【自動車業界の未来を担う】【23卒】アイシンの総合職の本選考体験記 No.25306（名古屋大学/男性）（2022/5/6公開）

アイシンに入社したらご自身の強みをどう生かし、具体的にどのような仕事をしたいかを教えてください。/研究テーマをご記載ください

採用サイトのマイページから提出

ウェブ入力

400字と一般的な字数であったため起承転結を意識した。

ワンキャリアで内定を頂いた先輩のESを拝見してキャリアプランを参考にした。また、採用HPを参考に自分が活躍できそうな分野を詳細に調べた。

ワンキャリア

オンライン

AI面接であるため評価基準が更に謎であるが、いつも以上にハキハキと滑舌よく話して私は選考を通過した。

録画面接、多くの人が6問あるようであったが、私はなぜか1問で質問が終わってしまった。理由は本当に分からない。

なし

なし

学生時代頑張ったこと

　障害者青年学級で皆が見せ場を作れる活動作りに力を入れました。
　私の所属する障がい者青年学級は学生が20名、障害者の方が33名所属している学生団体です。活動自体は月に2回行っていて、活動準備のために週3回学生だけの集会を行っています。
　社会における障がい者の役割が増える中で皆が同じなように取り組む活動から障害者の特徴をとらえて難易度を変えるなどの工夫が必要であると感じました。そこでこの目標を達成するためには活動内容自体の吟味と学生の障害者に対する理解度向上の2つが必要であると感じ、私は特に学生の障害者に対する理解度向上に注力しました。具体的には過去15年分の活動期録と保護者からの聞き取りをもとに対応マニュアルを作ること、下級生に対して障害の特性やその人の特徴を伝える勉強会などを開催することで理解度向上を図りました。
　その結果、今まで比較しても学年による理解度の差が小さくなり参加者に応じて対応を変えることができるようになるなど目標に貢献することができたと思います。

動画選考では質問は1つでした。

　録画面接では、話しの内容ももちろん評価の対象ではあるが、それよりも話すときの雰囲気、接続詞の使い方、ペースなどが特に重要視されていると聞いたことがある。そのため、録画面接に臨む際には、大げさなくらいハキハキと口を大きく開けて話すことと、接続詞を効果的に使用して、文章構成が上手であるというアピールをすることが必要であるらしい。
　また、この会社はインターンシップ参加者の一部の人にリクルーターが付き、そこで会社の気になった点などを質問できるため選考を幾分か有利に進めることが出来る。しかし、私はリクルータがつかなかったにも関わらず、内定を頂くことができたため、落ち込まずに企業研究をすすめて頑張ってください。

オンライン

私の大学の学生はアイシンだけでなく、他のトヨタグループも並行して受けていることを経験則として知っている。その中でもなぜアイシンなのかを論理的に説明することに注意をした。

面接官の人柄は穏やかな一方で、質問はかなり厳しめ、デンソー、豊田自動織機などと比較され、蹴られることが多い分、志望度を見ているらしい。

なし

ワンキャリア、採用HP

メーカーを志望する理由

　父、祖父共にメーカ勤務で自分が携わったバネやネジについて自慢げに語る姿を見て幼い頃から漠然とメーカーに憧れを抱いていました。そして、多くの会社のインターンシップに参加する中で自分たちの成果が目に見える点がダイエットが趣味の一つである私には合っていることと日本のメーカーならば私の軸である「多くの人に影響を与える事ができる」を満たすことが出来ると感じ志望するようになりました。
（以降深掘り）Q,なぜ自動車業界？A,2つある。1つ目は幼少期から慣れ親しんでいたことである。父や祖父が自動車メーカーで働いることや愛知県出身ということもあり常日頃から自動車と慣れ親しんでいた。そして、祖父は車以外での移動が困難な場所にあり、祖父との楽しい思い出の側にはいつも車が側にあったため興味を漠然と持っていたからです。2つ目は就職活動の軸として「多くの人に影響を与える事ができること」と「既存の事業を支えるだけでなく新たな価値を創出できる」ことを掲げており軸にマッチしたからだ。その中でも自動車業界は100年に1度の大変革期といわれており、かなりの方向転換が求められる点やモノ売りからコト売りへの変換も多く、文系社員の活躍の場が広く挑戦心が求められると感じ志望した。

なぜ完成車メーカーではなく部品メーカーなのか

　私は「多くの人に影響を与える事ができること」を就職活動の軸として掲げています。
　サプライヤー・部品メーカーであれば、完成車メーカーと比較してより多くの人に影響を与える事ができると考え、この観点から完成車メーカーよりも部品メーカーの方が就活軸として合致していると考えたからです。完成車メーカー、例えばトヨタ自動車であれば、トヨタという自社のブランドに縛られますが、部品メーカー例えば御社であるならばAUDIやステランティスなどの完成車メーカーにも売上高の40％を供給しています。このようにブランドにある程度縛られることなく幅広い視点から自動車業界全体を支えられる点において、部品メーカーに魅力を感じております。

オンライン

人柄が良い会社であるため、学生の雰囲気がアイシンと合っているかについてを重視しているように感じる。それとなぜアイシンなのか

アイスブレイクから入るなど学生の緊張をほぐすために一貫して穏やかな雰囲気を創り出すことを意識していた。しかし、穏やかな振りをして厳しい質問が飛んでくる。

なし

ワンキャリア、採用HP

CASEについてどう思うか

直に「わくわく・楽しそう」と捉えております。確かに、小さな変化はアリながらも今までどちらかというと安定寄りの自動車業界に他業種が参入してくることと今までの商品がEV化により使えなくなるものもあることにより今までの会社にとっては厳しい事業環境になりました。しかし、基本的な技術領域は部品メーカーが担うという構図であることと物売りからコト売りの比率が高まりつつアリ文系の活躍の場が広がっている点などを踏まえ、これからの社会を部品メーカーや文系でも更に大きな領域で担えるんだなと考えると非常に楽しみです。
　そして、特に自動運転はこれから大いに社会問題の解決に貢献する技術だと私は考えております。 例えば、高齢化が進む日本では、公共交通機関が発達していない地方に、高齢者が多く住んでいる現状があります。一般的に、男性より女性の方が寿命は長いと言われますが、運転免許の取得率は男性の方が高いです。つまり、夫を亡くした高齢女性は、移動手段がなくなってしまうことが問題になっていると思います。 そこで、運転免許を保持していなくても乗ることができるクルマがあれば、その問題は解決できます。新技術の発展は、ただ生活を豊かにするだけでなく、社会問題を多く解決するものだと私は考えます。自動運転に伴って車内空間の重要性が増してくると思うので御社で働きたいです。

海外行きたいか、またそれはどこの国

　10年後から15年後を目安として、積極的に挑戦したいと考えております。理由としては、将来影響力のある人物、要望がわたしのもとに集まってくる人物となることが目標であり、海外進出が盛んな御社で日本に留まって仕事をしていると成長できる壁があるのではと感じているからです。
　その中でも、北米、特にカナダに行きたいと考えております。理由としては北米は日本の4分の1の売上を担っており影響力の大きい地域であること、方言はあるが英語圏であること、食べ物が美味しいと友人に聞き食事が好きな私にとっては魅力に感じたからです。まずは、日本で調達として基本的なスキルを磨き、いざ募集がかかったときのためにチャンスを逃さないようにスキルをたくさん積んでおきたいです。