【半導体輝く自動車】【18卒】トヨタ自動車の夏インターン体験記（理系/技術職）No.1164（名城大学大学院/男性）（2018/1/31公開）

自動車業界に興味があったため。子会社であるデンソーのインターンシップにも参加したい気持ちが強かったので、自動車メーカーと自動車部品企業で何が違うのかを知りたかったというのが大きな理由です。また、自身が研究で扱う半導体がいかに自動車に利用されているか知りたかった。

エントリーシートをひたすら分かりやすく書けるように何度も推敲した。また、ＳＰＩ対策として、市販されているＳＰＩ対策本をひたすら練習。

自動車内に使用されている半導体デバイスの評価

1週目にやったこと

初日は顔合わせを兼ねて、簡単な教育と施設見学をさせていただきました。工場見学も同時にさせてもらい、自動車を研究開発から大量生産するまでの工程をざっくりと教えてもらうことができた。

2週目にやったこと

自身が半導体デバイスの研究室に所属していることもあって、自動車のインバータに使用されている電子デバイス半導体の電気的特性、機械的特性の評価を任された。基本的に残業などはなかった。

3週目にやったこと

インターンシップで任されてきたテーマを最終的に発表することになり、そのための資料作成をひたすらしていた。最終日には再度、他インターンシップ生と交流する場面があり、それぞれ何をしていたかディスカッションした。

なし

質問があるときは、質問を受ける側がすぐに分かるように、何が知りたいのか、何を試したのか、どこまでは解決しているのか、この順番で話すように心がけろと言われたことが非常に印象的。

半導体評価をテーマで任されていたが、なかなかうまく評価することができず、またデータも予想したものとは異なるものがでてきて、これをどう考えればよいのかすごく戸惑った。社内の雰囲気は、非常に忙しく中々先輩社員にきくことができなさそうな雰囲気だったのでそれもつらかった。

社会、特にトヨタ自動車株式会社ならではの、自動車を作るのがいかに厳しいことなのかというのを体感することができた。論理的思考能力と課題解決のための行動力をもった人間でなければ、勤め上げることは非常に難しいのだろうなと感じてしまった。今後も頑張りたいとインスパイアしている。

自動車についてもっと勉強しておくべきだった。また、関連企業との兼ね合いについて調べておくと、話についていきやすい

論理的思考能力と課題解決のための行動力をもった人間でなければ、勤め上げることは非常に困難を極めることは間違いない。自動車が大好きで、物理をこよなく愛する人間、そしてプライベートよりも自動車をつくることが楽しいと感じるのであれば、楽しく働くことができると思う。

私は言われたことをまじめにこなすことに快感を覚えるタイプで、何か自分からイノベーションを起こそうと考えたいことはない。トヨタ自動車では、常に前を向き、明るい未来を自分で創造するような人材でなければ、やっていくことは難しいと判断されそうだと思った。

自動車が大好きで、物理、研究が大好きだという人間であれば、トヨタ自動車は非常にお勧めの会社であるが、自分はそうではなかったことを今回のインターンシップを通して学ばせていただいた。普段から自動車いじりをするのが好きとかでなければ、なかなか志望度は上がらない。

インターンシップ後に特にアプローチがあったわけではないので、有利になるようなことはないと思う。自分の経験そのものが面接で現れるはずだから、そこは有利になると考えてもよい。

自動車企業は今後伸びていくと考えていたため、トヨタ自動車やデンソー、アイシン、豊田自動織機、アドヴィックス、などの会社にあこがれをもっていた。また、電機系の業界では、ソニーなどに興味をもっていた。これまで研究室で学んできたことをどんな形でもよいので、活かしたいという思いが強かったのだと思う。物理が関連していてほしかった。

自分には物理などを扱う資格がないということを打ちのめされた気分になった。そして、私はトヨタ自動車で勤め上げるのは非常に難しいということを思い知った。なので、もう少しプライベートを優先することができるような会社に所属したいなという気持ちがとても強くなった。また、食品業界など物理にこだわる必要もないのではという思いになった。