【自動車セキュリティの挑戦】【19卒】トヨタ自動車の夏インターン体験記（理系/車載セキュリティ）No.1992（電気通信大学大学院/男性）（2018/2/7公開）

もともと大学の学部時代の2年間に自動車内部のネットワークに関する研究を行っていたのがきっかけで、自動車業界も就職の際のターゲットにすることを考えた。そのため、自動車業界のトップであるトヨタ自動車を夏のインターンシップで目指すことにし、チャレンジした。webの申し込みから提出完了まで1時間と、自身のアピールポイントなどを普段からまとめていることもあり、腕試しでもあった。

いままで蓄積してきた自身の経験などを上手にアウトプットする練習などを普段から学んでいた。また、自動車会社が現在セキュリティ人材を欲していることは知っていたので、どの様にアピールすれば興味を持ってもらえるかを考え、実際のwebのエントリーシートを記入した。インターンにおいて、このとき記入した内容について上司の人に興味を持ってもらえており、印象深いものが記入できていたと自覚できた。

自動車に対するネットワークレベルでのセキュリティ評価 （個人によってテーマは異なる）

1週目にやったこと

1周目の前半は共同研修として、250人全員で工場見学やマナーなど、共同で研修があった。実際に友人を作る目的などもあり、グループワークなどが複数回行われた。しかし、私にとっては正直退屈であり、自身の興味ある分野の研究をすぐに開始したかったが、自身のコミュニケーション能力向上や、プレゼンの練習に役に立ったと感じる。
1周目前半から部署配属になり、職場業務に取り組む形となる。私の場合は、まず自動車のセキュリティについての市場調査などを行い、現在の課題や取組事例などをまとめ上司に一度発表した。

2週目にやったこと

1周目後半で調査した内容を踏まえ、現在のトヨタ自動車における課題などを現状と照らし合わせながら検討した。上司に検討しているものが現実的であるか複数回フィードバックをもらい、新しい技術を取り入れるとどういったものになるかを実際に検討し、再度練り直すを繰り返した。

3週目にやったこと

ここまでの調査したものが、実際の自動車でも可能であるかを評価した。いままでもっている知識を活用し、職場の人へのアピールも含めて様々な取り組みを行った。その結果、良い結果を得られ、人事の人にも評価していただくことができたと考えている。

人事、上司、その他役員

なし

よくがんばるなー、という印象を強く持たれたように感じる。しかし、だからといって無下にされることなく、積極的にコミュニケーションに応じていただけたと思う。就職活動をしている学生としてではなく、ある程度一歩引いて、一社会人として見てもらえたと思う。また逆に社員さんを刺激することにも繋がったように感じた。

1ヶ月弱と長期戦であり、自身のモチベーションを保つのが非常に大変であった。職場がゆったりとした雰囲気に対し、私はどんどんチャレンジしたいという思考であったため、そのズレにもやもやすることもあり、数日は時間を浪費したと感じる時もあり、途中で逃げ出そうとも考えた。しかし、その部署がそういった雰囲気なのは、狭いかもしれないが社風を少なからず反映していることでもあるので、そこで自身が働くイメージを持つことができなかったものの、こうした経験を乗り越えることで、就活における強い材料になると考え、最後まで粘った。

正直に言うと、トヨタ自動車において長く働く自身の姿が想像できなかった。しかし、これにより就職活動において絞ることができたので良かったと思っている。また、配属された部署においては年配の人に就職の際のアドバイスをたくさんいただくことができ、就職活動としてではなく、個人的なコネクションとして、今後も情報を交換したいと感じた。インターンの内容はトヨタ自動車でしか学ぶことが出来ないことや、触ることの出来ないツールをたくさんい経験でき、通常の学生を超える経験となったと思う。

セキュリティを行っている部署であったので、よりそこで求められる知識があればさらに理解を深めることが出来たと思う。例えば鍵交換に関する知識があると、自動車においてその仕組が同導入されているかを少しでも理解できたと思う。また、その他部署に関しては自身の希望する分野に必ずしも参加できるとは限らないので、配属されてから勉強する気合も大事だと感じた。

先にも述べたが、ゆったりとした雰囲気に耐えきれられず、もっとチャレンジングな働き方が死体と感じた。また、周りで働く人皆がその雰囲気でが当たり前だと考えているので、どちらかというと、どんどんチャレンジしたい考える人はある程度妥協しないといけないようで、そのジレンマが大きく、それだけで疲れてしまった。また、リバーフォールの過程の頂点であるため、実際に手を動かすこともなく、やりがいも半減しているように感じた。

セキュリティ業界自体が人手不足であるので、真面目に選考を受けると内定をもらうことはできそうであると感じた。また、私しか持っていない知識も多々有り、自動車業界において自身が活躍できそうな場がまだまだありそうに感じた。また、人事の人にもある程度評価して頂いたと感じたので、余り心配はしていない。

自身のキャリアパスのレベルまで考えると、どうしてもそこで働く自身の姿を想像できなかったことに加え、同時に入るであろう新入社員がインターンの参加者のような人たちであることを考えると、どうしても志望度は下がってしまう。また、取り組みは最先端であるのは間違いないが、職場には危機感が足りないと感じたため。

人事は有利になることはないと難度も説明していたが、社員さんや内定者からは95％くらい関係すると聞いていた。また、人事の人に評価される機会が何度もあり、明らか選考を意識しているように感じたため。しかし、マイナスということはなく、またインターンに参加しなくても本選考のチャンスは十分にあるようだった。

インターンシップ参加前は、自動車に関連する会社を軸にしていた。学部のときの研究や取り組みもあり、自身がチャレンジしできる場は自動車業界しか無いと考えていた。特に、自動車内部のネットワークのセキュリティといったニッチな業界に多く力を注いでいるのは子会社ではなく、自動車会社本体であるので、トヨタ自動車の次に日産自動車にチャレンジしてみようと考えていた。

インターンシップ参加後、その他の業界にも興味が湧いてきたが、自動車業界も相変わらず興味の対象であったため、次はその他の自動車会社にチャレンジしてみようと考えた。自身の目指す軸としては自動車セキュリティを据え、この強みをどうやったら活かすことが出来るかを再度考えるチャンスになったと思う。また、英語を活用できる企業に興味を持ち、自身の強みを活かす分野を広げていこうという意識を持つきっかけになった。