【日本一の提案、鉄道への情熱】【18卒】東急の冬インターン体験記（理系/総合職）No.1430（明治大学大学院/男性）（2018/2/1公開）

他社のインターンシップに参加して鉄道業界に興味を持ったからです。以前参加した企業に魅力を感じたのか、鉄道業界の総合職に魅力を感じたのか見極めるために参加しました。友人がこの会社で働いていて応募してみようと思いました。

友人を通じてこの会社の総合職の社員に話を聞きました。実際にどんな仕事をしていて、会社ではどういう方針で動いているのかなど興味持ったことは何でも聞きました。

3つの日本一の実現に向けた提案

1日目にやったこと

鉄道業界や東急電鉄について知るための説明やフィールドワークを行いました。説明会を受けたのち、午後から渋谷・たまプラーザ・二子玉川に行って翌日の発表のための情報収集をしました。

2日目にやったこと

グループワークで発表のための案を煮詰めていきました。途中で現場の社員にヒアリングする時間がありました。テーマを決めて具体的な提案に落とし込み、模造紙にまとめる時間が中心でした。

現場の社員と人事の方

東急グッズ

利益が出せるように事業の収益まで落とし込むこと。民間企業が行う事業である以上赤字事業を継続していくことは困難です。お客様に価値を提供し続けるためには収益に関する視点も必要だと言われました。

初日の情報収集で何をしたらいいかわからず時間が過ぎてしまった。もっとフィールドワークの前に班で方針を固めておくべきだったと思いました。あとはテーマがとても大きいのにまとめる時間が圧倒的に足りませんでした。最後の詰めがギリギリになってしまい大変でした。

鉄道業界と言っても各社それぞれの特徴をつかむことができました。業界の中でも全く雰囲気やどの事業を重要視するかが違うことを体感出来ました。また同じ業界を目指す仲間から情報収集することもできました。東急電鉄は鉄道会社ではなく街づくりの会社ですという社員の言葉がとてもよく理解できました。

収益の構造などは知っているといいと思いました。何か事業をする上で必ず必要になるのが採算性です。これを知っているとアイデアが実現可能なのか改良すべきなのかわかると思いました。

働いている自分というよりこうなりたいという憧れが強かったような気がします。総合職として様々な仕事をローテーションする中で視野を広げていく仕事がしたかったため、この会社ならそれができると感じた。決められた仕事をこなすのではなく、新しく価値を生み出す仕事をすることが求められているんだなと改めて感じた。

鉄道業界の総合職はとても倍率が高いためインターンシップに参加したことだけでは内定につながらないと思いました。夏にもっと長い日数のインターンがあったためアドバンテージ程度にしかならないと思った。インターンは社員の方と近い距離で会える分チャンスもありますがその分リスクも伴うと思います。

どんな立場でどんな仕事をしていても常にお客様のことを考えていると感じたため。会社の経営に余裕があることもその一因なのかもしれません。企業も余裕がなくなると自社の利益を優先するあまり何のために会社が存続しているか分からなくなりがちですがこの会社は常にお客様第一で考えていると感じました。そのため志望度が高まりました。

インターンに参加していると会社がどんな方向性でどんな事業を目指しているのかなんとなく知ることができるので、面接の志望動機や話す内容もそれを盛り込める。参加していないと客観的な情報しか得られないのでその点は有利だと思います。

鉄道業界は志望度が高かったです。特に東京メトロはお客様を第一に考えていて仕事のやりがいも感じられました。他の鉄道会社も知りたくこのようなインターンシップに参加した次第です。他の業界としてはメーカーや商社など幅広く見ていました。インターンシップでは様々な業界を見ることを目的としていたのでその時点で絞れませんでした。

鉄道業界への志望度を高めました。一方でデベロッパーなどの業界にも興味が湧きました。多様な視点に立ってお客様のことを考えながらできる仕事という軸を重視するようになりました。しかし、業界で絞ることができずその後の就職活動では苦労しました。今まで見た鉄道業界が良かっただけにもっと他の会社も見るべきだったと思います。