【未来を創る自動運転】【22卒】トヨタ自動車の冬インターン体験記（理系/自動運転シャーシ技術開発）No.13096（静岡大学大学院/男性）（2021/3/14公開）

自動車業界最大のトヨタ自動車の業務内容について詳しく知りたかったから。私は，自動運転に興味があり，特に操作に関わる仕事をしたいと考えていたからです．21卒でトヨタ自動車に内定した先輩からもインターンへの参加を進められたから

トヨタ自動車で自分が何をやりたいのかがわかりやすく伝えるように意識しました．企業をほめるESよりかは自分のエピソードや想いを重視して書きました

人の運転を超える自動運転を実現するためのクルマの動かし方(シャシー技術)をチームで提案し、シミュレーションツールを使って動きを検証した。

1日目にやったこと

人の運転を超える自動運転を実現するためのクルマの動かし方(シャシー技術)をチームで提案し、シミュレーションツールを使って動きを検証した。ワーク体験後は、現役エンジニアからのフィードバックと、実際の事例共有、質疑応答を行った。また座談会があった

シャーシ開発の社員

なし

全体発表をした後に，社員からフィードバッグをえられた。そこでは，なぜその制御量を選択したのかを質問され，評価を頂いた。結果に対して，良いか悪いか，グループワークの様子を評価された

シミュレータを用いて自動運転車の制御を行ったが，制御工学の基礎知識が必要であり，それをもとに考える必要があって課題が難しく感じました。メンバーと話し合って制御量を決めてシミュレーションを行うが，グループでの議論が活発で，中々意見がまとまらなくて苦労しました

実際の業務に近いことがインターシップでできたので，非常に面白く少しはイメージしやすかったです.座談会を通して，チャレンジ精神が旺盛な人が多いことがわかりました．また，社員数がかなり多いので，どんな人ともうまくやっていけるコミュニケーション能力が求められていると思いました

ワークで扱った制御工学の復習をやれば，もっと深みのある議論ができたと思いました.また，GDの練習もしておけば意見も上手く伝えれれるようになるのでいいと思います

今回のワークショップは，自動運転シャーシ技術の開発に関わるものであり，社員の方も似たような業務をやることがあるとおっしゃていたので，この部署で働く場合の自分を何となく想像ができました．また，社員座談会を通して，プロジェクトの規模や人数を聞けてより想像しやすかったです

トヨタ自動車は，リクルーターがまずつくかどうかで選考ルートが変わると聞く．その点において，現段階でインターシップに参加したからといって，どうなるかわからないと考えているから.また，選考に関する情報がまったくないので，対策ができていないことも懸念している

会社説明会や座談会を通して，業界最大であるからこそ，影響のある仕事ができることに非常に魅力を感じたからです．また，身近な自動車の製造であるため，自分の成果が目にみえやすく，やりがいを思って仕事ができると思ったからです．また大変革期の時代でも，リードしていく企業ではないかとおもったからです

有利にならないと思った．インターシップ後に連絡がなかったので，インターシップに参加していないひととも同様な扱いになると思います。しかし,企業研究をより深くできたことは本選考で有利に働くと思います

インターシップの参加前の志望業界は，三菱商事，豊田通商なでの総合商社，トヨタ自動車，デンソー，本田といった自動車業界を志望していました。インターシップを通して，身近な製品を通して世の中に直接的に貢献できることに魅力を感じて，さらに自動車業界に興味を持つようになりました。もちろん，商社のように自身の成長スピードがはやい業界にも興味はある

インターシップを通して自動車業界への志望度がさらに上がった。特に，私は，このトヨタ自動車に入社して，世の中に貢献したいと思うようになりました．理由としては,先述したように業界最大の売上と実績があり，社会的なインパクトが大きい仕事ができるからです．この先の業界での立ち位置には不透明さがあるが，この会社に身をささげて頑張りたいとおもった