【環境負荷低減の未来へ】【22卒】デンソーの総合職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.12159（京都大学大学院/男性）（2021/5/13公開）

企業説明
社員の方々の業務紹介
座談会

学生時代の大きなチャレンジについて／デンソーでの仕事について／研究レジュメ（A4二枚）

採用サイトのマイページから提出

webで入力

特に研究レジュメについて、誰が読んでも伝わるような平易な表現を心がけた。

先輩のESなどを参考に文章構成に関してわかりやすいものとなるよう注意した。また、キャリアアドバイザーによる添削をお願いしていた。

なし

これまで経験したWEBテストでつまづいた箇所を思い出して備えた。

SPI：言語、非言語、性格

テストセンターでのものと同程度の問題数、制限時間

なし

本人確認と簡単なアイスブレイクの後、面接開始。最後に逆質問の時間が取られ、面接終了。

企業研究や業界研究などを行い、開発要件にかかわるような規制などについても勉強していたため、志望度の高さが伝わったのだと思う。

技術系社員で志望職種の先輩社員ということもあり、非常に温和な雰囲気で終始面接が進んでいった。各項目についても、都度リアクションしてくださり、ありのままを表現することができた。

なし

なし

なぜ自動車業界を志望するのか、その中でもなぜ部品メーカーであるデンソーを志望するのか教えてください

私は現在就活の軸として三つ掲げております。それは「感動体験創出と環境負荷低減を実現できるか」「主体的な学習機会を得続けられるか」「チームで働くことができるか」です。これらは実現したいこと、ありたい姿、生かしたい強みに基づいてそれぞれ掲げております。
１つ目について、私は幼少期に父がカスタマイズした車に乗った経験があり、その時の走りに感動した記憶が強く残っています。また学部時代での環境問題に関する講義で自動車の環境負荷がまだまだ大きいことを学びました。これらの理由から、感動体験を生めるというポジティブな面を普及させ、環境負荷が大きいというネガティブな面を低減させていける自動車に興味を持ちました。中でも、コア技術を持った技術者として、これらの取り組みに直接的に関われると考えた自動車部品メーカーに興味を持ちました。
また、特に2つ目と3つ目に関して、座談会において社員の方々から、週一回の1on1mtgが開かれていることや改装に合わせた教育制度が整っていること、他分野の社員と関わり合いながらチームとしてプロジェクトを推し進めていくことなどを知り、御社に興味を持ちました。

数ある部品メーカーの中でデンソーを志望する理由を教えてください

就活の軸として掲げている環境負荷低減に関して、御社が最もそれに貢献できる環境であると考えたからです。御社は長らくHVシステムを高い技術力で開発、量産されてきました。それによって燃費を向上させ、自動車の環境負荷低減に大きく貢献されてきています。
現在、政府によってカーボンニュートラルに向けた取り組みの加速が促されており、電動車への移行が騒がれていますが、電源構成からみるLCAの視点に立てば、まだまだ日本においてはHVが主力の電動車として活躍していくと考えています。
そんな中で、私は、これまで御社の中で蓄積されてきたHVやそのシステムのための排ガス検知のセンシング技術などのノウハウを吸収していくことが、自身の掲げている環境負荷低減をまずに国内で実現させていくためには最適な選択なのではないかと考え、御社を志望させていただいております。

本人確認と簡単なアイスブレイクの後、面接開始。最後に逆質問の時間が取られ、面接終了。

座談会で学んだことを元に、デンソーの企業文化に魅力を感じているということを強く表現したことが印象に残ったのではないかと思う。

終始緊張感のある雰囲気だった。ただ、所々自身の原体験を話した際に社員の方と共通するところがあり、その時だけは和やかな雰囲気になった。

なし

なし

求める組織風土とそれをデンソーに見出した理由を教えてください

主体的な学習機会を得続けられることとチームで働くことができることが求める組織風土です。前者を掲げている理由としては、自分自身学習欲が強く、色々な情報に触れては持てる視点を増やしていきたいというありたい姿を持っているため、これを実現するためには学習機会が必要であると考えました。後者については、チームメンバーから様々な視点を学び取りたいという思いとともに、思考をめぐらせ過ぎてしまうという自身の弱みをチームのメンバーから適切なアドバイスをもらうことで克服していきたいという思いから掲げております。
これらについて、御社では週一回の1on1mtgを開かれているのに加え、その面談の場以外でも、わからないことは先輩後輩限らずすぐに聞くという文化が根付いているということをお聞きし、とても魅力的に感じました。また、パワトレインコースは力学、化学、熱力学、電磁気学等等様々な分野の学問・知識が必要となるため、強い学習欲を生かしていける分野なのではないかという考えも持っております。

他社の選考状況とその中でのデンソーの位置付けを教えてください

現在、「感動体験創出と環境負荷低減を実現できるか」「主体的な学習機会を得続けられるか」「チームで働くことができるか」という3つの就活の軸に基づいて、自動車メーカーを中心に就活を進めております。具体的には、トヨタ自動車、日産自動車、キーエンス、島津製作所、JR東海といった企業を受けさせていただいております。後者３企業につきましては、就活の軸に当てはまりきらないところはあるものの、自分自身の専門性であるセンシング技術というところを生かしていけるのではないかと考えて選考を受けさせているところです。
この中で御社はトヨタ自動車とともに第一志望群です。御社においては個人として技術力を身につけていけるという考えから志望させていただいておりますが、正直、完成車メーカーであるトヨタ自動車の方が、直接的に感動体験の創出や環境負荷の低減を牽引していけるのではないかという考えから、第一志望群という表現を使わせていただいています。

第一志望の完成車メーカーの内定をいただいたから。

内定者懇親会がオンラインにて開催された。

内定者の人数をわかる範囲で教えてください。

不明

自分以外の内定者の所属大学をわかる範囲で教えてください。

名古屋大学始め、国公立大学が多い印象

自分以外の内定者の属性をわかる範囲で教えてください。

理系院生かつ体育会等でチームでの活動を経験したことのある人が多い印象

内定をいただいてからはほとんど連絡をいただいていない。5月上旬まで承諾検討期間をいただいていたため、そこまでは他の企業の選考に参加し続けた。

特に競合の多い自動車業界に関しては普遍的に言えることではあると思うが、なぜ自動車業界なのか、なぜ部品メーカーなのか、なぜデンソーなのかをしっかりと固めておくことが重要。これに加えて、自身の専門性を生かして、入社後にどのような仕事をしていきたいか、またその仕事をしていと思うに至った原体験は何かといったところまで整理しておくとかなり良いと思う。
また、デンソーは競合の外資系部品メーカーと比べて、日本らしい和の雰囲気がかなり感じられる企業なので、そういったところに魅力を感じているということを何かしらの経験と合わせて伝えられると良い。

上記の要素に沿ってしっかりと志望動機を整理した上で表現できているかどうかが合否の分かれ目だと思う。合わせて、研究内容、大学時代での経験、志望理由などに一貫性を持たせられているかも注視すべき点であると思う。

社員の方々とのコネクションはそこまで重視されていないように思う。実際私もリクルーター座談会に参加したのち、OB訪問やリクルーター面談などをすることなくマッチング面談に臨んでいる。どちらかというと、自分のこれまでやってきたこと、これからやりたいことについて、動機からしっかりと説明できることができるかを見られていると思う。