【20卒】マツダの総合職の最終面接詳細 体験記No.6896（九州工業大学大学院/男性）（2019/6/24公開）

自論だが，受かる面接は「たのしい」面接だったかどうかだと考える．今まで学部３年時から多くのインターンシップの面接や本選考の面接を行ってきたが，合格通知を頂いた企業の面接は共通して「たのしい」と感じることができた面接だった．逆に，不合格になってしまった企業の面接は「たのしい」とは感じることが出来ず，逆にギスギスした雰囲気だった．原因としては，絶対に合格したい！という気持ちが強すぎたためか，緊張しすぎて受け答えが出来なかった．「たのしい」と感じる面接の為には，面接に向けて自分の考えや感じたことを整理して臨む→面接時に面接官と活発なコミュニケーションをとる→面接官から更に質問される（もっと自分の事を知りたいと思わせる．）→更にアピールする．といった流れだ．
総じて，志望動機，入社してやりたいこと，学チカ，など就職活動をする上で沢山のテーマがあるが，それぞれに根拠が明確な自分の考えを持って，そしてそれを分かり易く伝えることが出来たことが評価されたと考える．

雰囲気に関しては穏やかの一言でした．私の場合，運がよかったため，面接官のうち２人が大学のOBであった為，大学の昔話やサークル等の話で面接序盤は盛り上がりました．その後はいつの間にか本番の面接になってたという流れで特に緊張するような雰囲気ではなかった．むしろ，私のほうから面白おかしい話を持ち出した為，楽しい面接だった．

マツダに就職して成し遂げたいことについて具体的に教えてください．

私は，衝突事故が起こった際に乗員や周囲の人を絶対に保護する自動車ボディを開発したいです．きっかけとしては，他大学のスキー部と合同合宿の帰り道に他大学のスキー部１０人が乗った自動車が高速道路トンネル出口でスリップし，自走不可になったという出来事が身近にあった為です．幸い負傷者はいなかったですが，この出来事をきっかけに自動車のボディ開発にとても興味を持ちました．また，これからの社会背景として高齢者ドライバーの増加や自動運転自動車vs有人運転自動車の事故増加などの傾向が見込められます．事故が発生してしまうことは仕方の無いことではありますが，乗員や周囲の人を保護する最後の砦がボディであると私は考える為，絶対に保護するボディ，特に衝突シミュレーションのCAEを生かした開発をしたいです．

仕事はチームで行います．お互いに引くことが出来ない議論が発生した際，あなただったらどのように解決しますか？

互いに引けない議論が発生した際は，議論が迷走しがちです．なぜならお互いが引かない，譲歩しない為です．しかし，私がそういった議論になった場合は，必ず最終目標をお互いに確認します．その目標を達成する為にどちらの意見，案が有効であるかを徹底的に議論します．例えば，私は研究関連の開発経験がありますが，コストと技術でお互いに引けない議論をしたことがあります．私は予算管理をしていたので出来るだけ安い物品を購入したい立場でしたが，相手はより信頼性を上げるために少し項かな物品を使いたいと言ってきました．この議論をしたときはお互い引くつもりは当初無かったですが，お互いに最終目標を確認した際にやっぱり信頼性を優先すべきという結果になりました．このように最終目標の確認と徹底的な議論，自分の考えのぶつけ合いが大事だと考えます．