【未知なる技術の舞台へ】【20卒】日本信号の冬インターン体験記（理系/冬季2days インターンシップ）No.5053（筑波大学大学院/男性）（2019/4/12公開）

メーカのなかでも半官半民な雰囲気の会社を知りたかった．その中で社会インフラに必用なものをつくっているメーカはそのような雰囲気があるのではないかと感じた．そのときに信号と改札機の会社である日本信号を知り，自由応募で応募した．

適性検査の勉強や，自分の勉強してきた科目のなにが好きだったか，などの自己分析をしっかりとしました．企業のHPも確認しました．

一日目：会社見学（久喜と宇都宮の工場） 二日目：丸の内本社でグループに分かれワークを一日こなした

1日目にやったこと

工場見学を行いました．日本信号の主な製品である改札機の現場を多く拝見しました．久喜と宇都宮に事業所があり，その間の移動はバスでみんなで移動しました．ちょっと遠足っぽい雰囲気もありました．

2日目にやったこと

二日目は丸の内の本社に集合し，６人ほどのチームにわかれグループディスカッションの練習を３～４回ほどしていたと思います．一つあたりの時間も３０分くらいとられて長丁場だった記憶があります．一回一回ごとにFBが入り，会社理解につながるようなテーマを多くこなしていた印象です．その後座談会をして今後の選考フローの説明を受けました．

人事

特になし

GDを行うときはタイムキーパーをつくりなさい，など，今思うと就活における基本的なアドバイスが多かったと思います．また鉄道に絡めた企画提案においては，言葉の使い方（ソリューションの使い方がおかしいなど）についてご指摘をいただきました．

移動が多く体力がかなりもっていかれました．さいたま新都心にホテルをいただきましたが，その後久喜の本社→宇都宮の工場→戻ってきて解散．次の日は大荷物を持って丸の内に朝早くに集合，夕方までGD...とハードワークです．二日目は疲れてかなり頭がまっしろだった記憶があります．

実際に工場で製品が作られている様や，どういった専門性がいかせるのかがわかってよかったです．特に日本信号はいうほど信号機をつくってなかったり，海外からの参入障壁も低いといったお話は現場ならではの知識だったように思います．電車の制御モデルの模型もつくりこまれててかなりおもしろかったですよ．

かなりイメージだけでインターンにきてしまったので，もっと業界研究をしておけば有意義な質問ができたと思います．

実際に製品を作っている方々がみな笑顔で働いているのが印象的でした．その笑顔は働きやすさに起因するもので，上昇志向とか燃え上がる情熱といったものではないので，個人的にあっているなーと感じました．人事の方も優しく，的確に質問に答えてくださったのが印象的でした．

かなり明確にイメージできた反面，熱狂的なファン学生も見受けられました．インターンに何度も参加してアピールしている学生や，熱心に質問を繰り返している学生などです．もともと採用人数が多いわけではなかったので，この中で残っていく自信がありませんでした．

やはり将来安泰であることがいちばんだと思います．交通系を司る三社のうち，一社は内部のゴタゴタで自滅していて，日本の複雑な交通網に対応できる海外参入もなく，むかしながらの年功序列が未だにあるのだなあとしみじみ思ったインターンシップでした．場所もほどよく北関東で，過ごしやすいと感じました．

二日目に行ったGDがもろに実際の試験内容ではないかと感じました．特に内容が交通や電車に関係する新しい施策の提案など，そのまま会社の理解度をはかるモノだと感じました．かなり練習にもなったと思います．

志望動機でも書きましたが，かなり狙い目の企業だと思っていました．半官半民で，自身の適性が活かせるメーカで，僻地過ぎない場所，という条件で会社を見ていました．そうした業界として，半導体製造装置や，自動車部品メーカを見ていました．他には施工管理の仕事にも魅力を感じ，化学・材料系の仕事をいくつか見てました．

実際に半官半民で穏やかな雰囲気の会社が良いと思いました．ただし，自分の学歴はあんまり高くなかったので，年功序列を考えると学部ではたらくのはあんまりよくないのかもしれないと考えるようになりました．なのでこうした業界に就職するために少しでも学歴を挙げようと思って，就活を止めてロンダリングすることにしました．