、都市間高速道路会社を志望するのはなぜですか?
より多くの人の、地域の暮らしを支えることができると考えたためです。例えば、阪神高速道路株式会社であれば、関西の一部の地域(兵庫と大阪のみ)の人流、物流しか支えることができません。しかしNEXCOのような都市間高速道路会社であれば、関西だけでなく、中部地方や九州地方、そして沖縄まで支えることができます。より多くの人々の移動や物質や運搬を支えることができる点に魅力を感じました。また多様な地域を支えることは大きなやりがいになると考え、志望しました。
高速道路である理由は何ですか?鉄道じゃだめですか?
人流と物流が活発化する昨今においては、高速道路の仕事こそが今の、そして将来の当たり前を支える上で重要であると考えたためです。また今後の自動運転社会を見据えても重要であると言えます。他のインフラ企業よりも人の暮らしに大きく影響すると考えたので高速道路会社を希望します。
→鉄道とは異なり、24時間高速道路は動いており、社会的影響が一番大きいいう意味で当たり前への貢献度もインフラの中で一番だと考えました。
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西日本高速道路(NEXCO 西日本)の 会社情報
| 会社名 | 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 475億円 |
| 従業員数 | 2,697人 |
| 売上高 | 1兆2457億300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 芝村善治 |
| 本社所在地 | 〒530-0003 大阪府大阪市北区堂島1丁目6番20号 |
| 平均年齢 | 39.4歳 |
| 平均給与 | 764万3000円 |
| 電話番号 | 06-6344-4000 |
| URL | https://corp.w-nexco.co.jp/ |
